ESSA+SOA首款車型，嵐圖追光12月發(fā)布，為嵐圖加速度

說(shuō)起嵐圖，可能很多朋友還不是很熟悉，這個(gè)誕生于東風(fēng)集團(tuán)的新品牌，還未在新勢(shì)力如林的新能源車市場(chǎng)打開知名度，不過(guò)可能很快，會(huì)有更多的人認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌。因?yàn)?，?2月嵐圖將發(fā)布旗下首款轎車產(chǎn)品——嵐圖追光，與過(guò)去兩款車型定位為高端SUV和MPV不同，嵐圖這一次將進(jìn)入轎車這個(gè)大市場(chǎng)。與此同時(shí)，嵐圖追光還擁有更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品實(shí)力，其到來(lái)有望加速嵐圖品牌的發(fā)展。

產(chǎn)品力，來(lái)自“底層”

日前，嵐圖汽車舉行品牌科技日，發(fā)布了全新的ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體，這就是構(gòu)成嵐圖追光更強(qiáng)的智能化實(shí)力的“底層”技術(shù)。具體而言，ESSA智能電動(dòng)架構(gòu)，相當(dāng)于一個(gè)人的“驅(qū)體”，接近于傳統(tǒng)汽車的底盤部分，其提供高性能三電、底盤和高拓展性。

三電部分，雙電機(jī)最大總功率為360kW，峰值扭矩740N·m；電池整包能量密度達(dá)到212Wh/kg，未來(lái)有望搭載固態(tài)電池，整包總里程可達(dá)30萬(wàn)公里，性能衰減少于5%；支持800V充電系統(tǒng)?；贓SSA架構(gòu)打造的車型，均采用前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架。該架構(gòu)支持BCDE四個(gè)級(jí)別車型，軸距2800-3200mm的車型開發(fā)，覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等車型，除了支持純電、增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)外，未來(lái)還將支持氫動(dòng)力。

SOA電子電氣架構(gòu)，相當(dāng)于一個(gè)人的“靈魂”，其特色是高度集成化，將過(guò)去智能車分開智能駕駛和智能座艙的兩部分硬件合而為一，即OIB中央控制器，應(yīng)用嵐圖自主開發(fā)的操作系統(tǒng)，通過(guò)統(tǒng)一接口實(shí)現(xiàn)對(duì)整車功能的控制，集成了車輛控制、動(dòng)力、智能駕駛輔助、智能座艙四種控制器，能有效提升通訊速度，也將給后期各種智能場(chǎng)景開發(fā)提供便利，并且大大提升開發(fā)效率。同時(shí)，OIB核心系統(tǒng)芯片支持熱插拔功能，可以實(shí)現(xiàn)即插即用，方便維修更換及后續(xù)硬件升級(jí)。

基于SOA架構(gòu)，嵐圖可以將各個(gè)系統(tǒng)功能接口都開放，讓用戶和開發(fā)者開發(fā)更多功能和服務(wù)，根據(jù)自己的喜好、場(chǎng)景和主題，自定義氛圍燈、氣味、音樂(lè)、屏幕畫面等等，打造個(gè)性化的用車體驗(yàn)。這大大地滿足了新生代消費(fèi)者對(duì)智能汽車的需求，也是將軟件定義汽車落到實(shí)處，這就是追光在同級(jí)別產(chǎn)品中最大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

新車型，嵐圖“追光”

10月份，嵐圖追光悄然登上工信中新車目錄，這是嵐圖旗下第三款車型，是旗下首款轎車產(chǎn)品，也將是基于ESSA+SOA架構(gòu)開發(fā)的首款量產(chǎn)車型，定位為中大型轎車。目前已曝光的為追光純電版，新車外觀采用簡(jiǎn)潔風(fēng)格，新車尾部配備貫穿式尾燈，以及箭雨樣式的燈組，尾箱蓋上還有豎直放置的劍型剎車燈。此外，車主還可以選裝電動(dòng)升降尾翼來(lái)去掉這個(gè)燈組。

車內(nèi)部分則是采用了嵐圖一向以來(lái)作為特色的貫穿式中控屏幕，由三塊大屏組成，可滿足行車信息、中控交互和副駕娛樂(lè)等需求。相較嵐圖前兩款車型，追光還在馬鞍位置新增了一塊懸浮式屏幕，并更換了全新樣式的雙輻式方向盤。

尺寸上，嵐圖追光長(zhǎng)寬高為5088/1970/1515（1505）mm，軸距為3000mm。動(dòng)力部分，嵐圖追光標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率160kW，后電機(jī)最大功率為215kW，雙電機(jī)總功率375kW，約510馬力，動(dòng)力電池為孚能科技和寧德時(shí)代兩家供應(yīng)商提供。

3年3款車，“追光”的新使命

至今我還印象深刻，2020年7月跑到武漢見證東風(fēng)嵐圖品牌發(fā)布會(huì)，是新冠疫情發(fā)生后首次出差，在武漢舉行一次幾百人參加的大型發(fā)布會(huì)，可想而知東風(fēng)付出了多大的努力，東風(fēng)沒(méi)有選擇線上發(fā)布會(huì)形式，也足見其對(duì)做好嵐圖的決心與信心。

時(shí)隔兩年，嵐圖已擁有兩款在售車型，嵐圖Free與夢(mèng)想家，對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)這發(fā)展速度很快，對(duì)于像東風(fēng)這樣的大汽車集團(tuán)而言，更是一種前所未有的速度。可見，作為東風(fēng)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化智能化的前鋒，嵐圖得到的重視與“特殊待遇”。沒(méi)有東風(fēng)內(nèi)部給嵐圖更多的資源和授權(quán)，嵐圖跑不了這么快。而嵐圖也確實(shí)充分利用了東風(fēng)提供的有利條件，展現(xiàn)了其拼勁。

實(shí)際上，作為一個(gè)新品牌，嵐圖在Free和夢(mèng)想家上，已經(jīng)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的體系能力，開發(fā)進(jìn)度、設(shè)計(jì)風(fēng)格、整車調(diào)校與匹配，甚至是智能化能力上，都做到了一定的水準(zhǔn)。然而，在中國(guó)這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，不引領(lǐng)就等于落后，嵐圖清楚，必須在技術(shù)上有新的突破才能躋身核心競(jìng)爭(zhēng)圈。

因而，在ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體的支撐下，嵐圖追光背負(fù)起全新的使命——讓?shí)箞D更具“能量”。月銷過(guò)2千臺(tái)，對(duì)于任何一個(gè)新建品牌來(lái)說(shuō)都不是易事，但這也僅僅是入門，嵐圖得拿出更亮眼的成績(jī)，才能將品牌知名度和市場(chǎng)影響力提上一個(gè)新的臺(tái)階。

編輯說(shuō)：作為“東風(fēng)的新勢(shì)力”，嵐圖展現(xiàn)了絕對(duì)的創(chuàng)新進(jìn)取精神，不僅技術(shù)要趕得上潮流，在發(fā)展速度上還要快，這股拼勁是我們有目共睹的。然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)靠實(shí)力說(shuō)話，嵐圖能走多遠(yuǎn)？我們拭目以待。