兩大熱門10萬級SUV硬核對比，誰會成為新標(biāo)桿？

10萬級向來是自主品牌SUV的主戰(zhàn)場，這里同類型產(chǎn)品非常多，競爭十分激烈，在這樣的競爭環(huán)境下，各大汽車廠家不斷推出新車型，所以一定要有過硬的實(shí)力才能脫穎而出。然而消費(fèi)者看著如此多的新車也會感到迷茫，它們各有各的賣點(diǎn)，到底哪款車才是最好？

最近有一款車值得關(guān)注，那就是奇瑞全新一代瑞虎7 PLUS，它帶著近30項(xiàng)進(jìn)化而來，智能化、配置、性能、安全等方面的亮點(diǎn)都不少，看起來誠意滿滿。當(dāng)然，好不好要比過才知道，這次就找來同級另一款比較有代表性的車型長安第二代CS55 PLUS，看看誰的競爭力更強(qiáng)。

全新一代瑞虎7 PLUS上市指導(dǎo)價(jià)9.99萬元（時(shí)尚型）起，有意思的是其豪華（10.69萬）、尊貴（11.39萬）、旗艦（12.19萬）三款車型的指導(dǎo)價(jià)與CS55 PLUS的豪華、尊貴、領(lǐng)航三款車型完全一樣，因此本文從10.69萬的車型開始進(jìn)行同價(jià)位點(diǎn)對點(diǎn)對比。

全新一代瑞虎7 PLUS VS 長安第二代CS55 PLUS

24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏+CarPlay，全新一代瑞虎7 PLUS智能化全面領(lǐng)先

智能化已經(jīng)滲透到生活的方方面面，幾乎所有人都離不開智能手機(jī)，當(dāng)然希望類似的體驗(yàn)?zāi)苎由斓狡嚿?。因此智能化也成為了消費(fèi)者越來越重視的擇車因素，將年輕用戶視為核心用戶群體的全新一代瑞虎7 PLUS也將智能化打造成其中一個(gè)核心產(chǎn)品點(diǎn)。在這一方面，全新一代瑞虎7 PLUS相較CS55 PLUS確實(shí)有明顯的優(yōu)勢。

全新一代瑞虎7 PLUS全系標(biāo)配了包含全液晶儀表盤和中控屏幕的24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏，車機(jī)中安裝了LION5.0雄獅智云系統(tǒng)，包含多媒體、在線視頻、生活服務(wù)、車載KTV、遠(yuǎn)程控制、AI智能語音交互、OTA升級等豐富的娛樂和交互功能，還與時(shí)俱進(jìn)地支持蘋果CarPlay、華為HiCar等手機(jī)映射功能和Type-C接口，此外還有結(jié)合了科技和設(shè)計(jì)的水晶鉆石電子擋把。

全新一代瑞虎7 PLUS更是配備了同級獨(dú)有的W-HUD晶彩平視顯示，可實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙電話，導(dǎo)航信息等5種駕駛信息輕松查看，3種體驗(yàn)?zāi)Ｊ阶杂烧{(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了全新一代瑞虎7 PLUS的科技感，尤其是獨(dú)有的雪地模式在白雪皚皚中顯示依舊清晰、始終處于最佳狀態(tài)。

全新一代瑞虎7 PLUS內(nèi)飾

相比之下，CS55 PLUS要到11.39萬的尊貴車型才全面大屏化，配備分別為10英寸和12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏幕（入門車型為機(jī)械儀表盤）以及把傳統(tǒng)的機(jī)械式擋把升級成電子式，而且全系都沒有蘋果CarPlay、華為HiCar或Type-C接口，不難看出智能化方面CS55 PLUS要弱于對手。

長安第二代CS55 PLUS內(nèi)飾

全新一代瑞虎7 PLUS的配置碾壓一個(gè)級別？

如果說智能化是近幾年新興的產(chǎn)品點(diǎn)，那么配置就是傳統(tǒng)的核心產(chǎn)品點(diǎn)，配置的多少很大程度上體現(xiàn)了一款車的性價(jià)比。

先說10.69萬元的豪華型，全新一代瑞虎7 PLUS配備了8揚(yáng)Sony豪華定制音響、可開啟全景天窗、自動大燈、自動雨刮等配置，對才十萬出頭的車價(jià)來說絕對是驚喜。至于CS55 PLUS，除了單區(qū)自動空調(diào)之外便沒有其他亮點(diǎn)配置，還是全新一代瑞虎7 PLUS對預(yù)算不高的消費(fèi)者更友好。

全新一代瑞虎7 PLUS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

來到11.39萬元的尊貴車型，全新一代瑞虎7 PLUS增加了電動感應(yīng)后備箱（帶記憶功能）、智能遠(yuǎn)近光燈、64色音樂律動氛圍燈、前排雙層隔音玻璃等配置，空調(diào)系統(tǒng)升級為分區(qū)自動空調(diào)并帶有車載香氛彌漫系統(tǒng)，足夠被稱為低價(jià)高配。CS55 PLUS的尊貴車型終于將4揚(yáng)聲器音響升級成6揚(yáng)聲器Pioneer先鋒音響但規(guī)格仍不比對手，只配備了單區(qū)自動空調(diào)空調(diào)。相比之下，還是全新一代瑞虎7 PLUS的配置水平略高一籌。

全新一代瑞虎7 PLUS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

至于12.19萬元的旗艦車型，全新一代瑞虎7 PLUS再增加前排座椅加熱/通風(fēng)、空氣凈化系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器等功能，使其配置更加全面，甚至媲美20萬級的車型。而CS55 PLUS的旗艦車型才引入全景天窗、電動后備箱（但沒有感應(yīng)功能）和多色氛圍燈等配置，可以說被對手碾壓了一個(gè)級別。通過同價(jià)位三款車型分別對應(yīng)的配置對比，可以明顯地看到前者的整體配置水平更高，這既是全新一代瑞虎7 PLUS的后發(fā)優(yōu)勢，也體現(xiàn)了研發(fā)團(tuán)隊(duì)對消費(fèi)者需求的深入了解，誠意足以打動廣大“配置黨”。

長安第二代CS55 PLUS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

全新一代瑞虎7 PLUS性能更好，更多駕駛輔助

除了智能化或配置，駕駛樂趣也是年輕消費(fèi)者追逐的對象，因此性能或許會成為他們選車時(shí)的重要參考因素。

全新一代瑞虎7 PLUS全系搭載1.6TGDI發(fā)動機(jī)+格特拉克7DCT雙離合變速箱的動力總成，最大輸出達(dá)到197馬力，百公里加速只要8.28秒，動力甚至媲美不少2.0T發(fā)動機(jī)。而CS55 PLUS配備1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)和來自青山的7DCT雙離合變速箱，最大輸出188馬力，實(shí)測百公里加速8.37秒，性能方面全新一代瑞虎7 PLUS再次勝出，能在日常駕駛中帶來更暢快的體驗(yàn)。

全新一代瑞虎7 PLUS VS 長安第二代CS55 PLUS

跑得快的同時(shí)不能忘記安全，尤其是交通狀況越來越復(fù)雜，各種碰撞測試的“出圈”也增加了人們對汽車安全性的關(guān)注，全面的主動和被動安全配置會給消費(fèi)者更多安全感。

兩車均全系標(biāo)配6安全氣囊，但主動安全方面全新一代瑞虎7 PLUS來得更有誠意：從11.39萬的尊貴車型開始就配備L2.5級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、360度全景影像、車道偏離預(yù)警、車道保持、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、限速標(biāo)示識別等等功能。來到旗艦車型進(jìn)一步追加開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助和后方碰撞預(yù)警等等功能，安全配置已相當(dāng)全面。

全新一代瑞虎7 PLUS 360度全景影像功能

相比之下，同樣11.39萬的尊貴型CS55 PLUS僅有基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航、360全景影像、主動剎車和碰撞預(yù)警功能，而沒有成系統(tǒng)的輔助駕駛系統(tǒng)，要到旗艦車型才有比較全面的輔助駕駛功能。尊貴車型是兩款車型的銷售主力，而全新一代瑞虎7 PLUS的安全配置的入手門檻更低，意味著能為更多用戶提供安全守護(hù)和用車便利，確實(shí)值得點(diǎn)贊。

長安第二代CS55 PLUS 360度全景影像功能

兩款車其實(shí)很好比較，因?yàn)樗鼈儚暮廊A型到尊貴型再到旗艦型的指導(dǎo)價(jià)完全一樣，而通過比較就可以看到全新一代瑞虎7 PLUS在智能化、舒適配置、性能和安全幾大方面的表現(xiàn)明顯領(lǐng)先CS55 PLUS，尤其是能將許多旗艦配置下放到中配甚至成全系標(biāo)配，顯得全新一代瑞虎7 PLUS的性價(jià)比高不少。雖然CS55 PLUS曾經(jīng)是同級的明星產(chǎn)品，但它畢竟已上市多年且尚未真正換代，產(chǎn)品力在新生力量面前顯得不足，而消費(fèi)者希望買到的是產(chǎn)品力更強(qiáng)、性價(jià)比更高的新車，全新一代瑞虎7 PLUS顯然是更值得推薦的選擇。

在這場10萬級SUV價(jià)值新標(biāo)桿的爭奪戰(zhàn)中，全新一代瑞虎7 PLUS大獲全勝！