路虎攬勝 - 實際動力表現(xiàn)

我們試駕了兩款汽油版車型。如果選汽油發(fā)動機(jī)，8缸是攬勝的標(biāo)配，這不但是面子問題，更是因為它車身重（雖然減重了但還是超過2噸），必須有足夠的動力來確保得體的行駛性能。以5.0L自然吸氣版的感受來說，這套動力的確適合作為攬勝的汽油版入門動力，提速有效率之余又不會狂躁，起步提速足夠有力，但80－120km/h的加速并不是很快，是一種悠然得體的動力性格。最值得稱贊的是安靜性和平順性，無論任何時候如何對待油門，這套動力系統(tǒng)都有一種“絲般順滑”的感覺，而且無論轉(zhuǎn)速如何波動，傳入車內(nèi)的發(fā)動機(jī)聲線都微弱到可以忽略，所以動力部分給人的感覺很高級豪華。

至于5.0L V8機(jī)械增壓版，動力更強(qiáng)大，加速的節(jié)奏確實比自然吸氣版明顯要快，但暢順性依然保證得不錯。在其它路虎車型如攬勝運動版上，這臺機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)帶來的運動性格很是濃烈，但在攬勝上由于發(fā)動機(jī)隔音太好，開增壓版聽到的發(fā)動機(jī)聲響與自然吸氣版幾乎沒有區(qū)別，唯一區(qū)別只在你大腳踩油門時速度指針攀升的節(jié)奏，所以機(jī)械增壓版的新攬勝只算是更高效，但并沒有變得更運動，其豪華舒適的特質(zhì)并無變化。

兩款車上的8AT自動變速箱，總體匹配已經(jīng)很優(yōu)異，無論何種路況都感覺不出擋位在變化，甚至彎道中用手動加減擋的反應(yīng)，以一部大型SUV來說也算上乘。唯獨是起步瞬間如果粗魯?shù)卮竽_油門，會有一下比較突兀的頓挫，我們在自然吸氣和增壓版上嘗試都出現(xiàn)了同樣的情形，所以起步需要“紳士”一點。

油耗方面，從車載電腦來看，新攬勝雖然大大減重，但油耗依然不能太樂觀，高速120km/h巡航的油耗基本上也在15L/100km以上。當(dāng)然，它的買家也不會十分在意這一點。