韓媒急了？造謠特斯拉不用比亞迪電池

最近筆者在查看外網(wǎng)汽車資訊的時候，發(fā)現(xiàn)韓國某媒體報道了一條新聞——特斯拉將不再使用比亞迪刀片電池。

根據(jù)該文章描述，特斯拉在去年向比亞迪訂購10GWh電池用于歐洲市場的低配車型，而在今年年初電池供應合同到期之后，特斯拉并未提出續(xù)約。另外，該文章還指出相關(guān)的電池空缺將有LG填補，特斯拉此前要求LG開發(fā)價格更低的磷酸鐵鋰電池組，此開發(fā)項目已接近尾聲。

但比較尷尬的是，在英文資訊網(wǎng)站上，筆者還沒找到相關(guān)的報道，所以這個消息是否為真還有待進一步確認。而比亞迪也對此回應并表示為不實信息，與實際情況不符。

特斯拉叫停合作？有這可能

雖然消息有待確認，但特斯拉與比亞迪分道揚鑣確實是有可能的，其主要理由是經(jīng)濟去全球化越來越明顯以及比亞迪出海帶來的新競爭格局。

無論是美國還是歐盟，近年來一直推動工業(yè)回歸計劃，并用法律“強迫”非美國企業(yè)將核心技術(shù)帶到美國，比如2022年三星電子就在美國德州奧斯丁近郊投入170億美元興建全新的圓晶代工廠。

而在去年8月份美國簽署立法的《通脹削減法案》中，就表示會為電動汽車消費者提供7500美元的稅收抵免，但前提是消費者所購買的電動車在北美當?shù)亟M裝且電動車電池的40%原材料需來自美國貨與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家。

另外，歐盟也在大力推動動力電池生產(chǎn)本地化。在2017年，14個歐盟成員國以及歐洲投資銀行、數(shù)百家科研公司參與其中的歐盟電池聯(lián)盟正式成立，該組織旨在促進和發(fā)展本土（指歐盟）電池電芯生產(chǎn)。而根據(jù)該組織希望到2030年歐盟本土的電池產(chǎn)品能滿足90%的產(chǎn)品需求。

在此前提下，現(xiàn)在只在國內(nèi)布局電池生產(chǎn)基地的比亞迪在對外貿(mào)易競爭中起步即落后的階段，雖然特斯拉此前向比亞迪訂購刀片電池證明了特斯拉對比亞迪電池的滿意程度，但在保護當?shù)乩娴姆煞ㄒ?guī)面前以及有更聽話且無競爭關(guān)系的替代供應商的情況下，這種合作關(guān)系還不算是牢不可破。

另外，比亞迪最近也在大力布局出海業(yè)務，除了將旗下的元PLUS出口到東南亞、日本等亞洲國家外，還出口到澳洲、歐洲等西方國家或區(qū)域，這也讓比亞迪正式在世界舞臺上與特斯拉產(chǎn)生競爭。要知道，這是在中國這個電動車強國拼殺出來的比亞迪，國內(nèi)電動車行業(yè)的競爭強度比國外高出好幾個等級，作為現(xiàn)在國內(nèi)電動車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，比亞迪的實力決不可忽視。

根據(jù)最新的消息，德國汽車租賃公司Sixt和英國Octopus EV都與比亞迪簽署了合作協(xié)議。其中前者未來6年內(nèi)將向比亞迪訂購10萬臺新能源車，第一階段先訂購數(shù)千臺；后者則是訂購5000臺比亞迪ATTO 3（國內(nèi)為元PLUS）用于服務英國市場。

實際上，為了應對出口業(yè)務，比亞迪還向船廠訂購了至少6艘貨輪，每艘貨輪可運載約7700輛汽車。由此可見，比亞迪不僅在國內(nèi)對特斯拉造成巨大的壓力，在海外，特斯拉也面臨著比亞迪出口業(yè)務增長所帶來的直接競爭。

在商言商，為了利益考慮，特斯拉主動叫停與比亞迪的合作是有可能的。

比亞迪已成氣候

實際上，比亞迪出海不止對特斯拉造成壓力，對韓國車企造成的壓力更大。由于國土面積、人口很少，韓國的經(jīng)濟基本不可能靠內(nèi)循環(huán)盤活，只能靠外循環(huán)。所以我們能看到，現(xiàn)代起亞的最大市場都不是在母國，而是其他國家。

但是，這些傳統(tǒng)車企卻有點跟不上新能源時代了。如果任由比亞迪發(fā)展，讓比亞迪占領(lǐng)其它國家的市場，擠壓這些傳統(tǒng)車企的生存空間，那它們就非常難受了。這次由韓國媒體首先“爆料”，某種程度上可以看出韓國已經(jīng)開始急了，在自家車企電動車業(yè)務并無長進、電池供應商LG市占率還可能下降的情況下，韓國媒體也不得不發(fā)聲造勢。

只不過，這種造勢對大局并無太大影響。真正能造成影響的還得是技術(shù)的先進性。如果LG電池研發(fā)方面還沒大進展，那哪怕有特斯拉這個大客戶，LG接下來的日子也會很難過。而韓國車企，也會是同樣的際遇。

編者說：特斯拉繼續(xù)與比亞迪合作也好，主動叫停合作也罷，這都是正常的商業(yè)行為，大家無需對此有過激的反應。相較之下，或許我們更應該把注意力放在中國車企的出海行動上。乘著新能源的東風，或許在我們這代人能看到中國車企正式走向世界，由區(qū)域車企成為跨國車企的那天，那時候我們最值得驕傲的時候。