捷豹之夜：三款車型三個(gè)趨勢，足以窺探日后戰(zhàn)略布局

2018年4月23日，“未來之路 捷足先登”捷豹路虎之夜落下帷幕。當(dāng)晚，捷豹路虎正式在華發(fā)布“雙引擎 雙創(chuàng)新”未來出行戰(zhàn)略。未來五年，捷豹路虎將會同中國聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團(tuán)、博泰以及寧德時(shí)代，在智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)以及電池技術(shù)等領(lǐng)域，探索戰(zhàn)略合作。

好了，官話說完了，該說正事了。當(dāng)晚還有捷豹路虎旗下幾款重磅產(chǎn)品在亞洲的首秀。不如借此，看看捷豹路虎接下來的產(chǎn)品戰(zhàn)略的幾大趨勢——SUV小型化，純電動(dòng)化以及圖騰化。

E-PACE亮相：SUV小型化

首先是SUV小型化，E-PACE就是個(gè)最好的例子。這家伙比F-PACE更小，長、寬、高分別是4411/1900/1649mm，軸距為2681mm。好處是雖然這車進(jìn)來的姿勢是奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)，但整體設(shè)計(jì)還是保留了海外一直的風(fēng)格，沒有任何的變動(dòng)，依舊是輛非常有跑車味的SUV。

動(dòng)力總成方面，E-PACE目前得到的消息是全系搭載2.0T ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩款，不過可惜的是橫置的，所以傳動(dòng)方面一副9AT變速箱。

這多少算是個(gè)妥協(xié)吧，畢竟這個(gè)級別連以前的后驅(qū)X1換代后也用上了UKL前驅(qū)平臺，基本上緊湊型豪華SUV依然告別縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局了。剩下的除了BBA之外，沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4也是北京車展即將亮相的勁敵。外加上市場現(xiàn)有的謳歌CDX，英菲尼迪QX30等等，只能說這個(gè)市場雖然能為捷豹打開新市場，但戰(zhàn)況確實(shí)很激烈。

純電動(dòng)化：4.5秒破百的電動(dòng)跑車SUV——I-PACE

捷豹路虎自2017年首屆科技節(jié)上宣布新能源戰(zhàn)略以來，就以行業(yè)領(lǐng)先的速度展開全球布局。首款純電轎跑SUV I-PACE的發(fā)布，是捷豹踐行新能源戰(zhàn)略的力作之一。

這款集環(huán)保、智能與安全于一身的破局之作，還將提跑車級性能表現(xiàn)與先進(jìn)的人工智能科技。

捷豹路虎全球企業(yè)及戰(zhàn)略執(zhí)行董事Hanno Kirner先生表示：“今天，我們?yōu)橹袊M(fèi)者帶來了破局未來的捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE，它的設(shè)計(jì)完全從零開始，是一款毫不妥協(xié)、優(yōu)雅精致、實(shí)用動(dòng)感的高性能純電動(dòng)車，更是捷豹路虎新能源布局進(jìn)程中的里程碑之作?！?/p>

作為捷豹首款純電轎跑SUV， I-PACE的價(jià)格自然非常受大家的矚目，這個(gè)可以在接下來北京車展上多加關(guān)注。在規(guī)格方面， I-PACE的電池組容量為81KWh，NEDC續(xù)航里程為500km，跟特斯拉MODEL X接近。動(dòng)力總成方面，I-PACE采用是前后雙電機(jī)的布局，綜合馬力達(dá)到400匹，最大扭矩696牛米，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒。這個(gè)成績比MEDEL X的100D版本還要快。

另外在科技方面，捷豹I-PACE已搭載新能源車載導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)時(shí)電量顯示行車范圍及續(xù)航里程，并查找附近充電樁等功能，解決新能源車型用戶里程擔(dān)憂。包括這款車正在調(diào)試的和MAYMO合作的自動(dòng)駕駛，這些技術(shù)都是在純電動(dòng)車上更容易實(shí)現(xiàn)的新科技功能。

SV子品牌導(dǎo)入：高端車型圖騰化

最后還有一款捷豹路虎將豪華定制化雙門SUV 路虎·攬勝SV Coupé帶到中國，開辟全新細(xì)分市場。同時(shí)， 捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV品牌也正式登陸中國，并已有22家中國經(jīng)銷商加入全球SV中心網(wǎng)絡(luò)。要知道SV是一支由設(shè)計(jì)師、工程師和專業(yè)工匠組成的特別團(tuán)隊(duì)。性質(zhì)類似于奔馳跟AMG、所以SV入華一定程度上有助于將捷豹和路虎在國人心中對其豪華、高性能的認(rèn)知推向新的高度。

SV家族首款亮相的，則是由攬勝基礎(chǔ)上打造而來的攬勝SV Coupe。其搭載的是一款5.0LV8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率565匹，匹配8AT變速箱，并且?guī)в腥珪r(shí)四驅(qū)。

這款車外形上整體線條還是遵循了攬勝的設(shè)計(jì)，除了細(xì)節(jié)的改動(dòng)外最大的變化和亮點(diǎn)還是三門的設(shè)計(jì)。外形三門設(shè)計(jì)，內(nèi)部則是四座布局。當(dāng)然，車內(nèi)的用料和做工都是體現(xiàn)了路虎家族目前最頂級的水準(zhǔn)，并擁有SV部門定制的頭等艙座椅，還有四種專屬配色可選，處處都彰顯著SV車主該有的尊貴。

通過這些趨勢，不難看出現(xiàn)在的品牌生存之道。既要做出更多門檻低的車型走量，賺錢養(yǎng)家生存；還要繼續(xù)引入一些高端圖騰車型和子品牌樹立地位，拔高形象。同時(shí)還要順應(yīng)潮流，做出那些純電動(dòng)的新能源，力保下一波新能源大潮來臨之際不被對手拋之腦后?？上У氖?，E-PACE官方放話會在年底正式上市，所以這次北京車展只是個(gè)亮相，無緣得知價(jià)格。至于其他幾款車型，若有興趣的話，請持續(xù)關(guān)注我們在北京車展前方的跟蹤報(bào)道。