老彭口水車：福特Mustang GT Bullitt特別版

1968年，好萊塢大牌商業(yè)片導(dǎo)演Peter Yates和傳奇硬漢派巨星Steve McQueen聯(lián)袂炮制并推出了《Bullitt》（警網(wǎng)鐵金剛），講述由Steve McQueen飾演的舊金山警探Bullitt奉命保護一名即將以污點證人身份出庭的黑手黨分子，并由此而牽扯出的一系列故事。影片堪稱好萊塢警匪片頂級經(jīng)典作品，以至于多年后像《盜火線》等名作身上也依然能找到其影子。

雖然《Bullitt》并不像同樣由Steve McQueen擔任主角的、在1971年上演的《Le Mans》那樣，直接是賽車題材的電影，但它對美國乃至世界汽車文化的影響依然是巨大的，一方面是片中一段長達十分鐘的飚車戲所體現(xiàn)出的意識與水準至今仍不過時，特別是不添加配樂直接由車輛引擎聲鋪滿音軌營造氛圍的做法，有看過Top Gear電影特輯的同學(xué)，應(yīng)該能理解其于歐美文化中的地位；而另一方面，片中擔綱主角Bullitt座駕的是1968款初代Mustang GT，隨著《Bullitt》的走紅，在此之后數(shù)不勝數(shù)的影視作品里，Mustang都被選為了主角座駕，Mustang也從此成為了汽車史上與電影存在最多交集的車系，甚至可以不帶“之一”。

所以，既出于我對Mustang的熱愛，也是想和大家一探這段歷史，今天我們就來聊聊Mustang和Bullitt這兩個名字的各種吧。

首先，如果你和我一樣是鐵桿Mustang車迷，與此同時財政狀況又比我好，以至于對當年參與過電影拍攝的這臺1968款Mustang GT產(chǎn)生了收藏的興趣的話，那么我不得不告訴你一個壞消息：當年電影拍攝也就用到了2臺車子，其中主要負責拍攝追逐場景的那臺在殺青之后就直接被丟到廢品站處理了，隨后幾十年一直音信全無，直至去年才在墨西哥巡回，而且至今再無后續(xù)報道，估計也是修復(fù)無望。

而另一臺狀態(tài)較好的，拍攝完成后則直接被私人收入囊中，過了足足半個世紀50年“隱姓埋名”的日子，直到今年年初車主主動聯(lián)系了福特汽車公司，這么一臺有著傳奇身份的Mustang方才“重建天日”。碰上此等還珠返璧的大好事，福特公司自然是喜出望外，不僅僅是直接將它帶到了北美車展的展臺上，更是趁熱打鐵，推出了致敬經(jīng)典的2018款Mustang Bullitt特別版車型，并一起帶到了剛結(jié)束的2018古德伍德速度節(jié)上完成了一回“祖孫同場亮相”。

說是要致敬經(jīng)典，那么最重要的當然就是要讓人看見后馬上聯(lián)想到原形，而上次我在首試視頻（點擊進入）里講過，第五代和第六代Mustang的設(shè)計本身就沿用了第一代車型身上的大量經(jīng)典元素，所以對基于2018款Mustang GT升級改造而來的Mustang Bullitt特別版來說，這算是有了一個非常好的起點，福特只需要在此基礎(chǔ)上做為數(shù)不多的修改即可達成相當完美的效果。

這臺特別版車型最顯眼的特征，當屬與電影中那臺1968款Mustang GT完全一樣的墨綠色車漆，而且為了更忠于原型，全身上下并未加入任何條紋等元素，甚至連中網(wǎng)都改為了更簡潔同時也更類似電影中車輛的鍍鉻邊框+全黑（不帶野馬標）網(wǎng)狀樣式，加上連經(jīng)典的白色母球狀擋把頭這等細節(jié)都被照顧到，所以真的是能較為完全地還原了當年經(jīng)典車型的風采。

值得一提的是，2018款Mustang Bullitt特別版和其它很多特別版車型不同，在它身上你不會找到遍及車內(nèi)外的標識，能看見的就只有車尾和方向盤上兩處，非常低調(diào)。這其實也是忠于原型的表現(xiàn)，畢竟電影中車輛的身份就單單是Mustang GT而已，它之所以特別是因為電影，所以要致敬電影，反而更應(yīng)弱化像標識這樣直接說明身份的元素。說起來貌似還聽繞的，其實直接點說就是“越低調(diào)越裝X”的意思。

至于動力方面，2018款Mustang Bullitt特別版雖然沒有直接流用Shelby GT350的Voodoo引擎，仍然搭載與GT同款的升級版Coyote引擎，排量也維持在了5.0L，但因為控制模塊升級到了GT350的版本，所以動力方面表現(xiàn)還是較普通GT版（460PS）有所進步，達到了480PS之高，經(jīng)過帶降擋自動補油功能的6MT手動變速箱和后橋LSD的處理與分配后，全部動力都將通過兩條后輪胎傳遞到地面上。而為了讓這萬鈞之力能得到有效的控制，Bullitt特別版將享有Brembo前六活塞卡鉗+加大剎車盤總成、前后增強型懸掛、升級版電子穩(wěn)定系統(tǒng)等與操控相關(guān)的專屬升級項目，且還能和普通GT版車型一樣選裝自適應(yīng)懸掛等配置。

最后講講價格，2018款Mustang Bullitt特別版在美國的起售價為46595美元，作為參考V8 GT版是由35355美元起售的，兩者差距達到了11240美元，幅度有31.8%之高，雖說升級眾多且有情懷加成，但這一落差也實在是太大了，如果按照目前Mustang GT國內(nèi)55.68萬的官方指導(dǎo)價來計算，一旦Bullitt特別版引入，售價可能輕松突破70萬大關(guān)。為了情懷多花15萬，還從自動擋“降級”為手動擋，說實話，哪怕像我這樣的Mustang死忠， 哪怕我真的有經(jīng)濟條件去買GT或者Bullitt，到那個moment我都不敢保證自己會選Bullitt。

所以，口水歸口水，掏心窩的話我還是不怎么期待Bullitt會被正式引進，畢竟只要國內(nèi)沒得賣，我就暫時不需要承認和直面自己貧窮的事實了……

像我這等凡人，和偶像之間還是保持點距離比較好……