“不鳴則已，一鳴驚人”，拿這句話來形容比亞迪個(gè)人覺得是最適合不過的。因?yàn)楸葋喌弦恢币詠淼霓k事風(fēng)格這樣，往往沉默寡言，懂得厚積薄發(fā)，在眾人還沒反應(yīng)過來的時(shí)候直接丟出重磅技術(shù)或者策略。第五代DM技術(shù)、云輦技術(shù)、全民智駕、甚至是兆瓦閃充都是這樣。而在充電布局領(lǐng)域，比亞迪已拋出新的‘王炸’—— 宣布與合作伙伴在全國(guó)范圍內(nèi)共建1.5 萬座兆瓦閃充充電樁，疊加其原本規(guī)劃自建的4000 座，屆時(shí)全國(guó)兆瓦閃充樁總量將接近1.9 萬座。作為對(duì)比，特斯拉目前建成超過2200座超級(jí)充電站、理想已建成2400座超充站、小鵬建成超充站2115座?？梢钥闯?，雖然是后來者，但比亞迪的胃口一點(diǎn)都不小，甚至想要短時(shí)間內(nèi)超過它的前輩。從雙槍快充到兆瓦閃充的... 閱讀全文>>

2025上海車展，上汽大眾展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和得天獨(dú)厚的東道主優(yōu)勢(shì)，在雙場(chǎng)館同時(shí)展出，并且推出一臺(tái)全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA，計(jì)劃于明年上半年上市。預(yù)計(jì)上汽大眾2026年底前率先推出10款新車，含新能源車型7款，到2030年推出超20款全新車型。上汽大眾合資2.0時(shí)代開始了全面反攻。雙場(chǎng)館一是5.1號(hào)館的聯(lián)合展臺(tái)（包括上汽大眾、一汽大眾、大眾安徽）：三個(gè)主機(jī)廠同時(shí)發(fā)布了三款未來概念車。上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)接受專訪時(shí)說，這次展出的全新概念車ID.ERA開啟了大眾集團(tuán)的未來，也是上汽大眾的未來：從ID.ERA開始，上汽大眾將給用戶在新能源領(lǐng)域帶來煥然一新的體驗(yàn)。二是3號(hào)館上汽集團(tuán)館中上汽大眾的獨(dú)立展臺(tái)是有史以來展車最少... 閱讀全文>>

上海車展上，深藍(lán)S09正式開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.99-30.99萬元。預(yù)售價(jià)超越了消費(fèi)者預(yù)期，引起了極大關(guān)注，成為車展明星車型之一。深藍(lán)S09定位是大型豪華SUV，采用增程動(dòng)力方案，六座布局。作為專為年輕家庭而設(shè)計(jì)的旗艦大六座SUV，深藍(lán)S09聚焦事業(yè)上升期的年輕家庭用戶群體，深藍(lán)S09 20-30萬的價(jià)格，無疑非常符合這些年輕家庭需求的高價(jià)值選擇。技術(shù)層面，深藍(lán)汽車手握新能源汽車兩大王牌技術(shù)：左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能。 產(chǎn)品層面，深藍(lán)S09定位“家庭大六座智慧旗艦SUV”，以五大標(biāo)桿級(jí)價(jià)值帶來極致體驗(yàn)。同級(jí)唯一一體式智能移動(dòng)中島、行業(yè)唯一可橫滑雙零重力座椅，寬敞第三排，HarmonySpace鴻蒙座艙5，華為乾崑AD... 閱讀全文>>

到了2025年，消費(fèi)者究竟需要一臺(tái)什么樣的汽車？2024年開始，汽車市場(chǎng)經(jīng)過了一輪瘋狂內(nèi)卷，價(jià)格戰(zhàn)花樣百出，一時(shí)間汽車市場(chǎng)完全亂了。消費(fèi)者選車直接看花了眼，甚至有些消費(fèi)者已經(jīng)不知道改如何選擇一臺(tái)適合自己的汽車。選車的核心要素：價(jià)格、品牌、造車底蘊(yùn)、銷量。照著這幾點(diǎn)來選車，基本不會(huì)出錯(cuò)，而當(dāng)我將這幾大要素結(jié)合起來，想到的第一個(gè)品牌是北京現(xiàn)代。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代2025年第一季度銷量超過50000臺(tái)。跑贏大盤，而且加速增長(zhǎng)的勢(shì)頭明顯，僅3月銷量就達(dá)到19710臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)65%。其中，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途成為20萬元以內(nèi)合資MPV銷量榜第一名，3月環(huán)比增長(zhǎng)65%。原因倒也很好理解，庫(kù)斯途煥新一口價(jià)僅需13.98萬元起，同價(jià)位之下沒有第... 閱讀全文>>

2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨著更大的競(jìng)爭(zhēng)， “新能源”和“智能化”雙線發(fā)展的趨勢(shì)越來越明朗，同時(shí)消費(fèi)者購(gòu)車也逐漸從參數(shù)驅(qū)動(dòng)向體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，迫使車企需要用更明確的“用戶思維“造車。對(duì)普通用戶來說，除了智能化的追求外，“充得快”和“跑得遠(yuǎn)”始終是核心訴求，而零跑B10的出現(xiàn)正好解決了用戶這兩大痛點(diǎn)。它推出的510km和600km兩種續(xù)航版本直接將緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的入門續(xù)航提升至500km級(jí)，再配合19分鐘完成30％－80％快充的能力，零跑B10重新定義了細(xì)分市場(chǎng)的三電性能標(biāo)桿。另外，挪威也將在今年成為首個(gè)全面禁售燃油車的國(guó)家，這一標(biāo)志性事件也將推動(dòng)歐洲市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。作為早就已經(jīng)和歐洲車企合作的零跑，無疑會(huì)在這個(gè)浪潮中取得... 閱讀全文>>

手握10萬元左右，想買一臺(tái)通勤用的純電SUV，你會(huì)怎么選？比亞迪元PLUS？吉利銀河E5？還是其他？這些都是不錯(cuò)的選擇，但似乎不夠完美。對(duì)于一個(gè)汽車媒體，我們比起普通消費(fèi)者來講，對(duì)汽車的可駕駛性可能會(huì)有著更高的需求，尤其是借職務(wù)之便，能試到的車比普通消費(fèi)者更多，往往對(duì)車的要求就變得更挑剔，更難買到自己想要的車。 交代下個(gè)人用車需求，作為每天上下班通勤距離接近100km的廣佛候鳥，我需要一臺(tái)續(xù)航夠長(zhǎng)，開起來有意思的車，最好是能有智駕輔助，能減輕我每日上班通勤的駕駛壓力。另外，這臺(tái)車還要兼顧日常孩子的接送，所以顏值、空間利用率上我都需要，最后，由于家里沒有安裝充電樁的條件，所以這臺(tái)車需要有快充，而且充電時(shí)間不... 閱讀全文>>

2025年的合資品牌電動(dòng)車市場(chǎng)將會(huì)成為年度一大看點(diǎn)，隨著各大合資品牌的發(fā)力，從今年開始購(gòu)買合資品牌電動(dòng)車，性價(jià)比或許比國(guó)產(chǎn)品牌更高。 前有10.98萬起的豐田鉑智3X，現(xiàn)有對(duì)標(biāo)鉑智3X的北京現(xiàn)代純電SUV，意味著10萬元左右的電動(dòng)車市場(chǎng)有了更多優(yōu)質(zhì)選擇。今年初，北京現(xiàn)代公布了“在中國(guó)，為全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，并全力向新能源轉(zhuǎn)型，僅過了不到兩個(gè)月時(shí)間，第一款戰(zhàn)略車型就正式曝光。 這就是北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型后的首款純電平臺(tái)SUV，內(nèi)部代號(hào)OE。雖然新車還處于重度偽裝測(cè)試階段，但從車身結(jié)構(gòu)與比例來看，整體風(fēng)格已初步顯現(xiàn)出電動(dòng)化設(shè)計(jì)導(dǎo)向，同時(shí)標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式邁入純電產(chǎn)品新階段。 從輪廓線條和車身細(xì)節(jié)就能看出，OE的風(fēng)格與北... 閱讀全文>>

“零跑汽車是智能電動(dòng)車普惠者。”零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在B10的預(yù)售會(huì)上，給發(fā)布會(huì)定下一個(gè)基調(diào)，也是對(duì)江湖流傳的“零跑汽車是價(jià)格屠夫”的一個(gè)回應(yīng)。B10軸距達(dá)到2.75米，純電續(xù)航達(dá)到510公里，高階智駕系統(tǒng)搭載高通8650和禾賽激光雷達(dá)，智能座艙搭載驍龍8295，僅需要12.98萬元，而且還只是"預(yù)售價(jià)”！ 結(jié)果是零跑B10當(dāng)晚就爆單了。B10開啟預(yù)售后一小時(shí)小定便達(dá)到15010輛。朱江明在朋友圈抑制不住的開心和欣慰：“這是零跑產(chǎn)品發(fā)布一小時(shí)訂單最多的一次！”零跑B10將激光雷達(dá)配置下放到12萬級(jí)別，在整個(gè)汽車市場(chǎng)都有標(biāo)桿意義。發(fā)布會(huì)后專訪，朱江明就透露，小定選擇該版本的用戶占比達(dá)到了70%。朱江明笑稱：“有人說零跑為新能源汽車... 閱讀全文>>

       春節(jié)期間小編拿到了一臺(tái)2025款智駕版騰勢(shì)D9DM。在使用的這幾天里一直在思考一個(gè)問題，這臺(tái)并不便宜的中國(guó)車，為什么能連續(xù)兩年成為MPV的銷冠？（2024年賣了102810臺(tái)），要知道在這個(gè)榜單里面無論是MPV代名詞別克GL8還是全球銷量一枝花的豐田賽納都是不容小覷的對(duì)手。正巧最近這段時(shí)間Deep Seek火的一塌糊涂，寫稿前咨詢了D老師一上午，都給我提示服務(wù)器繁忙?？磥鞟I進(jìn)步早已一日千里，畢竟它都學(xué)會(huì)了打工牛馬最重要的生存技能——裝死！既然ai靠不住那我們就人肉復(fù)盤一下這臺(tái)車給家庭庭用戶帶來了什么。       在騰勢(shì)D9上市前的2022年，提起MPV。國(guó)人想到的要么是公司行政接待的... 閱讀全文>>

近日，星紀(jì)元ET所搭載的“黃金增程”動(dòng)力系統(tǒng)成為首個(gè)通過中汽中心新能源檢驗(yàn)中心“Premium Drive高品質(zhì)增程”技術(shù)驗(yàn)證的增程動(dòng)力系統(tǒng)，意味著其動(dòng)力、能效乃至噪聲等級(jí)等關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平?？赡艽蠖鄶?shù)消費(fèi)者第一次聽說“高品質(zhì)增程”，他們會(huì)好奇所謂“高品質(zhì)”的標(biāo)準(zhǔn)是什么，星途拿到這個(gè)認(rèn)證的意義是什么，對(duì)自己選車、買車又有什么影響？什么是“高品質(zhì)增程”？中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱中汽中心）成立于1985年，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬中央企業(yè)，主要職責(zé)是制定各項(xiàng)汽車相關(guān)試驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為車企及汽車零部件企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、迭代提供參考，引導(dǎo)和支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。換句話說，作為得到國(guó)家背書的專業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，中汽... 閱讀全文>>