追求一眼入魂 全新傳祺GA8設(shè)計(jì)上的逆生長術(shù)

傳祺的GA8、GS8和GM8，組成了轎車、SUV和MPV的旗艦三聯(lián)，其中GS8造型的成功為人所稱道，說是提升了自主品牌設(shè)計(jì)高度也不為過；GM8也毫不示弱，在氣場和協(xié)調(diào)性上，不輸百萬級MPV，好評如潮；唯有老款的GA8，設(shè)計(jì)保守，給不了人深刻的印象。這也不難理解，我們對C級轎車的定位往往是“行政用”、“商務(wù)車”，留給設(shè)計(jì)師的空間并不大。

現(xiàn)在，全新的傳祺GA8來了！第一眼感覺“對味多了”，像極了脫掉從爸爸那借來的西裝，換上自己潮衣的年輕人。痛定思痛，GA8還是要擁抱年輕消費(fèi)群體，畢竟“后浪”才是時(shí)代脈搏呀。全新GA8相對于老款車型，實(shí)現(xiàn)了逆生長。廣汽研究院的設(shè)計(jì)師希望，它能給人“一眼入魂”的魅力！

入魂不入魂，恐怕還是見人見智。我想知道的是，更符合“后浪”口味的GA8到底是怎么被改造出來的？為什么會發(fā)生這樣的大轉(zhuǎn)變？

這設(shè)計(jì)叫什么不重要 重要的是一眼入魂

這一次GA8的改變，是在不“傷筋動骨”的情況一下進(jìn)行了“換臉術(shù)”，也就是保持ABCD柱不變，兩個(gè)車門不變，整個(gè)前臉和尾部都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。收效顯著，新車給人完全不同的印象。這種做法是可取的，車市競爭激烈，新車更新?lián)Q款節(jié)奏加快，避免“傷筋動骨”也就保持著更低的開發(fā)成本和更短的開發(fā)時(shí)間，羊毛出在羊身上，最終消費(fèi)者可以少點(diǎn)分?jǐn)傔@類看不見的成本。

設(shè)計(jì)師給全新GA8的設(shè)計(jì)起了個(gè)很好聽的名字，叫“華風(fēng)凌然”，大概意思就是傳承中華文化底蘊(yùn)與審美觀念的同時(shí)，結(jié)合當(dāng)今的開拓創(chuàng)新精神。好聽，但略文藝，不太好懂。

設(shè)計(jì)叫啥不重要，重要還是好不好看。全新GA8前臉部分是一體式設(shè)計(jì)，大面積格柵給予其作為一臺C級轎車所需的霸氣感，這也是傳祺轎車面積最大的中網(wǎng)，次之GA6，小最GA4，很方便體現(xiàn)身份。大燈采用全新的雙凌刃造型，確認(rèn)一下，與老款完全不同的眼神。再加上全新設(shè)計(jì)的機(jī)翼式前霧燈區(qū)域，讓整個(gè)GA8前臉“成功減齡”。

轉(zhuǎn)到側(cè)面，全新GA8也呈現(xiàn)出不一樣的比例感，協(xié)調(diào)性更強(qiáng)，車身姿態(tài)也變得更加輕盈。剛我們說過了，框架是沒變的，設(shè)計(jì)師將頭燈尾燈造型的延展感，讓整車看上去比例更修長，營造出低趴的既視感。實(shí)際上，全新GA8的車長保持與老款一致，為5003mm，軸距也依舊是2900mm。

雖然說沒有“傷筋動骨”，但全新GA8的側(cè)面還是呈現(xiàn)出了與老款不同的視覺效果，幾個(gè)細(xì)節(jié)有調(diào)整，比如翼子板上部的裝飾條，車門下側(cè)的裝飾條，造型都有細(xì)小的變化。此外，18寸輪圈的樣式也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

與車頭相呼應(yīng)，雙凌刃LED尾燈，結(jié)合上下兩條造型細(xì)長的鍍鉻條，帶來了整個(gè)車尾的全新視覺。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新車風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd。同時(shí)，新車提供的貝尼塔灰外觀色采用三層中漆噴涂工藝，對光影的反射效果更豐富，讓車身在不同的光線下看起來更靈活，更有立體感。

在車圈，給新的設(shè)計(jì)取名字已經(jīng)是慣例，從現(xiàn)代的流體雕塑、起亞的虎嘯式、馬自達(dá)的魂動到傳祺的凌云翼和比亞迪的龍顏等。這次，全新GA8又來了一個(gè)“華風(fēng)凌然”，讓人不明覺厲，其實(shí)也是新車營銷包裝的一環(huán)而已，從品鑒會上的交流來看，對設(shè)計(jì)師來說，不管這個(gè)設(shè)計(jì)叫什么名字，他們的目標(biāo)只有一個(gè)，做一個(gè)能夠讓人“一眼入魂”車。從這個(gè)意義上來說，我個(gè)人覺得全新GA8摸到目標(biāo)了，不知道大家怎么看？

全新GA8的迎賓燈效果

告別Old School 只需一個(gè)中控臺

 除了外觀向年輕化靠攏，全新GA8做得更徹底的是整個(gè)中控臺進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。層次感更強(qiáng)的“鉆石座艙”，中控部分采用行云疊水的手法，目的是給車內(nèi)帶來空間的流動感，給乘客有更寬敞的空間體驗(yàn)。與此同時(shí)，雙12.3英寸液晶儀表和中控屏并排帶來科技感，底部則是“飛瀑”懸浮式中央操作臺。

將中國傳統(tǒng)文化中的山水畫元素摘出，加以應(yīng)用再重新組合，如果你沒有聽過設(shè)計(jì)師的解釋，不會明確理解它們在模仿什么，但整個(gè)車內(nèi)會給人以自然、融洽的氛圍感。而這些流動性很強(qiáng)的線條組合起來，讓全新GA8的車內(nèi)多了些活力感，不再是老款那種以橫線為主的穩(wěn)定感，告別Old School，就只需做這么多。

雙聯(lián)屏看起來是不錯(cuò)，可是當(dāng)我坐進(jìn)駕駛座就發(fā)現(xiàn)問題所在了。為了讓兩塊屏能“連”起來，中控屏遷就了儀表盤，往里縮了一些，這使它遠(yuǎn)離了駕駛座，一般身高的人要操作它必須向前探身子，使用體驗(yàn)略打折扣。另外，全新GA8配備了廣汽Adigo智能互聯(lián)系統(tǒng)，從實(shí)際操作來看，并沒有太實(shí)用的亮眼功能，看來只能期待后續(xù)的開發(fā)。

全新GA8在內(nèi)飾升級上還是挺用心的。要知道，我們與車相處更多是在車內(nèi)，所以有人說車是“移動的家”，車內(nèi)材料、做工一直是車企研發(fā)部門的重點(diǎn)關(guān)注對象。為了讓行云疊水的中控造型能給車主更好的觀感，其裝飾面板采用最新的鐳雕工藝，讓飾線更具靈動感，在不同的光影環(huán)境下，反射出不同的效果。同時(shí)，它還在技術(shù)上支持一個(gè)小面積的鐳雕定制（大概在下圖GA8這樣位置，約12cm長），不過現(xiàn)場的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師說需要看將來推出市場時(shí)是否開放。

另一個(gè)亮點(diǎn)，是鏤空水晶電子換擋桿。檔把上采用透明材質(zhì)和鏤空設(shè)計(jì)，在千篇一律的設(shè)計(jì)中，容易給人留下特別的印象。具體而言，其采用鉆石版晶瑩璀璨的水晶材料鑲嵌點(diǎn)綴，這種有精致感的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)小確幸感。

除了好看之外，實(shí)用性也是必須考慮的。全新GA8在電子擋桿前方和后排中央扶手前端，都設(shè)有手機(jī)專屬空間，并提供無線充電區(qū)域，滿足現(xiàn)代人24小時(shí)手機(jī)不離身的需求。另外，中控區(qū)上下共5處儲物空間，下方空間可放置ipad、紙巾、錢包等日常用品。后排座椅靠背提供27°最佳舒適角度，隨時(shí)支持葛優(yōu)躺式休息。

在配色上，采用點(diǎn)綴式的撞色手法，給局部以提亮。同時(shí)取消過去為了打造檔次感而設(shè)計(jì)的菱格縫線法，在皮質(zhì)座椅的設(shè)計(jì)上，采用打孔加部分反皮的方式，打造更符合年輕人審美的高級感。

年輕本身是種魅力 逆生長則是能力

B站的《后浪》引發(fā)了很多討論，其中最讓我印象深刻的一種說法是：“其實(shí)不光年輕人喜歡年輕人，老去的人也喜歡年輕人，向往年輕的美好與活力，是人之常情。因此，抓住一代年輕人，就是抓住時(shí)代脈搏?！痹谏萄陨?，車企何嘗不是想抓住年輕人掌控時(shí)代脈搏？

全新GA8的整個(gè)設(shè)計(jì)，顯然是在向年輕消費(fèi)者傾斜，為什么一個(gè)C級轎車會選擇這個(gè)方式呢？在品鑒會上，廣汽傳祺的人表示，其實(shí)內(nèi)部對于GA8是繼續(xù)保持成熟穩(wěn)重風(fēng)，還是徹底年輕化的問題，有過很多的討論與糾結(jié)，最后他們統(tǒng)一了意見，選擇后者。

這個(gè)過程涉及企業(yè)的銷售端與研發(fā)端的溝通，以及理念的對碰，如何讓市場一線的反饋，與天天關(guān)在研究院里的設(shè)計(jì)師、工程師發(fā)生有效的對接，如何預(yù)判審美趨勢，而不是一味相信當(dāng)下獲得的信息，所有這些問題都需要企業(yè)作為一個(gè)體系能夠形成有效、高效的溝通機(jī)制，從前端到后端形成閉環(huán)。

實(shí)際上廣汽為了能開發(fā)出更符合市場需求的車，也針對性地做出了結(jié)構(gòu)架構(gòu)上的調(diào)整，過去是廣汽研究院獨(dú)立負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)，廣汽乘用車制造，廣汽乘用銷售公司賣車，不能說各自為政，卻也過于平行，各干各的。據(jù)介紹，調(diào)整后這三個(gè)環(huán)節(jié)被打通了，研發(fā)、制造和銷售三方會一起推進(jìn)新車的定位、開發(fā)。

廣汽傳祺汽車銷售有限公司副總經(jīng)理曾翼

新的機(jī)制，讓GA8這樣的產(chǎn)品可以做到更接近主流消費(fèi)群體，逆生長難不難？難點(diǎn)不在設(shè)計(jì)，不在功能和材質(zhì)，難在于它能感知逆生長的方向與價(jià)值。這是一個(gè)體系能力。

廣汽自主12年，還是一個(gè)年輕的企業(yè)，他到達(dá)過高峰，看過廣闊的風(fēng)景，他也試過不自知繞過一些彎路，嘗到苦澀，難能可貴的是，遇到挑戰(zhàn)他能快速調(diào)整，轉(zhuǎn)身應(yīng)對。這次全新GA8，在我看來是傳祺繼GA4和GA6之后，再一次變換方式挑戰(zhàn)轎車這條“賽道”，或者會有新的風(fēng)景，或者還會遇到考驗(yàn)，管它呢，干就完了！