雪佛蘭創(chuàng)酷配置價(jià)格分析：配置差異明顯，推薦“極”版

同為通用旗下的品牌，雪佛蘭和別克之間的姐妹車型總是會(huì)在定位上有稍稍的錯(cuò)位，就像創(chuàng)酷和昂科拉這兩款車型，想要價(jià)格親民點(diǎn)的人會(huì)選擇創(chuàng)酷；而想要精致點(diǎn)的人就會(huì)選擇昂科拉。不過在這代全新車型的定位上，雪佛蘭創(chuàng)酷則不僅僅打性價(jià)比的牌，它還在風(fēng)格上選擇了和昂科拉不同的年輕運(yùn)動(dòng)化路線，尺寸加大，做工得到顯著提升，并且在市場推進(jìn)的速度上也比還在露出階段的昂科拉快不少，可謂是有備而來，志在必得。

雖然是三缸，但是很熟悉

作為通用旗下的新車型，創(chuàng)酷搭載三缸動(dòng)力系統(tǒng)也是很自然的事情。據(jù)悉，創(chuàng)酷共有兩套不同的動(dòng)力總成，分別為1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加六速手動(dòng)和六速手自一體變速箱；1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT無級變速箱，最大功率分別為92kW、121kW；最大扭矩分別為180N·m、240N·m。

其中1.0T的這套動(dòng)力系統(tǒng)在新車科沃茲上也有搭載，整體的動(dòng)力特性偏向于輕快的風(fēng)格，在城市低速行駛過程中由于油門初段較為敏感而容易向前沖，而1.3T的這套動(dòng)力系統(tǒng)則早已經(jīng)在邁銳寶XL上搭載過，且經(jīng)過同事的試駕感受可得知?jiǎng)恿w驗(yàn)還挺不錯(cuò)的，加速感甚至比大眾的1.4T還要強(qiáng)勁，不過由于省油標(biāo)定的緣故這套動(dòng)力總成習(xí)慣于松油門后切斷離合，所以再加速時(shí)會(huì)有輕微頓挫的不舒適感。

版本不多，選擇很清晰

全新創(chuàng)酷共有六個(gè)不同的配置版本，售價(jià)區(qū)間為9.99萬-13.99萬，其中1.0T和1.3T各包含有三個(gè)不同的配置版本。老規(guī)矩，先從售價(jià)9.99萬元的最低配325T 手動(dòng)勁版開始分析，作為全系最低配車型，其在外觀方面的配置有：鹵素大燈、16寸輪圈、自動(dòng)前大燈、LED行車燈、高位剎車燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、立體擾流尾翼；內(nèi)飾方面的配置有：PU方向盤、織布座椅、駕駛/副駕駛四向手動(dòng)調(diào)節(jié)、前排中央扶手箱、前排LED照明燈、前排12V電源插口等；安全舒適方面的配置有：前排雙安全氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、緊急制動(dòng)預(yù)警輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、多功能方向盤、手動(dòng)空調(diào)、四窗一鍵上下、3.5寸信息儀表、前排雙USB接口、四個(gè)喇叭等。

這個(gè)版本最大的不同在于它是手動(dòng)擋版本，所以其配置的合理性倒不是最重要的，只要是不能接受手動(dòng)擋的人那么即不會(huì)選擇它，反而能接受手動(dòng)擋的人也只能選擇它。

接下來預(yù)算增加萬元整來到售價(jià)10.99萬的325T 自動(dòng)勁版，其實(shí)從這個(gè)版本的與上個(gè)版本相同的名字就可以分析出它們的配置是很相似的，只是多了8寸彩色中控屏以及搭載的MyLink車機(jī)系統(tǒng)、安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)而已?？梢钥吹竭@個(gè)版本除了缺失安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)/影像等影響體驗(yàn)甚至是車輛安全的配置之外，其它方面的配置也只算夠用而已，所以如果不是特別缺乏預(yù)算的人往下看。

再增加1.8萬元，來到1.0T的頂配325T 自動(dòng)趣版，和上個(gè)版本相比其在配置方面多了后輪盤式剎車、17寸輪圈、LED大燈、LED彎道輔助照明、LED尾燈、外后視鏡電動(dòng)加熱、雙片式的全景天窗、Redline運(yùn)動(dòng)套件、雙拼座椅、主駕駛六向手動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、倒車?yán)走_(dá)/影像、前排側(cè)安全氣囊、前后側(cè)氣簾、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、彩色儀表、六個(gè)喇叭等。

這個(gè)版本的配置尤其是安全、舒適性方面增加了很多，而且還多了許多討好年輕人的配置，但是1.8萬的差價(jià)也確實(shí)也挺多。結(jié)合前后版本的配置區(qū)別分析，這個(gè)版本的配置豐富性是其他車型所無法替代的，要不就是同動(dòng)力版本的配置太齋了，要不就是動(dòng)力系統(tǒng)升級而導(dǎo)致配置也變齋了，所以對于那些預(yù)算有限但又想買到能夠滿足日常使用舒適性的人，這款很合適。

和上個(gè)版本同價(jià)位的還有1.3T的Redline 335T CVT潮版，和1.0T的325T 自動(dòng)趣版相比，其不同的地方有：缺少了雙片式的全景天窗、行李架、雙拼材質(zhì)座椅、后排中央扶手、倒車?yán)走_(dá)/影像系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等。總體來說這個(gè)版本的配置和1.0T的325T 自動(dòng)勁版很相似。

那么選擇就來了，同樣的價(jià)格是選擇1.0T動(dòng)力加豐富的配置，還是選擇1.3T動(dòng)力加較齋的配置？從體驗(yàn)上來看這兩款同價(jià)位的版本之間的配置區(qū)別還是很大的，尤其在安全和舒適方面差異化很明顯。所以建議大家選擇的時(shí)候盡量選1.0T的325T 自動(dòng)趣版，那么覺得1.0T動(dòng)力不夠怎么辦？先別著急下手這款，接著往下看看。

再增加0.7萬元，售價(jià)來到13.49萬的Redline 335T CVT極版，和上個(gè)版本1.3T Redline 335T CVT潮版相比，其增加的配置有：雙片式的全景天窗、行李架、雙拼材質(zhì)座椅、碰撞預(yù)警、跟車距離提示、車道保持、車道偏離、倒車?yán)走_(dá)/影像、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、六個(gè)喇叭等。

只需要增加七千塊的預(yù)算，便可以得到比1.0T頂配還要豐富的配置，從使用角度說這個(gè)版本的配置完全是能夠滿足日常使用的，再結(jié)合上其1.3T的動(dòng)力系統(tǒng)，毫無疑問這個(gè)版本的性價(jià)比最高，相信它也是將來最熱銷的車型版本。

最后補(bǔ)上0.5萬元差價(jià)，直接來到售價(jià)13.99萬的全系最頂配Redline 335T CVT尊版，和上個(gè)版本相比其增加了真皮方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、駕駛席四向電動(dòng)調(diào)節(jié)+兩向手動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、自動(dòng)雨刮、單區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。對于這個(gè)級別的車型來說五千元的差價(jià)能夠左右的決定非常多，而多花了五千塊才才得來上述的這些體驗(yàn)提升不大的配置，怎么說都有點(diǎn)讓人猶豫，所以只要你不是頂配控的話，這款還是慎選。

總結(jié)

總共六款車型，其中的配置區(qū)別其實(shí)還是非常明顯的，拋去選擇面極窄的最低配325T 手動(dòng)勁版以及性價(jià)比明顯不足的最高配Redline 335T CVT尊版，剩下抉擇的只有1.0T動(dòng)力的兩個(gè)版本和1.3T動(dòng)力的兩個(gè)版本，其中兩款動(dòng)力中的低配版本也就是325T 自動(dòng)勁版和Redline 335T CVT潮版由于配置上有明顯安全、舒適方面的落差，所以不建議選擇。如此選擇下來便只有1.0T動(dòng)力的頂配325T 自動(dòng)趣版和1.3T動(dòng)力的Redline 335T CVT極版值得選擇，其中由于差價(jià)和動(dòng)力等綜合原因，1.3T動(dòng)力的Redline 335T CVT極版是最值得選擇的配置版本。