手握10萬元左右，想買一臺通勤用的純電SUV，你會怎么選？比亞迪元PLUS？吉利銀河E5？還是其他？這些都是不錯的選擇，但似乎不夠完美。對于一個汽車媒體，我們比起普通消費(fèi)者來講，對汽車的可駕駛性可能會有著更高的需求，尤其是借職務(wù)之便，能試到的車比普通消費(fèi)者更多，往往對車的要求就變得更挑剔，更難買到自己想要的車。 交代下個人用車需求，作為每天上下班通勤距離接近100km的廣佛候鳥，我需要一臺續(xù)航夠長，開起來有意思的車，最好是能有智駕輔助，能減輕我每日上班通勤的駕駛壓力。另外，這臺車還要兼顧日常孩子的接送，所以顏值、空間利用率上我都需要，最后，由于家里沒有安裝充電樁的條件，所以這臺車需要有快充，而且充電時間不... 閱讀全文>>

2025年的合資品牌電動車市場將會成為年度一大看點(diǎn)，隨著各大合資品牌的發(fā)力，從今年開始購買合資品牌電動車，性價(jià)比或許比國產(chǎn)品牌更高。 前有10.98萬起的豐田鉑智3X，現(xiàn)有對標(biāo)鉑智3X的北京現(xiàn)代純電SUV，意味著10萬元左右的電動車市場有了更多優(yōu)質(zhì)選擇。今年初，北京現(xiàn)代公布了“在中國，為全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，并全力向新能源轉(zhuǎn)型，僅過了不到兩個月時間，第一款戰(zhàn)略車型就正式曝光。 這就是北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型后的首款純電平臺SUV，內(nèi)部代號OE。雖然新車還處于重度偽裝測試階段，但從車身結(jié)構(gòu)與比例來看，整體風(fēng)格已初步顯現(xiàn)出電動化設(shè)計(jì)導(dǎo)向，同時標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式邁入純電產(chǎn)品新階段。 從輪廓線條和車身細(xì)節(jié)就能看出，OE的風(fēng)格與北... 閱讀全文>>

“零跑汽車是智能電動車普惠者?！绷闩芷噭?chuàng)始人朱江明在B10的預(yù)售會上，給發(fā)布會定下一個基調(diào)，也是對江湖流傳的“零跑汽車是價(jià)格屠夫”的一個回應(yīng)。B10軸距達(dá)到2.75米，純電續(xù)航達(dá)到510公里，高階智駕系統(tǒng)搭載高通8650和禾賽激光雷達(dá)，智能座艙搭載驍龍8295，僅需要12.98萬元，而且還只是"預(yù)售價(jià)”！ 結(jié)果是零跑B10當(dāng)晚就爆單了。B10開啟預(yù)售后一小時小定便達(dá)到15010輛。朱江明在朋友圈抑制不住的開心和欣慰：“這是零跑產(chǎn)品發(fā)布一小時訂單最多的一次！”零跑B10將激光雷達(dá)配置下放到12萬級別，在整個汽車市場都有標(biāo)桿意義。發(fā)布會后專訪，朱江明就透露，小定選擇該版本的用戶占比達(dá)到了70%。朱江明笑稱：“有人說零跑為新能源汽車... 閱讀全文>>

       春節(jié)期間小編拿到了一臺2025款智駕版騰勢D9DM。在使用的這幾天里一直在思考一個問題，這臺并不便宜的中國車，為什么能連續(xù)兩年成為MPV的銷冠？（2024年賣了102810臺），要知道在這個榜單里面無論是MPV代名詞別克GL8還是全球銷量一枝花的豐田賽納都是不容小覷的對手。正巧最近這段時間Deep Seek火的一塌糊涂，寫稿前咨詢了D老師一上午，都給我提示服務(wù)器繁忙?？磥鞟I進(jìn)步早已一日千里，畢竟它都學(xué)會了打工牛馬最重要的生存技能——裝死！既然ai靠不住那我們就人肉復(fù)盤一下這臺車給家庭庭用戶帶來了什么。       在騰勢D9上市前的2022年，提起MPV。國人想到的要么是公司行政接待的... 閱讀全文>>

近日，星紀(jì)元ET所搭載的“黃金增程”動力系統(tǒng)成為首個通過中汽中心新能源檢驗(yàn)中心“Premium Drive高品質(zhì)增程”技術(shù)驗(yàn)證的增程動力系統(tǒng)，意味著其動力、能效乃至噪聲等級等關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平?？赡艽蠖鄶?shù)消費(fèi)者第一次聽說“高品質(zhì)增程”，他們會好奇所謂“高品質(zhì)”的標(biāo)準(zhǔn)是什么，星途拿到這個認(rèn)證的意義是什么，對自己選車、買車又有什么影響？什么是“高品質(zhì)增程”？中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱中汽中心）成立于1985年，是國務(wù)院國資委直屬中央企業(yè)，主要職責(zé)是制定各項(xiàng)汽車相關(guān)試驗(yàn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為車企及汽車零部件企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、迭代提供參考，引導(dǎo)和支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。換句話說，作為得到國家背書的專業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，中汽... 閱讀全文>>

2024年12月11日，北汽投與現(xiàn)代汽車訂立協(xié)議，雙方同意根據(jù)各自于北京現(xiàn)代注冊資本的權(quán)益比例共同向北京現(xiàn)代注資10.95億美元（約合人民幣80億元）。根據(jù)協(xié)議，雙方分別注資5.48億美元。注資將分期進(jìn)行。注資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本將增至40.74億美元，北京現(xiàn)代仍將由北汽投及現(xiàn)代汽車分別擁有50%。作為今年北京市最大的一筆純資金型外商投資，現(xiàn)代汽車此次聯(lián)合北汽共同增資，表明了其對于中國市場的高度重視，以及長期深耕下去的決心，也是對國家擴(kuò)大開放、吸引外資政策導(dǎo)向的積極響應(yīng)。 近一兩年，坊間流傳著“合資車走向下坡路”的不實(shí)言論，這次高達(dá)80億元人民幣的增資，徹底打翻了流傳說法，也充分印證了現(xiàn)代汽車對中國市場堅(jiān)定不移... 閱讀全文>>

縱使新能源車的消費(fèi)占比越來越高，但在10-20萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，沒有續(xù)航焦慮、無需改變使用習(xí)慣的燃油車依然是很多人的剛需。并且隨著消費(fèi)不斷升級，大家對于燃油車的要求也越來越高，既要大品牌，也要好品質(zhì)，最重要的是價(jià)格足夠?qū)嵒?、配置夠豐富。 對此我給大家推薦一款11月26日剛剛上市的高性價(jià)比SUV，它是緊湊級合資SUV配置天花板，指導(dǎo)價(jià)15.98-20.78萬元。而在銷售段，北京現(xiàn)代為用戶購提供了“至高 20000 元優(yōu)惠”、“置換立享 8000 元抵扣”和“Bluelink 5 年免費(fèi)流量服務(wù)”三大購車政策，誠意十足。 途勝這個名字，相信中國消費(fèi)者都不會陌生，自2005年引入國內(nèi)后，到如今的全新途勝L，累計(jì)產(chǎn)銷已經(jīng)超過100萬輛，可以說是在華銷量... 閱讀全文>>

「"2019年來廣州車展我們沒有展臺，是廣州的經(jīng)銷商在下面的通道搭了一個小臺子，現(xiàn)在我們已經(jīng)有了很好的C系列，也馬上將非常有競爭力的B系列推向市場。”」廣州車展媒體采訪結(jié)束時，零跑科技市場部總經(jīng)理周穎總這一句不經(jīng)意的感慨，濃縮了在中國新能源汽車市場競爭最激烈的五年時間里，零跑最初創(chuàng)業(yè)的不易和取得的飛速發(fā)展。也很好的印證了“人生最清晰的腳印，往往印在最泥濘的路上”這句話?！玖闩蹷10在歐洲街頭】從最初不被認(rèn)可的S01，到月銷均過萬的三款爆款SUV。從廣州車展邊緣的通道展位，到巴黎車展最熱的中國品牌展位。從蔚小理身后年銷千臺的第二梯隊(duì)，到2024年唯一可能超額完成銷量目標(biāo)的新勢力。【零跑2024年巴黎車展，旁邊是寶... 閱讀全文>>

作為全世界車迷心中的圣地，紐北的地位不言而喻。但你要問紐北什么車最多？但凡你去現(xiàn)場看過一次，你就可以脫口而出：寶馬。寶馬作為極致追求駕駛樂趣的品牌，在紐北的歷史不可謂不久。寶馬是全球第一家在紐博格林建立研發(fā)測試中心的品牌，去紐北的中國品牌多少都要跟寶馬等紐北“常駐戶”取取經(jīng)，才能在測試的時候少走一些彎路。 但作為寶馬的車迷，在我心里一直有一個疑問：數(shù)字時代，智駕和趣駕如何融合？帶著這樣的疑問，我來到了2024廣州車展的寶馬展臺尋找答案。本次車展，寶馬的主題是：智能駕趣，這很寶馬。簡而言之就是，作為駕趣的頂流，寶馬在智駕部分大幅發(fā)力了。如何完成這件事？ 首先就是堅(jiān)持初心，堅(jiān)持六個字：純粹駕駛... 閱讀全文>>

11月3日，2024年北京馬拉松在天安門廣場開跑，本屆賽事有超過18萬人報(bào)名，創(chuàng)下歷屆新高。賽事現(xiàn)場熱鬧非凡，相當(dāng)一部分跑者是北京馬拉松的?？停€有一位特殊的伙伴已經(jīng)連續(xù)12年參賽——北京現(xiàn)代。今年是北京現(xiàn)代連續(xù)第12年成為北京馬拉松的官方合作伙伴，同時第五代勝達(dá)被選中作為賽事專用車，承擔(dān)了計(jì)時引導(dǎo)和后勤保障的任務(wù)，全程護(hù)航賽事安全順利進(jìn)行。無論什么事情，能夠堅(jiān)持12年都不容易。為什么北京現(xiàn)代要長期贊助北京馬拉松？對北馬的支持，源于與馬拉松精神的共鳴或許對北京現(xiàn)代來說，正在另一條賽道進(jìn)行一場沒有終點(diǎn)的長跑，馬拉松賽事的精神與北京現(xiàn)代造車的理念在一定程度上是不謀而合的。中國田徑協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國舉... 閱讀全文>>