歐尚科尚&尼歐Ⅱ?qū)嵟模荷逃孟虺擞棉D(zhuǎn)型，產(chǎn)品有何變化？

長安歐尚在商用車領(lǐng)域一直有非常搶眼的表現(xiàn)，但隨著消費(fèi)升級，以及國內(nèi)MPV市場需求的增漲，長安歐尚不再滿足在商用車領(lǐng)域取得的成功，就在今年4月，長安發(fā)布了全新乘用車品牌歐尚汽車，歐尚汽車的發(fā)布代表著長安歐尚開始向乘用車市場轉(zhuǎn)型，時隔半年，歐尚汽車于廣州車展前夕發(fā)布了旗下中高級電動雙滑門智能座艙——COSMOS科尚（下文中簡稱科尚），以及全新城市純電動代步小精靈——尼歐Ⅱ。

科尚實(shí)拍：

既然科尚的定位是中高級智能座艙，那么首先要在外觀體現(xiàn)出質(zhì)感，前臉線條比較飽滿，亮黑蜂窩狀加鍍鉻裝飾中網(wǎng)有著非常強(qiáng)烈的立體感，點(diǎn)亮后日間行車燈與中網(wǎng)連為一體，大燈與中網(wǎng)一體式的設(shè)計(jì)讓科尚的前臉看起來更大氣。

科尚近光燈配備了帶透鏡的鹵素大燈，遠(yuǎn)光燈為反射式鹵素大燈，廠方工作人員表示目前還沒有升級LED的計(jì)劃，對一款中高端MPV來說，這確實(shí)是個遺憾。LED日間行車燈還集成了轉(zhuǎn)向燈功能，在鎖車狀態(tài)下，駕駛員靠近車輛時燈帶還會呈呼吸效果，給人滿滿的儀式感，下方的霧燈也是LED光源。

科尚采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，對一輛7座MPV來說，側(cè)滑門可以更加節(jié)省空間，左右兩邊的側(cè)滑門都配備了電動開啟功能，除了可以通過車門拉手開啟外，還能通過主駕駛座附件的按鍵以及APP藍(lán)牙開啟?？粕械牡诙谌排鋫淞穗[私玻璃，這項(xiàng)配置對于MPV車型來說非常重要。

現(xiàn)場展車裝配的是17寸雙色多條幅輪圈，輪胎品牌為瑪吉斯Bravo HP系列，主打靜音舒適，輪胎尺寸為215/60/R17。

為了增加橫向視覺效果，科尚的尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，剎車燈和示寬燈都是LED光源，其余都為鹵素光源，在歐尚l(wèi)ogo下方的剎車燈位置還加入了“COSMOS”車型名稱，在剎車燈亮起時效果非常明顯，細(xì)節(jié)的營造還算到位。

米白色內(nèi)飾營造出非常居家、溫馨的效果，副駕駛前方和主副駕駛車門板上都采用了菱形格造型的皮質(zhì)覆蓋，檔次感很強(qiáng)，中控臺頂部和中央扶手箱覆蓋材料都是軟性材質(zhì)，觸感不錯。中控臺的設(shè)計(jì)比較簡潔，但是該有的功能一個都不少。

儀表盤為全液晶儀表盤，但相比起其他車型的全液晶儀表盤來說，科尚的全液晶儀表樣式和功能性都比較普通，和車廂的檔次感有一定落差，但勝在清晰易讀。

駕駛側(cè)左邊的操作按鍵包括：ESP開閉、儀表顯示信息切換、泊車?yán)走_(dá)開閉、左右電動側(cè)滑門控制。

科尚配備了電子手剎和自動駐車功能，對于一臺手動檔車型來說簡直不能太實(shí)用了。右側(cè)類似于MMI的操作按鍵用于控制音響系統(tǒng)、導(dǎo)航以及360°全景影像等功能。

所謂的智能座艙，主要通過這套10英寸中控系統(tǒng)體現(xiàn)出來，科尚搭載的是incall 4.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)、智能語音控制、車聯(lián)網(wǎng)控制以及高德地圖3.0功能。智能語音助手可以識別從不同座位發(fā)出的指令，從而作出相應(yīng)的操作，根據(jù)現(xiàn)場的體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)的流暢程度和UI設(shè)計(jì)都令人滿意。

現(xiàn)場展車配備了分區(qū)自動空調(diào)，并且第二第三排都配備了空調(diào)出風(fēng)口，除了通過空調(diào)面板控制溫度，乘客還可以通過語音控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。

全景天窗的面積較大，對于后兩排的開陽感有很大幫助。

科尚的第一第二排共配備了3個USB電源接口，前排還有一個12V點(diǎn)煙器接口，可以滿足大多數(shù)用戶的車內(nèi)乘客用電需求。

座椅材質(zhì)比較柔軟細(xì)膩，全車座椅肩部的皮質(zhì)也采用了菱形紋縫線工藝，主駕駛為電動調(diào)節(jié)，第二排可前后移動并可以完全放倒與第三排座椅拼成兩張“床”。

第三排座椅跟普通轎車座椅并無太大差異，可以給身體提供足夠的支撐，坐墊的高度也讓人滿意?？臻g方面，得益于寬大的車身，根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)無論是第二排還是第三排，腿部空間和頭部空間都不會感到壓抑。

儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，可以滿足絕大部分用戶的儲物需求。

在第三排座椅開啟狀態(tài)下，后備箱容積還算比較客觀，并且后備箱開口較低，方便搬運(yùn)物件。

科尚提供兩套動力系統(tǒng)，分別為1.5T燃油版和1.5T+48V混動版，兩套動力系統(tǒng)都配備6速手動變速箱，后期還會推出7速DCT變速箱的車型，其中1.5T燃油版最大功率105kW，最大扭矩210N·m。至于48V混動版的動力參數(shù)，廠家目前還未公布，但我們認(rèn)為應(yīng)該和CS55的48V混動版差距不大。

另外，據(jù)廠方工作人員透露，科尚的售價可能會與別克GL6有部分重疊，但最終的預(yù)售價格還是要等待廣州車展的發(fā)布會。