被兩臺貨車夾撞!傳祺M8宗師版被動安全表現(xiàn)如何?
新車評網(wǎng) 作者: 聶朝軒 +關(guān)注 2023-01-10 10:21 評論 (0)
家用車,尤其是家用MPV就是每天出出入入承載家庭安全的重要角色,然而像被動安全這種唯度的東西卻很難在考慮購車時被充分了解到,要直到事故發(fā)生才能夠被驗證。出于這一考慮,廣汽傳祺思用戶所思,1月9日,廣汽傳祺
家用車,尤其是家用MPV就是每天出出入入承載家庭安全的重要角色,然而像被動安全這種唯度的東西卻很難在考慮購車時被充分了解到,要直到事故發(fā)生才能夠被驗證。出于這一考慮,廣汽傳祺思用戶所思,1月9日,廣汽傳祺聯(lián)合中汽傳媒,基于現(xiàn)實場景展開了一次超高難度的試驗項目。試驗車型選擇了上市不久的傳祺M8宗師。
此次試驗中,通過模擬8.6噸重型貨車以45km/h追尾(碰撞能量達美標(biāo)2倍),M8宗師被追尾后撞擊前方重型大卡車的極限工況,全方位展現(xiàn)M8宗師安全品質(zhì)。在經(jīng)受驚險撞擊后的傳祺M8宗師結(jié)局如何,我們往下看。
某種程度上,安全碰撞測試一般針對正面和側(cè)面進行碰撞,但現(xiàn)實交通事故中,汽車可能面臨的有正面碰撞、側(cè)面碰撞、翻滾、追尾等情況出現(xiàn),其中追尾事故占了很大比例,據(jù)2020年《道路交通事故統(tǒng)計年報》數(shù)據(jù)統(tǒng)計,追尾事故發(fā)生比例占全年事故的7.17%,其中高速路段的追尾事故占比高達53%!這就導(dǎo)致單一的碰撞試驗無法全面測驗出整車安全性能。
因此,TOP Safety全網(wǎng)首次MPV貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞試驗,以復(fù)雜、驚險的日常交通事故為藍本,模擬出一場高難度的極限安全挑戰(zhàn)。整個過程共發(fā)生了前后兩次碰撞,對M8宗師車尾和車頭提出了嚴(yán)峻考驗。其中,被貨車追尾的碰撞過程中產(chǎn)生的撞擊能量達美標(biāo)2倍,相當(dāng)于是一輛1.36噸的美標(biāo)壁障車(普通家用車)以113km/h時速追尾撞向M8宗師,比美標(biāo)更嚴(yán)苛的測試條件,強大的破壞力非一般汽車所能抵御。
360°安全氣囊全部彈出(全球首個MPV后風(fēng)窗氣囊彈出)
碰撞能量達美標(biāo)2倍!比大貨車還要剛的MPV
最終結(jié)果顯示,在比美標(biāo)更嚴(yán)苛的碰撞工況下,M8宗師乘員艙保持了良好完整性,AB柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)沒出現(xiàn)壓潰、彎折的失效情況,車內(nèi)乘員生存空間得到了有效保障。
約束系統(tǒng)方面,M8宗師所有座椅沒有出現(xiàn)靠背扭轉(zhuǎn)、滑軌脫落、固定點脫落失效等情況。前后安全帶均完成預(yù)緊。前排乘員在接觸氣囊時,氣囊已完全爆開,且頭部均正常接觸于氣囊中央,而二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸,車上6個假人狀態(tài)完好,傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀。
功能方面,在劇烈碰撞后M8宗師前后車門可打開,沒有出現(xiàn)鎖死狀況,確保了整車乘員逃生之路。并且緊急救援服務(wù)系統(tǒng)(E-CALL)功能正常接入,雙閃正常打開,燈光系統(tǒng)正常運行。比起此前全網(wǎng)熱議的百萬豪華事故后車門鎖死,座艙內(nèi)乘員無法逃生,M8宗師如此表現(xiàn),也確保了整車乘員生還的機會。
前后車門可正常打開
碰撞發(fā)生后,緊急救援服務(wù)系統(tǒng)(E-CALL)功能正常接入
M8宗師滿足最新版C-NCAP五星中保研優(yōu)秀雙領(lǐng)先進行的研發(fā)設(shè)計。在車身用料下“重本”,采用全新GPMA車身架構(gòu),優(yōu)化材料搭配,高強鋼占比高達80.5%,A柱增加CBS復(fù)合材料,有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。采用高剛性籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計,大幅提升乘員艙安全,為車內(nèi)人員構(gòu)建堅固防護。
裝備上,M8宗師擁有全球首創(chuàng)MPV后風(fēng)窗安全氣囊,能在追尾碰撞發(fā)生情況下,避免第三排乘客后方頭部硬接觸,抵擋玻璃等其它飛濺物,給到三排乘員貼心的保護!此外,3.2米的業(yè)內(nèi)最長側(cè)氣簾,采用了6S的保壓設(shè)計,在翻滾工況也能得到持續(xù)的保護,氣簾與后氣囊組合構(gòu)成了360°無死角的防護,全方位守護整車乘員!中汽中心工程師華淼特別指出:“M8宗師搭載的后風(fēng)窗安全氣囊,讓‘誰坐第三排’的問題得到了有效解決!”
最終,中汽中心工程師華淼現(xiàn)場公布碰撞結(jié)果:M8宗師乘員艙結(jié)構(gòu)完整,乘員生存空間充足;360°安全氣囊全部彈出,包括正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾,以及全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊均正常展開,座椅和安全帶未發(fā)生失效;乘員安全方面,假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀;功能方面,碰撞后車門正常解鎖并全部可以打開,E-CALL功能正常接入,完成了所有評價項。
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