陸放的云南十二時(shí)辰

如果只能選擇一個(gè)省份進(jìn)行冬日自駕游，我會(huì)選擇云南。數(shù)天飽覽四季景，風(fēng)花雪月享不盡。

一汽豐田“陸行中國”活動(dòng)日前在云南再踏征途，由北向南，以車轍丈量云南的壯闊山河，開啟了一次長達(dá)2千公里的探境之旅。

活動(dòng)分上下半程，上半程游歷玉龍雪山巍峨，坐觀蒼山洱海壯闊，慢行千年茶馬古道，探索西雙版納，從雪山到雨林，可謂經(jīng)歷了四季。我參與了下半程，領(lǐng)略了哈尼梯田的壯美、彌勒東風(fēng)韻的藝術(shù)，縱覽磨豆山與撫仙湖的美景。從我個(gè)人感受來看，這半程濃縮了云南的十二時(shí)辰。

西雙版納的月光 〖戌時(shí)〗

“陸行中國”活動(dòng)上半程，車隊(duì)晚上到達(dá)西雙版納，進(jìn)行休整。西雙版納的星光夜市是目前亞洲規(guī)模最大的一個(gè)夜市。整個(gè)夜市當(dāng)真規(guī)模宏大，燈光璀璨。河流縈繞交錯(cuò)，河水倒映著炫幻的霓虹燈光，還有那金碧輝煌洪景大金塔，塔尖直指夜空。少有人注意的是，夜空之上，當(dāng)晚明月高懸，清輝滿天。

月亮俯瞰璀璨這人間燈火，也會(huì)感嘆吧。只是不知夜市有幾人，抬頭看那同樣至美但有點(diǎn)清冷的滿月。這種強(qiáng)烈的對(duì)比，讓人難以忘懷。

第二天車隊(duì)從西雙版納駛往元陽梯田，舉行了節(jié)油賽。在長達(dá)近300公里的節(jié)油賽中，冠軍開出了陸放6.14L的油耗成績。上半程的冠軍還開出了百公里油耗4.93L的驚人數(shù)據(jù)。TNGA 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)41%熱效率，出色的油耗表現(xiàn)，得到了驗(yàn)證。

我當(dāng)然沒有獲得冠軍，因?yàn)轳偵显柼萏锏纳铰?，我就開始放飛自我了，去追逐那梯田即將下山的落日。我調(diào)到運(yùn)動(dòng)擋，開始轉(zhuǎn)彎攻山了。陸放的方向十分精準(zhǔn)，路感清晰，而且手感適中，在攻彎時(shí)沒有卻沒有緊繃的感覺，轉(zhuǎn)彎十分輕松。車身動(dòng)態(tài)流暢，側(cè)傾抑制也比較好，后排的妹子感受最深，說沒有那種跑山晃悠的感覺。

在山路上，紅彤彤的落日一直掛在山影上，吸引我去追逐。我是車隊(duì)第一個(gè)到達(dá)元陽梯田的，還是沒有趕上最后的落日。沒有看到梯田落日，水光天色的壯觀景致，很是遺憾。

元陽梯田的晨光 〖巳時(shí)〗

雖然為沒看到梯田落日可惜，但第二天清新的晨光又彌補(bǔ)了我的遺憾。云南冬日的高山上，常是煙雨迷蒙，梯田在群山之間顯得飄渺悠然。而這次又有幸見到清晨陽光遍灑，最為清晰的梯田畫面。

梯田可遠(yuǎn)觀，又可近賞。在阿者科的哈尼梯田，在我們面前不遠(yuǎn)，梯田水面竟然映出淡淡的藍(lán)光，破為神奇。相信不同的日時(shí)天色，梯田的水光各不相同。

梯田是云南農(nóng)耕文明奇觀，也是大地的藝術(shù)。一畝畝梯田纏繞在群山之間，如腰帶，如云鬢，大者有數(shù)畝、小者僅盆大，彎彎繞繞，極其韻律感，又如譜寫大地上的交響樂。

可惜我們不能駐留太久，便要驅(qū)車前往彌勒。梯田是先民依山筑田的智慧杰作，讓哈尼族至今生生不息的生存繁衍?；使谟兄x煌歷史，隨著陸放等車型的出現(xiàn)，從一款經(jīng)典車型演化到一個(gè)年輕的高端品牌，正在完成全面煥新。陸放傳承豐田先進(jìn)技術(shù)，延續(xù)皇冠的情懷，相信亦會(huì)在中國綻放。

彌勒的午后陽光 〖申時(shí)〗

前往彌勒的路程，是這趟行程最輕松的。在高速上，我開啟了巡航系統(tǒng)，陸放搭載的DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，可通過毫米波雷達(dá)和單目攝像頭檢測(cè)前方車輛，實(shí)現(xiàn)全速域跟車。在路上我又玩起了語音交互系統(tǒng)，導(dǎo)航、聽歌、撥打電話、控制空調(diào)的語音操控都很便利。

東風(fēng)韻藝術(shù)小鎮(zhèn)我曾經(jīng)自駕游來過，是我最喜歡的云南一個(gè)點(diǎn)。東風(fēng)韻號(hào)稱彌勒“普羅旺斯”，有著截然不同的風(fēng)情魅力，有著云南藝術(shù)家創(chuàng)作的融合紅酒文化、彝族火文化的建筑，有著大片大片的薰衣草田園，有著靜謐的湖泊。冬日的午后，徜徉在陽光之下，或一杯咖啡一本書，是最舒服不過的。

我們還體驗(yàn)了傳統(tǒng)手藝扎染。自己親手扎染的布物，晾曬在午后陽光底下，仿佛散發(fā)出陽光的味道。

磨豆山的正午  〖午時(shí)〗

前往撫仙湖，我們先上磨豆山。磨豆山是星云湖、撫仙湖環(huán)抱的玉溪第一峰，可以俯瞰撫仙湖。

這段山路更加陡峭和崎驅(qū)多彎，部分路段更是泥石路，不能象元陽梯田那樣飛奔，更加考驗(yàn)陸放的四驅(qū)能力。面對(duì)陡坡、急彎、沙石等復(fù)雜路況，憑E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)大幅提高后輪輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)前后扭矩100:0~20:80持續(xù)可變，很能提高陸放的越野性能。在一個(gè)急彎的轉(zhuǎn)彎處，前車右后輪已經(jīng)懸空，但還是很輕松爬了上去。陸放“可城可野”的性能，在這段山路體現(xiàn)出來了。

正午時(shí)分，我們到達(dá)了磨豆山的頂峰，在頂峰一露營處，搭起了天幕，支起了賬篷，喝起了咖啡，欣賞著底下一片光滑如鏡的撫仙湖。這是翻山越嶺，穿林過坑后，真正放松休憩的享受。

撫仙湖的晚霞  〖酉時(shí)〗

長驅(qū)下山，終于到達(dá)了這次行程的終點(diǎn)——撫仙湖畔。在元陽梯田錯(cuò)過的落日，在撫仙湖上，得以見到。

寫在最后：這次陸行中國活動(dòng)行程十分豐富，但濃縮起來，如同經(jīng)歷云南的十二時(shí)辰，最美時(shí)光都最在一天里面。云南地貌復(fù)雜多樣，除了大海和沙漠全都具有。氣候也十分多變，正如中國消費(fèi)者的需求，充滿變量?；使谠谥袊?，現(xiàn)在主動(dòng)歸零，順應(yīng)中國消費(fèi)者多變的需求，重新出發(fā)，打造更年輕的高端品牌。