20萬買SUV別迷信合資 這些自主品牌就很好

近年來，我們欣喜地看到自主品牌正在強(qiáng)勢崛起，這里的“崛起”不光是指銷量的增長，更是指品牌印象的改變，性價比依然是自主品牌的致勝法寶，同時它們正在擺脫低價低質(zhì)的標(biāo)簽，做到真正的物美價廉。消費(fèi)者也對自主品牌表現(xiàn)出越來越多的信任，特別是在20萬元以下區(qū)間，除了合資品牌，自主品牌同樣值得考慮。

筆者就綜合20萬元以下、SUV這兩個關(guān)注度最高的點，推薦幾款近期熱門的國產(chǎn)好車。

吉利星越L

指導(dǎo)價：13.72-18.52萬元

推薦點：半合資血統(tǒng)、各方面素質(zhì)均衡

星越L上市前就吸引了大量的關(guān)注，首先是因為誕生于沃爾沃與吉利共同研發(fā)的CMA架構(gòu)，帶點洋氣的出身讓星越L天生就多幾分高級感，同時內(nèi)飾、配置和動力的規(guī)格絲毫不低，但定價仍十分親民，看起來確實非常香。

相比保守沉穩(wěn)的外觀，星越L的內(nèi)飾一下子就能抓住眼球。中控設(shè)計很簡潔，幾乎都被屏幕占據(jù)，在大尺寸數(shù)字化儀表盤和中控屏幕之外，副駕也擁有一塊12.3英寸娛樂屏，幾塊屏幕不僅畫面清晰細(xì)膩，功能還非常強(qiáng)大，科技感不輸造車新勢力。內(nèi)飾的用料亦十分大方，除了軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包覆，高配車型更是使用了大量麂皮材料，大大提升了內(nèi)飾的檔次，遮住標(biāo)志，說是30萬元的豪華車也不為過。

配置當(dāng)然也不會落后，星越L共推出6款車型，如果想平衡預(yù)算和配置，15.52萬元的2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型已夠用，擁有比較豐富的主動安全功能、3塊12.3英寸屏幕、矩陣式LED大燈、前排隔音玻璃、前排座椅加熱/主駕通風(fēng)等配置。

空間方面，星越L是幾款國產(chǎn)好車中尺寸相對較小的一輛，長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距已達(dá)到2845mm，只有五座車型，因此乘坐空間表現(xiàn)也并不差，同樣的價位基本只能買到主流合資品牌的小型SUV或緊湊型SUV的“乞丐版”。

星越L提供兩種動力選擇，均搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版最大輸出218馬力/325牛米，匹配7速濕式DCT并均為前輪驅(qū)動；高功率版最大輸出238馬力/350牛米，匹配8AT并提供四驅(qū)系統(tǒng)。得益于沃爾沃帶來的調(diào)教經(jīng)驗，星越L擁有出色的機(jī)械素質(zhì)，包括扎實的行駛品質(zhì)和平順的動力總成，開起來就像一輛成熟的合資品牌產(chǎn)品。

正如前面所說，星越L各方面的規(guī)格都十分高，同時定價親民，半合資的血統(tǒng)更是加分項，怎么看都極具性價比。上市一個月銷量破萬，星越L有多香，其實消費(fèi)者已經(jīng)看在眼里。

長安UNI-K

指導(dǎo)價：15.39-18.49萬元

推薦點：高顏值、入門即高配

長安的UNI系列一經(jīng)推出便迅速成為網(wǎng)紅車，特別是極高的顏值已成為UNI系列的形象符號。繼UNI-T打響頭炮后，長安推出該系列的第二款產(chǎn)品——定位更高的UNI-K。

前衛(wèi)、大膽的造型風(fēng)格是UNI系列的秘密武器，UNI-K自然要延續(xù)這個特點。光是一個無邊界+像素化設(shè)計的進(jìn)氣格柵就令UNI-K的顏值在眾多對手中脫穎而出，而且同樣會使不少人誤以為這是新能源車或概念車，但UNI-K整個前臉設(shè)計沒有UNI-T那么復(fù)雜，更多了幾分大氣和穩(wěn)重。

作為一款中型SUV，UNI-K擁有4865/1948/1690mm（長寬高）的車身尺寸，軸距達(dá)到2890mm，同時全系均為大五座的座椅布局，后排乘坐空間非常充裕。當(dāng)然，這也是因為UNI-K采用了轎跑SUV的尾部造型，再集合貫穿式尾燈、雙邊四出排氣管和尾部擴(kuò)散器等設(shè)計，UNI-K不僅前衛(wèi)，也有很強(qiáng)的運(yùn)動氣息。

UNI-K的內(nèi)飾也和外觀一樣別樹一幟，儀表盤由3塊不同大小的屏幕組成，并與中控屏幕前后錯落，層次分明，幾塊屏幕的功能也非常強(qiáng)大。此外，上下平底的方向盤造型較為特別，內(nèi)飾在大量皮革、軟質(zhì)材料和亮面飾板的包裹下也有一定的檔次感。雖然UNI-K的起售價比星越L高不少，但15.39萬元的入門車型配置已非常豐富，包括20寸輪圈、流媒體后視鏡、360全景影像等等配置，甚至可作為其最推薦車型，性價比其實十分高。

動力方面，UNI-K全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出233馬力/390牛米，匹配愛信8AT變速箱，高配車型提供四驅(qū)系統(tǒng)，是長安目前最強(qiáng)的汽油動力。

毫無疑問，顏值是UNI-K的一大殺器，它通過相對小眾化的設(shè)計和造型取勝，避免與同級對手正面競爭而找到自己的定位。當(dāng)然，UNI-K其他方面的表現(xiàn)也較為均衡。

糾結(jié)的時候，或許可以考慮它

預(yù)售價：18.88-24.68萬元

推薦點：大氣場、五/六/七座可選、THS同源混動系統(tǒng)

星越L和UNI-K是20萬區(qū)間內(nèi)兩款產(chǎn)品力比較突出的國產(chǎn)好車，但最近有一款新車擁有極高的熱度，搶過了不少風(fēng)頭，那就是新一代傳祺GS8。要說明的是，新一代GS8的預(yù)售價為18.88-24.68萬元，定位比前兩者高了不少，但如果預(yù)算允許的話，GS8是非常值得推薦的車型。

和上一代相比，第二代GS8可謂脫胎換骨，看得出是一款精心打造的高品質(zhì)SUV。外觀延續(xù)上代偏硬朗的風(fēng)格，車身線條沒有太大變化，但采用了大尺寸中網(wǎng)設(shè)計使新車更加霸氣，同時廠家根據(jù)不同的動力配置提供兩種前臉設(shè)計，混動版的埃爾法式的中網(wǎng)造型更加夸張。得益于扎實的用料，新車的內(nèi)飾則變得高級和精致，中控屏幕的尺寸達(dá)到14.6英寸，ADiGO 4.0系統(tǒng)豐富，一塊屏幕就能控制車內(nèi)絕大部分設(shè)置。

作為一款主打大空間的中型SUV，新一代GS8的長寬高分別為4980/1950/1780mm，軸距達(dá)到2920mm，其中車長和軸距比上代大幅增加，尺寸甚至全面超越最新一代漢蘭達(dá)，并提供五座、六座和七座布局。

新一代GS8之所以受關(guān)注，主要還是因為搭載了與新漢蘭達(dá)同源的混合動力系統(tǒng)，想必會有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，但兩款混動車型的售價都在20萬以上。如果預(yù)算必須要控制在20萬以內(nèi)，還有搭載2.0T鉅浪動力的燃油版可選擇，最大輸出252馬力/400牛米，匹配愛信8AT。

新一代GS8發(fā)布后，就有不少人將它視為漢蘭達(dá)的平替。從某些角度看，GS8比漢蘭達(dá)還要好，例如內(nèi)飾的檔次、配置和空間，動力方面甚至把豐田的混合動力拿來了，如果不是特別迷信豐田品牌的話，GS8會是一個更優(yōu)解。

編者說：20萬元以內(nèi)，愿意選擇自主品牌的話，完全能以低得多的價格買到配置高、空間大、動力的產(chǎn)品，星越L、UNI-K甚至GS8都是其中的優(yōu)秀代表。但選擇它們不是因為會瘋狂堆配置的同時把價格壓得很低，而是看到原創(chuàng)的設(shè)計和用心打磨產(chǎn)品的精神，這才是我們認(rèn)為值得推薦的國產(chǎn)好車。