稀飯?jiān)囓嚳偨Y(jié)：不如學(xué)龜速船長談我們的“國民車”

年終免不了寫試車總結(jié)，看到其他同事陸續(xù)交稿，我也開始坐立不安。回顧2016年，我試的車大多是自主品牌，自嘲頂替了“苦力慶”的位置。雖然不像阿棠試的車那么豪華名貴，但勝在夠接地氣。說個(gè)題外話，在TG三賤客中，我口味比較冷門，喜歡龜速船長。龜速船長在TG，或現(xiàn)在的《The Grand Tour》里都比較沒存在感?？墒呛翢o疑問，龜速船長是三賤客中最接地氣的一個(gè)。而且跟我一樣不太愛開快車，喜歡優(yōu)哉游哉的車。另外特別喜歡船長主持那兩季番外篇《龜速船長的人民之車 》，不談超跑，談曾經(jīng)的國民車。

為什么想起國民車？因?yàn)樵?016年試了兩臺(tái)很能解決溫飽的車，一臺(tái)是寶駿310，另一臺(tái)是江淮S2 mini。想當(dāng)年汽車是財(cái)富的象征，屬于富人的名片?？墒堑浆F(xiàn)在，汽車在中國反而是平民福利。以前看到別人開臺(tái)豐田佳美，已經(jīng)要敬畏三分，現(xiàn)在別說奔馳寶馬，看到保時(shí)捷也不覺得有多牛逼，連一套房都換不了……像寶駿310和江淮S2 mini的價(jià)錢，在大城市里只能買到一平米，幾塊地磚和一臺(tái)車之間，顯然后者能帶來更大的幸福感，開著車起碼能享受某些層面的自由。

便宜車什么時(shí)候都有，當(dāng)年就有奧拓、QQ、F0等，可是這些廉價(jià)車代表了粗制濫造。在2016年，我們看到像寶駿310和江淮S2 mini，車廂看起來，以及真正開起來，質(zhì)感跟6萬以上的車沒有差距，甚至更好。考慮到這幾年一直在通貨膨脹，當(dāng)年3萬元QQ的便宜只是相對(duì)于合資車而言，對(duì)于工薪階層來說，依然要咬咬牙才能買。換言之，寶駿310和江淮S2 mini比當(dāng)年的QQ還要便宜一大截。材料越來越貴，人工成本也越來越 高，車價(jià)不僅不漲，素質(zhì)還大幅提升，不得不說汽車業(yè)還是很有良心。

我之前寫過篇觀點(diǎn)，談及汽車在20年間的發(fā)展，提出通脹之下，汽車其實(shí)一直在降價(jià)，因而擔(dān)心汽車質(zhì)量會(huì)下降。一位網(wǎng)友說到，只要是在充分競爭環(huán)境下，哪怕成本越來越緊張，商品也只會(huì)越來越好，而不會(huì)越來越差。沒錯(cuò)，在競爭市場里，廠家會(huì)絞盡腦汁去解決成本問題，技術(shù)的進(jìn)步自然會(huì)蓋過成本的上漲，筆記本電腦也是個(gè)例子。說起試江淮S2 mini，這臺(tái)只有3米多的車，讓我忍不住拿當(dāng)年那臺(tái)雙環(huán)小貴族來對(duì)比，即山寨奔馳Smart那臺(tái)，兩車售價(jià)相當(dāng)。雙環(huán)小貴族開起來就像臺(tái)玩具車，質(zhì)感沒比摩托車好到哪里去，抖得和吵得像打“摩的”一般?？墒钱?dāng)時(shí)又覺得很合理， 畢竟才3萬多元，夫復(fù)何求？想不到現(xiàn)在拿著3萬多買車，會(huì)買得那么有尊嚴(yán)，不需要用一分錢一分貨這句話來安慰自己。

寶駿310和江淮S2 mini確實(shí)便宜又不低劣，可是它們不一定就能成為國民車。因?yàn)楹芏嗳说馁I車預(yù)算已經(jīng)升到8萬以上，往下的車不是說不合心意，而是壓根就被直接忽略，大家先入為主覺得5萬以下的車必然粗制濫造?；蛘哂媒?jīng)濟(jì)學(xué)點(diǎn)的口吻，消費(fèi)升級(jí)這個(gè)趨勢(shì)不可逆。當(dāng)然啦，說的僅是乘用車，而國內(nèi)若要選國民車，五菱宏光 絕對(duì)第一個(gè)進(jìn)入候選名單。宏光可以說是公路制霸，如果頭文字D拍中國版，拓?？隙ㄩ_宏光。除了車主大多是老司機(jī)，外加膽生毛之外，車本身也能找到原因。前幾年我們長測(cè)過宏光S，這種車在市區(qū)搶位特別有底氣，手動(dòng)擋保證能隨時(shí)飛撲出去，而且車頭偏短，特別容易掌握方位。

回想 MINI、甲殼蟲、菲亞特500在幾十年前都是名副其實(shí)的國民車，可是發(fā)展到今天，已經(jīng)成為一個(gè)文化符號(hào)，變成小資玩物。因此我大膽想象，說不定很多很多年以后，微面會(huì)像MINI、甲殼蟲那樣，變成文化符號(hào)。 先忍著別笑，現(xiàn)在已經(jīng)有這種苗頭，五菱宏光整天被調(diào)侃是秋明神車，甚至在零四加速賽上，有人拿五菱宏光進(jìn)行改裝，說明五菱宏光已開始被賦予一些情感進(jìn)去。宏光還被用來煲雞湯，大把這種段子， 某人第一臺(tái)車買宏光，第二臺(tái)車買攬勝；某人開宏光發(fā)家致富買了法拉利，還特意買個(gè)車位供著當(dāng)年幫他致富的宏光?？上ИM義來看“國民車”，需要是本國品牌生產(chǎn)，而五菱嚴(yán)格意義上屬于合資品牌，全名為上汽通用五菱。

說了比較多不務(wù)正業(yè)的東西，最后談?wù)勛灾髌放圃?016年給我的感覺。不僅是上面提到的江淮S2 mini，其它很多新車同樣能給你這種感覺，就是物超所值，例如吉利博越、長安CS15、傳祺GS8等。以前贊自主品牌，或許還抱著一點(diǎn)愛國心，或者直白點(diǎn)說叫同情心。可是現(xiàn)在反過來替合資品牌擔(dān)心，例如說吉利博越，跟20多萬合資SUV比起來，質(zhì)感不僅不輸，濾震、隔音、換擋流暢感甚至掃下一票合資SUV，唯獨(dú)油耗還差口氣。傳祺GS8也是如此，如果換成合資品牌， 論外觀、內(nèi)飾和底盤，賣到30萬也一點(diǎn)都不過分。可以說自主品牌這么多年積累的量變，開始接近引發(fā)質(zhì)變的時(shí)候。

最后發(fā)散一下思維，以現(xiàn)階段來看，有哪些車在中國能獲得國民車的提名。由于中國汽車起步很晚，很多膾炙人口的是合資車，比如出租車至愛的捷達(dá)、桑塔納，現(xiàn)在就是朗逸。另外，一些具備地域性的國民車，例如廣東地區(qū)的飛度，被YYP封為工薪階層之選。自主品牌方面，曾經(jīng)的QQ少不了。后來的吉利帝豪EC7，SUV就是哈弗H6。 最后絕對(duì)要說接地氣到不得了的微面，五菱宏光和長安之星。若問其中最能提煉出國內(nèi)特色的車型，猶如菲亞特500之于意大利，福特F150之于美國的車型，我想應(yīng)該是微面……