2016廣州車展實拍：法拉利GTC4LussoT

法拉利在本屆廣州展出的車型陣容豪華，最引人矚目的是他們發(fā)布了一款新車型——GTC4LussoT。這臺車是基于原來的GTC4LussoT進行了動力上的變化，引入了新款的3.9T渦輪增壓V8發(fā)動機。來看看具體有些什么變化吧？

新款GTC4LussoT整體外觀基本延續(xù)了原來GTC4Lusso的造型設(shè)計，從格柵包圍的線條到車身比例都沒有變化，不過就增加了照片中的“騷藍”色。

車頭依然是經(jīng)典的笑臉大嘴和內(nèi)斂的擾流包圍設(shè)計，美感與空氣動能并存。

大燈的造型也沒有變化，依然是遠近光氙氣大燈和LED日間行車燈的組合。

位于翼子板的散熱腮設(shè)計也得以保留。

車尾也保持緊湊優(yōu)雅的線條。

車頂有與車身融為一體的鏤空尾翼，低調(diào)但很實用。

經(jīng)典的四圓形行車燈十分迷人，LED燈帶有種燒紅的烙鐵的感覺。

車尾底下是雙邊四出的排氣管和復(fù)雜的氣流擴散器，能夠提供極強的下壓力。

換個角度再看看這夸張的氣流擴散器。

車身尺寸與GTC4Lusso保持一致，長寬高分別為：4922mm*1980mm*1383mm，軸距也依然是2990mm。

GTC4LussoT在機械上最大的變化是從原來的四輪驅(qū)動變成了現(xiàn)在的后輪驅(qū)動，官方介紹，原來的后輪轉(zhuǎn)向也得以改進，讓整車具有更良好的操控性能。

新款造型的20寸輪圈比之前GTC4Lusso的那一款五幅式更有張力，也更有運動感。

前剎車系統(tǒng)采用了8活塞的卡鉗，搭配碳纖維陶瓷復(fù)合(CCM)剎車盤，將提供極其強大且穩(wěn)定的制動性能。

進入到車廂，內(nèi)飾的設(shè)計同樣與GTC4Lusso如出一轍

運動方向盤的樣式?jīng)]有變化，平底設(shè)計，頂部擁有換擋指示燈，相當(dāng)有競技feel。

方向盤的下方分別有點火啟動開關(guān)，懸掛模式調(diào)節(jié)和駕駛模式選項的旋鈕。

10.2英寸的高清晰中央大屏擁有新的車載互聯(lián)系統(tǒng)，還支持蘋果CARPLAY，符合現(xiàn)代人對智能化娛樂系統(tǒng)的需求。

副駕駛座椅前方的彩色液晶顯示屏可以顯示非常豐富的行車訊息，讓副駕對駕駛也能有很強的參與感。

除了傳統(tǒng)經(jīng)典的黃色轉(zhuǎn)速邊仍為機械儀表外，其余所有信息都被兩邊的液晶屏給承包了。

GTC4LussoT的換擋區(qū)域與其他法拉利一樣采用按鍵的方式。

除了包裹性強，GTC4LussoT的座椅還保持了超低的坐姿，帶記憶功能的電動調(diào)節(jié)也能讓家里的其他人快速找回自己的專屬坐姿。

能夠舒服地坐四個成年人，讓更多的人一起享受跑車的樂趣，是GTC4LussoT這樣的跑車最大的價值。

全新的3.9T V8發(fā)動機最大輸出功率448kW（610Ps），比原來的6.3L V12下降了80馬力，但760Nm的峰值扭矩卻比原來增加了70Nm，使得它0-100km/h的加速比原來GTC4LussoT只慢了0.1秒。

或許有人認(rèn)為原來的V12引擎才是法拉利的魅力所在，現(xiàn)在變成了V8渦輪增壓，馬力還變小了，魅力減弱了不少。但對于GTC4LussoT的潛在客戶來說，原來538萬的價格一下變成了現(xiàn)在的358萬，便宜不至一點點，性價比高太多了（雖然他們并不在乎）!