領(lǐng)克01長(zhǎng)測(cè)（12）：說(shuō)到無(wú)憂智能駕駛，領(lǐng)克01就沒(méi)虛過(guò)

其實(shí)大家心里都清楚，領(lǐng)克與出了名注重安全的沃爾沃是有很深的聯(lián)系的。這就不禁讓我對(duì)領(lǐng)克01的高科技安全配置水平產(chǎn)生了很大的好奇，領(lǐng)克偷到師了嗎？

我們公司這臺(tái)領(lǐng)克01作為高配車，是配備全套的無(wú)憂智能駕駛系統(tǒng)的。這個(gè)系統(tǒng)包括了幾大項(xiàng)的配置，分別是ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、FCW碰撞預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)等。為了實(shí)打?qū)嵉乜简?yàn)這套系統(tǒng)，我把01當(dāng)做了我的日常代步車，深度體驗(yàn)幾天后，再來(lái)和大家作詳細(xì)說(shuō)明。

這幾個(gè)配置中，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)無(wú)疑是我們普通用戶最常用的。在我們過(guò)往的印象中，ACC自適應(yīng)巡航是用來(lái)跑高速的。不過(guò)領(lǐng)克01的這套ACC已經(jīng)是第四代的產(chǎn)品了。它除了整合毫米波雷達(dá)、和ESP外，還結(jié)合了攝像頭的信息。這樣的好處顯而易見(jiàn)，就是具備0到150km/h的全速域跟車能力。

我從公司下班回位于越秀區(qū)的家，會(huì)經(jīng)過(guò)廣州大道。這段路在上下班高峰時(shí)間兼職的一片紅海，堵車程度可見(jiàn)一斑。面對(duì)這種“硬仗”，估計(jì)沒(méi)有幾個(gè)剛經(jīng)歷完一天工作的我們還能忍受。幸虧那天我開(kāi)的是01，只要趁著時(shí)速超過(guò)30km/h時(shí)激活A(yù)CC，便能讓01在車流里跟車了。為了防止有人加塞，我自然是把與前車車距設(shè)置成最短，因?yàn)槎萝嚂r(shí)車速很低，這時(shí)候01始終和前車保持短一臺(tái)車長(zhǎng)的車距。

01的ACC最讓我喜歡的，是面對(duì)走走停停時(shí)，只要3秒內(nèi)前車再次起步，就不需要我們?nèi)藶椴僮?1便會(huì)跟著再次起步。恰好那天廣州大道沒(méi)堵死，我就這么單手輕輕扶著方向盤(pán)，雙腳完全放松地地走了好長(zhǎng)一段嚴(yán)重?fù)矶碌穆范危@體驗(yàn)說(shuō)實(shí)話很爽。

LKA車道保持以及LDW車輛偏移預(yù)警我也有著重體驗(yàn)，畢竟如今汽車自動(dòng)駕駛正從L2全面向L3邁進(jìn)，正好看看領(lǐng)克01的自動(dòng)化駕駛到達(dá)什么水平。LDW車輛偏移預(yù)警已經(jīng)是個(gè)比較普及的功能了，具體原理是通過(guò)攝像頭判斷車輛是否在未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)有偏離馬路上的行車線的情況，然后給駕駛員提示。

領(lǐng)克01的預(yù)警會(huì)通過(guò)中控的屏幕現(xiàn)實(shí)進(jìn)行提醒，難以忽略。不過(guò)我覺(jué)得比起LDW，LKA車道保持則明顯更有科技感，在LDW預(yù)警未果時(shí)，LKA才會(huì)介入。

我測(cè)試那幾天，正好碰上廣州的暴雨天氣，也試過(guò)夜間行車，在那種惡劣的情況下，領(lǐng)克01這套系統(tǒng)都能很清楚地識(shí)別地面上的行車線，這不是每臺(tái)車都能做到的，甚至有時(shí)有些BBA的車也不一定有01的地面標(biāo)線識(shí)別率高。

當(dāng)車偏離時(shí)，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)往行車線打，這個(gè)動(dòng)作非常輕柔，在保證盡快讓車回到原有行車線同時(shí)，也盡可能地保證不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的橫向G值，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是轉(zhuǎn)向干預(yù)得特別溫柔，這個(gè)細(xì)節(jié)是用心了。我覺(jué)得這個(gè)功能能給長(zhǎng)途高速遠(yuǎn)行嗎，萬(wàn)一開(kāi)車的時(shí)候走神也不用慌，LKA會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候拉你一把。

最后提一提FCW碰撞預(yù)警和AEB主動(dòng)剎車。說(shuō)實(shí)話我沒(méi)有特意去測(cè)這兩個(gè)功能，但它們卻在用車這幾天意外地生效過(guò)。我一般開(kāi)高速習(xí)慣盡可能頂著限速走，可眾所周知我國(guó)的高速社會(huì)車輛沒(méi)幾個(gè)能以限速來(lái)巡航的，所以導(dǎo)致我經(jīng)常要在高速上超車。

有次我在中間車道走，前方碰到一臺(tái)嚴(yán)重龜速行駛的貨車，剛好我左前方右前方都有較快的小客車在走，這使得我要加速左并線超車。當(dāng)我快速接近貨車，F(xiàn)CW碰撞預(yù)警系統(tǒng)便在全液晶儀表閃爍以及嘀嘀嘀地提示我有可能追尾前車。假若此時(shí)我是高速巡航注意力不集中而接近前車，這個(gè)功能可是能救人一命的。

我比較慶幸我沒(méi)碰到過(guò)領(lǐng)克01的AEB主動(dòng)剎車啟動(dòng)的狀況。同樣是因?yàn)榕cESP系統(tǒng)以及攝像頭聯(lián)動(dòng)，這個(gè)AEB是具備自行全力制動(dòng)車輛的能力的。最讓人意外的是，這套系統(tǒng)甚至能識(shí)別行人。

我在網(wǎng)上特意搜了一些車主上傳自己領(lǐng)克01啟動(dòng)主動(dòng)剎車的情形，一搜一大堆，都是在眼看快要追尾前車的時(shí)候，自動(dòng)剎車果斷介入全力制動(dòng)而避免追尾的。他們的視頻，估計(jì)比我在這里干講領(lǐng)克01這套主動(dòng)剎車來(lái)得更有說(shuō)服力，那都是“實(shí)戰(zhàn)”啊。

當(dāng)然我所講這個(gè)幾個(gè)主要功能并不是領(lǐng)克01智能主動(dòng)安全體系的全部，但明顯是我們用車過(guò)程中最常會(huì)用到的。其余像TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、DAC駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、CVW車輛快速接近警示、LCW變道警示等等等等，領(lǐng)克01都是武裝到牙齒的。

不能忽略的是，我們公司手里這臺(tái)領(lǐng)克01已經(jīng)算是老款了，新的領(lǐng)克01已經(jīng)上市。作為初代領(lǐng)克01，領(lǐng)克在這臺(tái)車上真是下足了料。17年作為新品牌初出茅廬，為了給自己成為高端品牌殺開(kāi)一條路，主動(dòng)安全配置沒(méi)有半點(diǎn)含糊。要知道這可是一臺(tái)3年前上市的車了，那個(gè)時(shí)候市面上有幾臺(tái)車同價(jià)位甚至更貴的車能有這么多高科技配置？我特意去查了一下2021款寶馬X1，即便是全系頂配也只能選裝車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車，其余一概欠奉。當(dāng)然，大家心中還是會(huì)有“買新不買舊”的觀念，不過(guò)比起新款領(lǐng)克01，再看看我們手里這臺(tái)“初代01”現(xiàn)在的市場(chǎng)優(yōu)惠，可能很多人又“真香”了