新車評(píng)2023年度車推薦：每個(gè)價(jià)位最值得購(gòu)買的車都在這里

10-20萬(wàn)元新能源車推薦：

編者按：10-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間，在燃油車市場(chǎng)是需求最多，也是產(chǎn)品最多選擇的區(qū)間，但在新能源車百花齊放的今天，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)值得推薦的產(chǎn)品倒是不多，首先是去年推薦的ID系列，由于其他自主產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，今年只能排除出我們的推薦榜單了。然后我們發(fā)現(xiàn)，大家在這個(gè)價(jià)位區(qū)間提名的車型，居然要么是比亞迪，要么是埃安，不得不說(shuō)這兩家銷量增長(zhǎng)快，量大都是有原因的。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？深究原因，是今天電池成本仍然偏高，10-20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的產(chǎn)品，并不見(jiàn)得比30萬(wàn)以上的好做。接下來(lái)，我們還是來(lái)一款一款聊今年這一價(jià)位區(qū)間的推薦車型吧。

第一名：埃安 AION Y Plus

官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.26萬(wàn)元

兩年前我們說(shuō)過(guò)，AION Y是15萬(wàn)元價(jià)位最好的選擇，經(jīng)歷2022年的升級(jí)，AION Y Plus在超大后排腿部空間、內(nèi)飾檔次感同級(jí)最優(yōu)和行駛質(zhì)感優(yōu)秀等優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，改用懷擋優(yōu)化前排中央空間利用率，還小幅度擴(kuò)大了行李廂空間，增加20馬力提升動(dòng)力響應(yīng)性，取消了車主使用率較低的車載氣氛系統(tǒng)等，整體來(lái)說(shuō)整車在相近成本下，做到更成熟、實(shí)用。這臺(tái)車在調(diào)校上偏舒適向，相比于元PLUS偏重操控而言，全車乘客體驗(yàn)感更好。正因如此，我們把AION Y Plus放在10-20萬(wàn)價(jià)位推薦車型首位。

重點(diǎn)注意：埃安第二工廠2022年底投產(chǎn)，主力生產(chǎn)AION Y Plus，這使得AION Y Plus供應(yīng)量大增，對(duì)廠家來(lái)說(shuō)銷量當(dāng)然會(huì)更具上漲空間，但對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，供應(yīng)充足意味著價(jià)格不穩(wěn)定，購(gòu)車長(zhǎng)期用無(wú)所謂，短期用就要關(guān)注保率值了。

第二名：比亞迪 宋PLUS DM-i

官方指導(dǎo)價(jià)：15.48-21.88萬(wàn)元

15萬(wàn)元左右價(jià)位，普通人買家用車剛性需求就是大空間、高經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然如果顏值高些，配置多些就更好。過(guò)去，哈弗H6就是靠這個(gè)連年拿銷冠的，但現(xiàn)在宋PLUS DM-i來(lái)了，龍顏外觀大氣，而且比H6新銳，內(nèi)部空間足夠大，最重要的是搭載了史上最好的比亞迪混動(dòng)系統(tǒng)。DM-i解決了過(guò)去沒(méi)電一條蟲的動(dòng)力痛點(diǎn)，不管在何種情況下都提供平順、一致的駕駛體驗(yàn)，即使虧電狀態(tài)下，百公里油耗也能保持在5升多，加上純電110km版本支持快充，綠牌和免購(gòu)置稅的優(yōu)勢(shì)，贏面太大了，也難怪很多人寧愿等幾個(gè)月提車，也要買宋PLUS DM-i。

重點(diǎn)注意：動(dòng)力夠用，但絕對(duì)稱不上強(qiáng)勁，適合佛系車主。

第三名：埃安 AION S Plus

官方指導(dǎo)價(jià)：16.38-19.16萬(wàn)元

從AION S到AION S Plus，顏值變化是顯而易見(jiàn)的，Plus在車長(zhǎng)、車高上都有提升，加上前唇和車漆的變化，看上去更大氣和時(shí)尚。同時(shí)，這臺(tái)車在配置、電池電量上也有小幅度的提升。

埃安能夠在10-20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間立起兩款熱銷車，我們覺(jué)得在于把握住了大空間和好質(zhì)感兩個(gè)關(guān)鍵，AION Y如此，其實(shí)AION S同樣是這樣，且新款內(nèi)外的檔次感又加強(qiáng)了一波。滿分100分來(lái)算，AION S Plus在顏值、空間實(shí)用性、質(zhì)感和行駛品質(zhì)上都能有接近或超過(guò)80分，可以算是一個(gè)實(shí)力非常均衡的選手。相比秦PLUS，AION S Plus在內(nèi)飾質(zhì)感、底盤厚重感和空間表現(xiàn)上表現(xiàn)更佳，因此我們?cè)谝环懻撝?，決定在這一價(jià)位區(qū)間的轎車中，推薦AION S Plus而不是秦PLUS。

重點(diǎn)注意：這臺(tái)車的升級(jí)有段時(shí)間擺脫老款網(wǎng)約車形象，但現(xiàn)在慢慢又有一些用戶買來(lái)開網(wǎng)約車，介意慎買。

第四名：比亞迪海豚

官方指導(dǎo)價(jià)：11.68-13.68萬(wàn)元

推薦海豚的原因是，在10萬(wàn)元出頭這個(gè)價(jià)位它是為數(shù)不多的選擇中，唯一我們覺(jué)得如果自己買車也下得了手的車型。要說(shuō)海豚有多好吧，還是有得辯駁的，比如說(shuō)它空間，也只是能坐人，甚至沒(méi)有飛度好，要說(shuō)配置有多高吧，卷不過(guò)哪吒V，要說(shuō)操控好吧，好不過(guò)ID.3，動(dòng)力好吧又沒(méi)好貓好。所以，我們反過(guò)來(lái)說(shuō)吧，這個(gè)價(jià)位區(qū)間哪吒V設(shè)計(jì)還是比較挑人買，ID.3行駛體驗(yàn)是好些但價(jià)格一下高出3-4萬(wàn)，一下就沒(méi)性價(jià)比了，歐位好貓同理。所以，最終我們選擇推薦各方面都比較均衡的海豚。值得注意的是，2023款海豚取消了300km續(xù)航版本，入門售價(jià)上升到11萬(wàn)+，而且各版本因補(bǔ)貼退坡有小幅的價(jià)格上漲。

重點(diǎn)注意：新車味道比較重。

第五名：比亞迪 元PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-16.78萬(wàn)元

元PLUS是一個(gè)外觀比例傳統(tǒng)穩(wěn)重，內(nèi)飾卻十分個(gè)性化的車型，它的內(nèi)外設(shè)計(jì)并不是呼應(yīng)，反倒形成了反差，不過(guò)正是這種設(shè)計(jì)，符合一部分想外在不要太高調(diào)內(nèi)部不想太無(wú)聊的用戶需求。和同價(jià)位多數(shù)車型相比，元PLUS的動(dòng)力響應(yīng)性和轉(zhuǎn)向手感要更好，這臺(tái)車在調(diào)校上有一點(diǎn)偏操控向，甚至可以說(shuō)它是這個(gè)價(jià)位段的比亞迪里開著最有樂(lè)趣的一臺(tái)。

重點(diǎn)注意：后排腿部空間不算寬裕。