當神車五菱開始談技術，市場受得了嗎？

北京車展五菱星光共創(chuàng)版雙車上市。純電版星光售9.98-10.9萬元，插混版星光售7.98-10.28萬元，使得插混B級車價格沖入7萬元區(qū)間。作為共創(chuàng)車型，新車在細節(jié)和配置上進行了升級。

發(fā)布會后，五菱產(chǎn)品營銷中總經(jīng)理趙奕凡，率領兩位“首席官”：五菱首席技術官黃元毅，，五菱智能平臺首席技術官邵杰，和核心媒體進行了溝通，披露了五菱汽車正在推進中的關鍵信息。

從最早馬卡龍到繽果，五菱做銷售是以情緒價值為主線的傳播和推廣。從去年到現(xiàn)在，逐步開始講技術。五菱想把品牌逐步打造成一個講技術的，也是智駕比的品牌。

五菱產(chǎn)品營銷中總經(jīng)理趙奕凡

關于價格：

現(xiàn)在市場競爭太過激烈，競爭對手的策略和定價在不斷調(diào)整。五菱汽車的價格策略是“兩分鐘就改變一次”。趙奕凡在飛往北京車展前，星光共創(chuàng)版的最后價格才定了下來。

五菱也認為不能卷價格，乘用車品類會讓五菱的品牌價值逐步的往上升。五菱不停的強調(diào)自己的技術能力，夯實自己的技術基礎，進一步提高品牌的溢價。

趙奕凡認為，五菱一直拿的是規(guī)模的紅利，目前品牌向上的過程中，需要積極應對整個市場的競爭格局。

五菱首席技術官黃元毅

關于共創(chuàng)版：

星光去年11月份上市，北京車展現(xiàn)在推出了星光共創(chuàng)版。后面將要推出繽果一系列的共創(chuàng)版出來。

共創(chuàng)版就是“與您共創(chuàng)”。星光5.2萬用戶使用過程中的直連，在新一代開發(fā)時，發(fā)現(xiàn)用戶對于充電時間的需求，包括對于動力的需求，對于造型的需求，整個尾部的趨勢比較拖大，包括轉向燈比較小，結合用戶需求，馬上聯(lián)動技術中心做了快速的改變。

比如整個車尾把保險杠做了更新，黑邊顯的不那么累贅。充電時間和其他競品差不多的30%—80%，30分鐘時間，通過對電解液的改質，升到15分鐘。并且從第三方媒體公測來看，這個級別充電非?？斓囊粋€存在。    

很多用戶抱怨，最高車速用不用的到無所謂，但是一定要有。所以最高車速進行了升級，從最早開發(fā)的100千瓦，最終上市升級到了150千瓦。同樣PH1最早只有150公里/小時，到現(xiàn)在是185公里/小時。所有對產(chǎn)品的改進都是從用戶中來的，所以叫做“與您共創(chuàng)”版本。

五菱智能平臺首席技術官邵杰

關于智駕：

五菱汽車現(xiàn)在一個是五菱品牌一個是寶駿品牌，實際上天輿架構共同賦能這個品牌，是整個企業(yè)的技術架構。

智能這一塊，有一個靈眸智駕，對于寶駿是用的雙目，類似和大疆合作的系統(tǒng)?，F(xiàn)在五菱汽車是單目攝象頭，更多會走所謂的實用性，質駕比的路線。寶駿更多是智能化質駕比路線。針對兩個不同人群做不同的等級分類。所以會根據(jù)五菱和寶駿品牌的定位，去做不同的技術賦能。

關于天輿架構：

微光、宏光、之光，“三光”已經(jīng)是深入人心了，乘用車時代里面，五菱提出“天下武裝為快不破”，以架構為基礎，以體驗為核心。天輿架構目前在公司布局了四大平臺，包括S、M、L、D平臺，D平臺就是一車雙動力的平臺，針對四個平臺，延伸出非常多的車型。

SMLD四大平臺，會根據(jù)用戶需求，能力共創(chuàng)。如果用戶需要的是在這個場景里面，需要的是場景的PHEV，未來要做純電還是PHEV。架構只是其中一個基礎，最終決定開發(fā)什么樣的產(chǎn)品，一切從用戶需求來，用戶的場景來，去決定只開發(fā)雙動力，還是只開發(fā)純電車型。

關于產(chǎn)品規(guī)劃：

在6、7月份發(fā)布其它老款車型的共創(chuàng)版。一款全新車型是SUV五菱星辰PLUS，公告已經(jīng)出來了，會在7月份發(fā)布。另下半年還會發(fā)布一款SUV。五菱品牌還會有第四代宏光Mini的孵化。

另外， 還有一個重磅的產(chǎn)品，五菱神車宏光。

關于出海：

目前上汽通用五菱是以五菱直營渠道出海，印尼輻射其他國家，比如說泰國等等。寶駿云朵在香港也取得了授權。實際上在未來，五菱的直營會以印尼為中心，輻射東南亞國家。

 除此之外，五菱在印度名爵還有一個工廠，在通用借雪佛蘭標出海。南美市場表現(xiàn)很好，在墨西哥連續(xù)3年，整個增幅都超過50%以上，其中一款車，海外叫310C，就是一款雪佛蘭的轎車，已經(jīng)成為當?shù)丶毞洲I車第一的銷量。