2019上海車展編輯之選：what？居然集體膨脹？

平時(shí)車評(píng)人在Let’s 購(gòu)或者專家問答欄目里，都是以專業(yè)、實(shí)際用車需求的角度出發(fā)分析問題的。但想必各位吃瓜群眾也一定很想八卦，他們私底下喜歡什么樣的車。按照慣例，這次2019上海車展我們繼續(xù)推出編輯之選系列。有錢MM的下一臺(tái)目標(biāo)車是什么？為什么編輯部面臨集體膨脹？總編看中了哪臺(tái)車？以上，通通能在這篇文章找到答案。

志豪：奧迪RS4

主要是這個(gè)價(jià)格和級(jí)別里，曾經(jīng)的兩個(gè)宿敵，奔馳C63和M3都是轎跑車或者四門轎車的設(shè)計(jì)，無論是姿態(tài)還是他們的名字都快爛大街了。這還不算那些普通C和3系改的AMG和M power呢。反倒是這邊，旅行車，就實(shí)用性就可以碾壓對(duì)手了。并且2.9T +8AT，帶Quattro，加速能力也有保障?？吹轿膊看T大的雙邊排氣設(shè)計(jì)下，是雙邊雙出共四出的排氣，還帶閥門?？梢哉f這是將汽車工具和玩具兩個(gè)屬性近乎極致的結(jié)合體。關(guān)是，帥啊！

慶哥：全新寶馬3系

新一代3系這次也是按照寶馬的慣例，首發(fā)亮相就把長(zhǎng)軸和標(biāo)軸同時(shí)放出來了，這臺(tái)車可以說是本次車展上給我感覺最棒的一臺(tái)新車。外觀上，這臺(tái)車有著當(dāng)初第一次看到E46和E90時(shí)的那種驚艷感，這種驚艷感甚至是最近很多年寶馬的各級(jí)新車都沒有帶過給我的。另外這臺(tái)車很好玩，長(zhǎng)軸和標(biāo)軸在外觀上很難被區(qū)分開來，也就是說長(zhǎng)軸并沒有那種硬拉長(zhǎng)的感覺，同時(shí)呢，標(biāo)軸和長(zhǎng)軸版在懸掛高度設(shè)定等小細(xì)節(jié)上又有差異，所以非常明顯，寶馬是懂買3系標(biāo)軸和長(zhǎng)軸的人各自都需要什么的，真的好厲害！

陳函：幾何A

這次上海車展被其他廠家圍觀最多的自主品牌新能源車，應(yīng)該就是吉利的幾何A，比亞迪老板王傳福都特意去了吉利的展臺(tái)親自體驗(yàn)了這臺(tái)車。在我看來，幾何A最特別的地方是它的內(nèi)飾，充滿未來感的設(shè)計(jì)，清新的配色，特殊的環(huán)保織物面料，小巧的兩輻式方向盤，各種細(xì)節(jié)都很得我心。在現(xiàn)在很多新能源車都在學(xué)特斯拉做大屏和極致簡(jiǎn)潔風(fēng)時(shí)，幾何A另辟蹊徑，展現(xiàn)了國(guó)際一流水平的設(shè)計(jì)能力。最高500km的NEDC續(xù)航、比較正常的坐姿、正常的尾箱空間都保證了它的實(shí)用性，補(bǔ)貼后15-19萬的價(jià)格也是很多人都買得起的。目前幾何A還沒舉辦試駕會(huì)，這臺(tái)車開起來怎樣，我很是期待。

裘立志：奧迪Q3

我之前對(duì)奧迪A6L的設(shè)計(jì)很是著迷，尤其是車內(nèi)三塊漂亮的液晶屏，讓我重新見識(shí)了奧迪對(duì)科技的理解，但實(shí)際用起來發(fā)現(xiàn)，這三塊屏幕吃掉了太多的儲(chǔ)物空間。而Q3則很理性的將空調(diào)面板改成了常規(guī)的樣式，儲(chǔ)物空間一下子自由了很多，而且Q3的后排我們也對(duì)比體驗(yàn)了，是同級(jí)里最好用的，帶前后、靠背角度調(diào)節(jié)。相比于儲(chǔ)物空間少的A6L，內(nèi)飾老氣的Q5L，我認(rèn)為奧迪Q3是目前最符合我需求的奧迪車。

發(fā)型哥：賓利歐陸GT敞篷版

曾幾何時(shí)，歐陸GT是一款年齡痕跡很重的老人車，任何年輕人在上面，都不能展現(xiàn)出任何應(yīng)有的貴氣，看得見的只有庸俗。但這次換代后一切都不同了，厚重的歷史被精致地再次包裝，去掉了腐朽留下了文化，重新找到了當(dāng)年Grand Tour大游學(xué)時(shí)代的味道，反而讓什么牛什么馬變得膚淺。而如果說還有什么比歐陸GT在這一層面上做得更優(yōu)秀，那就是敞篷版了。

有錢：奔馳國(guó)產(chǎn)A35L AMG

說實(shí)話，我作為女孩子，實(shí)在是對(duì)奧迪S3那種包豪斯工業(yè)風(fēng)格的設(shè)計(jì)無感。奔馳A35L AMG就不同了，內(nèi)飾的好看程度自然不必多說，外觀和海外版A35 AMG保持了高度一致，屬于AMG車型該有的霸氣，它一份沒落下。最起碼同時(shí)開奧迪S3和奔馳A35L AMG上街，后者更對(duì)得起我花40萬所收獲的高回頭率。其次奧迪S3最大馬力是290Ps，而奔馳A35L AMG是有望超過300Ps，百公里加速4.9秒，性能絲毫不差。是的沒錯(cuò)，這就是未來30歲我送給自己的生日禮物。

廖裕豪：邁凱倫720s spider

既然只是暢談自己所愛，又何須理性？邁凱倫的720s spider堪稱把妹跑圈兩不誤。它配備的電動(dòng)硬頂敞篷只需要11秒便可以完成開閉了，只要時(shí)速不超過50km/h,你都可以這么干。內(nèi)飾的豪華程度和舒適程度同樣使人意外，坐進(jìn)車內(nèi)的感覺就是使你的身體舒服，內(nèi)心卻是滿滿的戰(zhàn)斗感。擁有F1車隊(duì)的邁凱倫，早已把駕駛做到極致，更不用提2.9秒的加速，敞篷狀態(tài)下325的極速了。賽道中的漂移、刷圈利器，假日或午夜的兜風(fēng)游街良駒，我怎能不喜歡？

陳列：領(lǐng)克03 2.0T

A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，是擺在我面前的一道坎，這道坎隨著我的選擇困難癥是變得越來越深。因?yàn)樵?019年的今天，15萬左右這個(gè)價(jià)位日系車沒質(zhì)感；德系車不喜歡；美系車全系三缸。而上海車展推出的領(lǐng)克03 2.0T，有可能成為治療我糾結(jié)癥的一劑良藥。先不論它到底是自主還是合資，起碼在這價(jià)位有哪個(gè)廠家能給予你一臺(tái)2.0T的A級(jí)車？關(guān)鍵是它無論外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)在質(zhì)感在同級(jí)里面都算拔尖。根據(jù)個(gè)人體驗(yàn)來看，這個(gè)價(jià)位內(nèi)能比它質(zhì)感更好的也就剩下大眾高爾夫了。所以不喜歡德系車又追求質(zhì)感的我，這臺(tái)領(lǐng)克03 2.0T理所當(dāng)然地就成為了我的車展之選。