給旅行車控做一套最“經(jīng)濟(jì)”的解毒方案

歐洲應(yīng)該是全球最盛行旅行汽車的地區(qū)，幾乎能做旅行版的車型，都會(huì)有人很享受地埋單，這跟目前我們國(guó)內(nèi)SUV狀態(tài)有些相似。而我總結(jié)下來(lái)旅行版的主要吸引點(diǎn)有兩個(gè)，首先旅行版能保留轎車操控的味道，不需要犧牲些什么就能得到更多空間，其次是尾廂增長(zhǎng)效果明顯，周末到郊區(qū)采購(gòu)的時(shí)候，這旅行版尾廂就能貢獻(xiàn)出最實(shí)在的功效。

而在國(guó)內(nèi)，市區(qū)也有大把超市和商店可去，自然也沒(méi)有形成歐洲旅行車對(duì)尾廂的需求，再者就是些傳統(tǒng)習(xí)俗和風(fēng)氣的問(wèn)題，這就不延伸了。反正旅行版在大家心目中就是沒(méi)有同價(jià)位SUV大氣，就這么簡(jiǎn)單，所以呢，選擇旅行版的朋友就顯得非常品味獨(dú)特。而如果你想要對(duì)旅行車進(jìn)行解毒，大部分方案都特別不接地氣，如何才能最經(jīng)濟(jì)？接著看，無(wú)論你錢包和銀行卡的容積有多少，總會(huì)有你對(duì)號(hào)入座的那一部。

先給你列舉些接地氣的方案 否則你會(huì)說(shuō)我文不對(duì)題

清楚我的朋友知道，我僅僅是位“年輕”的80后小朋友，沒(méi)趕上中國(guó)汽車發(fā)展史最特殊的時(shí)期，記得我剛到幼兒園上學(xué)，周邊的叔叔阿姨總會(huì)采購(gòu)些很“洋氣”的進(jìn)口車，左舵右舵應(yīng)有盡有，錢包不夠充裕的可以看看廣州標(biāo)致和紅旗啥的，有錢的親戚還有些奔馳、寶馬等等豪華車。那時(shí)候，只要錢包夠鼓，全世界都能有你想要的車，而且還是免稅。

好啦，這話題就不深入扯，否則就是浪費(fèi)時(shí)間。錯(cuò)過(guò)那段時(shí)間，我們改革開(kāi)放之后，家轎普及速度相當(dāng)快，10萬(wàn)能買別克賽歐是那年代最流行的話語(yǔ)，而別克初期會(huì)有賽歐旅行版，這些老車到現(xiàn)在我真不太建議入手，主要是因?yàn)榕浼途S修率的問(wèn)題，這部分我會(huì)推薦幾款相對(duì)靠譜的二手車。

國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6是04年開(kāi)始有的，當(dāng)時(shí)不少朋友對(duì)它操控水準(zhǔn)印象特別深。兩年后，一汽看馬自達(dá)6銷量這么好，順勢(shì)將“洋氣”的馬自達(dá)6 Wagon引入國(guó)產(chǎn)，價(jià)格可不便宜喔，2006年敢開(kāi)價(jià)24.68萬(wàn)出售，是馬自達(dá)6當(dāng)中最貴的車款。而重點(diǎn)是，這款旅行版生命周期不長(zhǎng)，最后一批上牌的馬自達(dá)6 Wagon是2008年款，所以存貨在二手車市場(chǎng)中的數(shù)量不多。

目前二手車市場(chǎng)開(kāi)價(jià)基本都踏實(shí)，比三廂版本會(huì)稍微貴點(diǎn)，全國(guó)價(jià)格在6-8萬(wàn)附近，不少還是有改裝的版本。其實(shí)我建議選車況好的，畢竟算算車齡，這款車已經(jīng)到了大修期，車況好可以貴點(diǎn)，9萬(wàn)附近也能接受，維修費(fèi)用你可別忘喔。至于缺點(diǎn)嘛，這款車最大問(wèn)題還是在車內(nèi)，內(nèi)飾裝配手工都挺差的，很容易會(huì)有異響，在意的朋友可以考慮一下內(nèi)飾翻新改善。動(dòng)力部分就沒(méi)什么亮點(diǎn)，只提供2.3升一款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，配置是挺高的，畢竟是頂配車，而這款馬自達(dá)6 Wagon更多是在賣情懷，力氣就要遷就點(diǎn)了。

覺(jué)得不夠便宜還有備選，別克凱越旅行版，尺碼小一點(diǎn)，但起碼能保留歐洲Lacetti的味道。最早的凱越是通用的孿生車款，2004年上市，緊接著2005年就開(kāi)始有旅行版推出，跟凱越HRV屬于并行車款，一直到2008年往后才沒(méi)有更新。跟馬自達(dá)6 Wagon相比，凱越旅行版最大優(yōu)勢(shì)在于“存活量”非常大，可以說(shuō)是街車的其中一款，沒(méi)法，誰(shuí)讓生存了12年的凱越這么受歡迎。

凱越旅行版有兩個(gè)動(dòng)力規(guī)格，早期只有1.8L，當(dāng)做是升級(jí)款式的高配車來(lái)賣，后期才有1.6L覆蓋。價(jià)錢算是接地氣，由于數(shù)量夠多且凱越這款車沒(méi)什么信仰，所以終端保值率一般，就當(dāng)做是一臺(tái)生活工具的價(jià)值來(lái)買。如果你運(yùn)氣好，能夠在二手車市場(chǎng)找到靠譜商家，基本上你可以用2-3萬(wàn)搞定一輛2006年左右，車況相對(duì)正常的凱越旅行版，尾期上牌的2009年款式，大概也是4萬(wàn)附近能夠搞定車況不錯(cuò)。

早期凱越用的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)毛病沒(méi)法改，就是動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)平庸，而且油耗偏高，這點(diǎn)你在入手前要考慮清楚。一個(gè)好消息則是，因?yàn)榇婊盍繅虼?，所以凱越周邊配件會(huì)便宜些，保養(yǎng)維修不會(huì)花多少錢。而1.6L不太建議選，不然你對(duì)動(dòng)力會(huì)更糾結(jié)。

（圖片Via袁啟聰）

想要價(jià)錢便宜同時(shí)款式經(jīng)典些？OK，選擇肯定得有。深入民心的大眾桑塔納，這實(shí)際上是海外Passat（帕薩特）B2二代車型，只不過(guò)在國(guó)內(nèi)改了個(gè)名字而已。最早期的Passat B2是在1981年面世，也就是我們說(shuō)的普桑，而第一批CKD進(jìn)口組裝車在1983年完成，1985年在上海建立第一條桑塔納生產(chǎn)線，它算是見(jiàn)證著國(guó)內(nèi)汽車普及歷史發(fā)展的經(jīng)典車款。數(shù)數(shù)手指，從1983年活到2007年，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)還有存貨賣到2010年，這普桑可算是生命周期最長(zhǎng)的神車吧？

（圖片Via袁啟聰）

桑塔納旅行版即便是底盤(pán)級(jí)別比凱越更高，但畢竟年份更長(zhǎng)，所以終端價(jià)錢可以做到更加低。如果你想買回90年代的上海牌桑塔納，估計(jì)這機(jī)會(huì)就很微，基本都已經(jīng)拉去報(bào)廢居多，畢竟當(dāng)時(shí)普桑只是生產(chǎn)工具。但別灰心，好的是，這么多年來(lái)，桑塔納外表沒(méi)啥變化，所以能買新的盡量買新，起碼車架和機(jī)械都能保證少點(diǎn)問(wèn)題。

現(xiàn)在能夠相對(duì)輕松買到的應(yīng)該是2006-2007年版本，2001年附近也有，幾千塊可以輕松搞定，不過(guò)我還是不建議買舊的。畢竟車況好的也才3萬(wàn)附近，要修也沒(méi)多少錢要花，零配件也比較便宜，所以找車況好的就行。另外，普桑旅行還挺多改裝愛(ài)好者玩，首要的是周邊改裝件足夠多，大眾品牌可匹配的輪轂和避震可多選擇，其次是有年紀(jì)積累，海內(nèi)外都有相應(yīng)開(kāi)發(fā)的部件，修車也不怕找不到靈感，這可謂是最劃算的改裝旅行胚子。

注重品質(zhì)和品牌的引導(dǎo)方向

說(shuō)完接地氣的選擇，也是會(huì)有朋友不夠滿意，萬(wàn)一我要選擇升級(jí)，來(lái)一款夠入流的新款車呢？OK，有需求就有答案。沃爾沃V60會(huì)是目前最入門的豪華品牌旅行款，同價(jià)錢能選的只有大眾蔚攬，最新的B8系列，60系列確實(shí)年紀(jì)比較大?？墒?，沃爾沃畢竟還能算是豪華品牌，注重面子這東東，V60算是相對(duì)靠譜的選擇，而且有件很現(xiàn)實(shí)的事情，3系和C級(jí)都有相應(yīng)的終端優(yōu)惠，但V60本來(lái)起步價(jià)錢就不高，基本都能拿出4萬(wàn)左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，27萬(wàn)就能拿下靠譜的2.0T低功率T4。

另外，由于V60在市場(chǎng)二手保值率很一般，如果你很在意成本這回事，我會(huì)建議你選擇T4版本，舒適性配置都基本齊全，190匹已經(jīng)很夠用，大概雷同于新款A(yù)4L的水準(zhǔn)，往上看的性價(jià)比就不高了，而持有V60時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)會(huì)相對(duì)劃算些，千萬(wàn)別買回來(lái)開(kāi)兩天就覺(jué)得不喜歡，立刻轉(zhuǎn)手是挺虧的。當(dāng)然，不介意二手的話，V60目前基本都是20萬(wàn)附近有交易，作為一輛中青年?duì)顟B(tài)沃爾沃，這價(jià)錢還比較劃算，T6還更便宜呢，沒(méi)差得了多少，就是手尾多點(diǎn)。

對(duì)了，其實(shí)V60跟A4有點(diǎn)像，它還有一個(gè)CrossCountry版本，配四驅(qū)系統(tǒng)，離地間隙長(zhǎng)高不少，我感覺(jué)它看起來(lái)更像是一臺(tái)XC60，駕駛視野也更像SUV的狀態(tài)，如果你很看重通過(guò)性可以咬多幾口牙，因?yàn)門4和T5 CrossCountry兩者相差接近10萬(wàn)。選沃爾沃V60系列前，我還是提醒一句，因?yàn)檫M(jìn)口V60基本都是保持著很強(qiáng)烈的歐洲傳統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)校都明顯偏硬，好開(kāi)是挺好開(kāi)，有點(diǎn)前驅(qū)寶馬的感覺(jué)，可就不是每個(gè)人都能接受，這點(diǎn)要考慮清楚。而作為出行的“安全車”，沃爾沃還有主動(dòng)配安全裝備的優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)我倒是挺喜歡的。

說(shuō)起跨界的旅行版，A4 allroad是另外一個(gè)選擇，而且國(guó)內(nèi)A4沒(méi)法買到旅行版，你也沒(méi)辦法了。我記得上代末期，34萬(wàn)能夠拿到手，而且配置不低，當(dāng)時(shí)算是入手的好時(shí)機(jī)，畢竟是接近換代，本來(lái)A4 allroad也是偏門貨，選擇的朋友不會(huì)太多?，F(xiàn)在新一代A4 allroad上市不久，我們也才剛剛試完車回來(lái)，想要過(guò)年前拿到終端優(yōu)惠是不太可能的。

A4 allroad有項(xiàng)傳統(tǒng)是，跨界造型有，通過(guò)性也做得跟SUV接近，可價(jià)格就跟3系和C級(jí)旅行版的指導(dǎo)價(jià)差不多，相對(duì)而言是會(huì)劃算些，畢竟功能又在多了一點(diǎn)嘛。新一代A4 allroad最明顯進(jìn)步不是外形，我倒是覺(jué)得這外形跟上代比沒(méi)啥優(yōu)越感，進(jìn)步的只是行駛品質(zhì)高級(jí)了，內(nèi)飾開(kāi)始能跟年輕朋友審美和使用習(xí)慣接軌，科技感這部分做得更強(qiáng)，這是值得肯定的地方。至于買車，我暫時(shí)不建議買新款，畢竟有上代終端優(yōu)惠作為參考，太早買需要蒸發(fā)掉的錢更多，緩緩肯定會(huì)有的。而二手呢，上代末期新車裸車價(jià)就是34萬(wàn)左右，1-2年車齡的A4 allroad現(xiàn)在最終成交價(jià)基本在31-32萬(wàn)附近，差價(jià)沒(méi)多少，最好選擇車況好的挑吧。

對(duì)于A4 allroad，我覺(jué)得會(huì)有些朋友不喜歡，主要是出于形象考慮，因?yàn)殚L(zhǎng)得太高貌似不夠帥，“一低遮三丑”只要涉及改裝，大家都喜歡將車身高度放低些，再配一套包圍會(huì)好看很多嘛。對(duì)，有這想法考慮寶馬320旅行版會(huì)比A4 allroad靠譜，起步本體已經(jīng)夠低趴，同時(shí)3系周邊改裝配套件特別豐富，后期有改裝需求的朋友選這最合適。至于330我就不建議，因?yàn)樽钚驴畹?30，已經(jīng)不是我們認(rèn)識(shí)的臺(tái)大排量NA六缸機(jī)器，而是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)是，原來(lái)328功率提升了就更名叫330了。o(╯□╰)o現(xiàn)在3系旅行版終端價(jià)格挺穩(wěn)定，跟二手差價(jià)沒(méi)多少（實(shí)際上二手市場(chǎng)存貨也不多，難找），所以我會(huì)建議這款選新車合適，但記得用力砍價(jià)，畢竟320旅行版不是什么新車了。

以上幾款都是豪華品牌，面子肯定掛在前面，然后價(jià)格是一個(gè)問(wèn)題，其次是配置和舒適性。傲虎擅長(zhǎng)的是通過(guò)性能，四驅(qū)在我們長(zhǎng)測(cè)當(dāng)中有過(guò)不錯(cuò)的表現(xiàn)，而以往我們對(duì)于斯巴魯靜音和舒適性的不滿，其實(shí)在新一代傲虎和力獅身上都有改善，就是森林人還有點(diǎn)不聽(tīng)話而已。所以可以這么總結(jié)，想要一輛配置很富態(tài)的進(jìn)口合資車，能搞定日常出入家用，油耗水平要能壓低，2.5L的傲虎會(huì)是相對(duì)靠譜的選擇，終端優(yōu)惠幾乎一分不肯讓，后期保值能力也不錯(cuò)，就是玩改裝的話，傲虎倒是沒(méi)有當(dāng)年力獅旅行版這么豐富。

單純從機(jī)械水準(zhǔn)評(píng)價(jià)，大眾蔚攬確實(shí)比以往的邁騰旅行進(jìn)步不少，這代B8讓我印象最深的就是行駛品質(zhì)的改善，車開(kāi)著很順手，同時(shí)濾震的效果檔次感好不少，單單看底盤(pán)水準(zhǔn)和開(kāi)起來(lái)的主觀感覺(jué)，蔚攬肯定能讓我給它高分，同時(shí)外表也有新鮮感，所以這次才有入圍出境的機(jī)會(huì)。可惜的是，蔚攬售價(jià)太孤高自賞，1.4T和2.0T都得29萬(wàn)多起步，同等價(jià)格已經(jīng)有沃爾沃V60的2.0T備選，而主流點(diǎn)的中高配從34-39萬(wàn)看，價(jià)格已經(jīng)跟最新款A(yù)4 allroad無(wú)縫對(duì)接，劃重點(diǎn)的是，A4 allroad入門配置已經(jīng)能讓你很滿足了。

最終我給蔚攬選購(gòu)的建議是，如果你真對(duì)它割舍不了，那么2.0T低配你看看配置能否接受，這是最合理的選擇。而當(dāng)你看完價(jià)格覺(jué)得還有商量的余地，那么可以看看二手R36，或者將鼠標(biāo)滾輪往上翻翻看多一遍其他車。O(∩_∩)O~

最像旅行車的平衡方案

當(dāng)你看到文末，依然對(duì)我推薦的車型很有意見(jiàn)，覺(jué)得新車太貴，二手不能接受，內(nèi)心怒火和不滿已經(jīng)準(zhǔn)備爆發(fā)的話，先忍忍。我還有最后一套方案，就是本田杰德，這應(yīng)該可以成為你的第一輛車，而且是有旅行版味道的選擇。這輛車優(yōu)缺點(diǎn)夠明顯的，首先動(dòng)力現(xiàn)在增加了1.5T，力氣部分不會(huì)是大問(wèn)題，可是1.8L優(yōu)惠真的很大，如果對(duì)動(dòng)力要求不高，其實(shí)1.8L已經(jīng)足矣，你得向終端優(yōu)惠低頭。其次是隔音和濾震，確實(shí)在這部分表現(xiàn)一般，但起碼本田擅長(zhǎng)的好開(kāi)，杰德是有遺傳的。最后一點(diǎn)是，因?yàn)槟壳敖艿卤Ｓ辛窟€不錯(cuò)，而且海外市場(chǎng)有同步的款式，所以改裝升級(jí)的套件也不少，本田家早就有它的升級(jí)套件，杰德RS你也可以參照一下，會(huì)有不少東西可以玩。回頭再看價(jià)格你也會(huì)滿意，13-14萬(wàn)就可以拿到合理的配置，這最后的備選方案合理吧？