20萬級(jí)純電轎車選誰，原來真正的高手是它？

近日有一位粉絲私信買車的問題：他想入手一款20萬級(jí)別的純電轎車，不少親戚朋友都推薦比亞迪漢EV冠軍版，以比亞迪的熱度這確實(shí)是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇，但粉絲還是希望能再盤一盤。對(duì)他來說品牌并非首要標(biāo)準(zhǔn)，性價(jià)比高才是王道，他還點(diǎn)名新車的安全和健康要到位，市面上的產(chǎn)品雖多，哪一款才能完全符合粉絲的要求？

筆者想起不久前試駕過的極狐阿爾法S森林版十分貼合他的要求，同事當(dāng)時(shí)就評(píng)價(jià)它低調(diào)而有實(shí)力，但是和漢EV冠軍版這種大熱車型相比會(huì)有優(yōu)勢(shì)嗎？今天就來好好梳理一下。

售價(jià)更低、權(quán)益更豐富，感知價(jià)格竟差5萬？

直接關(guān)乎到錢包的問題最敏感，那就先從最實(shí)際的價(jià)格出發(fā)對(duì)比兩車的購車成本。阿爾法S森林版的指導(dǎo)價(jià)為18.98-28.98萬元，而漢EV冠軍版的指導(dǎo)價(jià)為20.98-29.98萬元，可見前者的售價(jià)整體比后者更低，包括入手門檻也更低，即使是旗艦版本也比對(duì)手低1.6萬元，從價(jià)格上看性價(jià)比確實(shí)更高。

不僅如此，阿爾法S森林版為消費(fèi)者準(zhǔn)備了更豐富的購車權(quán)益，讓消費(fèi)者省下一大筆購車成本。目前阿爾法S森林版提供最高5.65萬元的購車權(quán)益，而漢EV冠軍版的購車權(quán)益最高2.43萬元，前者的權(quán)益價(jià)值多了3.22萬元，這意味著高配車型實(shí)際上只要20萬出頭，體現(xiàn)了極狐品牌極大的誠意，對(duì)消費(fèi)者來說確實(shí)是難以拒絕的誘惑。

價(jià)格低配置不低，安全、健康領(lǐng)先同級(jí)

當(dāng)然，售價(jià)低并非一定等于性價(jià)比高，會(huì)不會(huì)為了讓價(jià)格更漂亮而縮水配置？以兩者的兩驅(qū)頂配版本為例，漢在消費(fèi)者的觀念中是國產(chǎn)中高級(jí)轎車的代表，雖然阿爾法S森林版的售價(jià)低了1.6萬元，但通過對(duì)比可以看到其性能、續(xù)航、空間都與漢EV冠軍版旗鼓相當(dāng)，甚至配置更為豐富一些，這保證不錯(cuò)的舒適性和檔次感，綜合來說兩車的乘坐體驗(yàn)和感受不會(huì)有本質(zhì)的區(qū)別。

在這些通常的對(duì)比項(xiàng)之外粉絲特別提到安全問題，碰巧這是阿爾法S森林版的亮點(diǎn)，哪怕放到同級(jí)里也是相當(dāng)突出的。阿爾法S森林版基于極狐聯(lián)合麥格納開發(fā)的純電動(dòng)車平臺(tái)打造，安全性則是這個(gè)平臺(tái)的重點(diǎn)，設(shè)計(jì)上就達(dá)到C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。首先，阿爾法S森林版的車身抗扭剛度達(dá)到60000 N.m/°，超越寶馬7系（42100N.m/°）和勞斯萊斯幻影（40000N.m/°）等百萬級(jí)別的豪華房車，與不計(jì)成本打造的布加迪威龍相當(dāng)；而且阿爾法S采用了鋼鋁混合車身，其中鋁合金占比45%，同時(shí)車身使用航空級(jí)鉚接技術(shù)，包括1300顆SPR 鎖鉚、430顆FDS 流鉆螺釘和150米高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠等，因此車身的抗疲勞強(qiáng)度非常好，；同時(shí)，阿爾法S的電池包達(dá)到IP68級(jí)別防水防塵，乘員艙也采用兩道密封設(shè)計(jì)，其最大涉水深度達(dá)到800mm——沒有概念的話，換個(gè)說法，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了奔馳G級(jí)100mm，能夠在極端天氣中更好地保護(hù)電池，減少車主的財(cái)產(chǎn)損失。 

扎實(shí)的車身用料是安全的必要前提，如果說比亞迪漢的硬件規(guī)格代表著同級(jí)主流，那么阿爾法S則是超額完成任務(wù)，可以說安全性達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。消費(fèi)者會(huì)是這種內(nèi)卷的最終受益者，尤其電動(dòng)車的安全性一直被質(zhì)疑，阿爾法S“飽和式”的安全配置能夠充分打消消費(fèi)者的顧慮并成為它立足車市的一個(gè)獨(dú)特標(biāo)簽。

除了安全，粉絲還提到寶寶很快就要出生，因此新車一定要有健康、干凈的車廂環(huán)境。漢EV冠軍版715KM前驅(qū)旗艦型配備PM2.5過濾和負(fù)離子發(fā)生器，新車的內(nèi)飾也沒有明顯的氣味，這些同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)配置能基本滿足粉絲的要求。但健康和安全一樣永不嫌多，綠色座艙是阿爾法S另一個(gè)重點(diǎn)打造的產(chǎn)品亮點(diǎn)，森林版735E+車型搭載PM2.5+CN95級(jí)別抗菌濾芯，同時(shí)空調(diào)具備主動(dòng)凈化功能，車輛上電時(shí)便會(huì)自動(dòng)過濾空氣并散發(fā)負(fù)氧離子，能夠在8分鐘內(nèi)時(shí)車內(nèi)的PM2.5從600降至15以下，可見其強(qiáng)大的空氣凈化能力。

此外，阿爾法S森林版是首個(gè)得到中汽研“兒童優(yōu)先綠色座艙”認(rèn)證的中國新能源品牌，車內(nèi)采用低VOC、低氣味環(huán)保材料，常溫和高溫環(huán)境中VOC和氣味均優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)，在懂車帝高溫測試中暴曬4小時(shí)后車內(nèi)甲醛含量僅為-0.08mg/m3（漢EV為-0.22mg/m3），同樣屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。除了常規(guī)的性能和配置，阿爾法S森林版將車輛安全和健康打造成突出的產(chǎn)品亮點(diǎn)，像粉絲這樣對(duì)這些方面有非常高的要求的消費(fèi)者來說，阿爾法S森林版會(huì)是更合適的選擇。 

智能化體驗(yàn)更好，還有20萬級(jí)唯一電吸門

智能化方面，漢EV冠軍版的配置非常主流，對(duì)比車型配備比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)15.6英寸中控屏幕，車機(jī)有比較好的應(yīng)用拓展能力，除了藍(lán)牙之外支持華為HiCar手機(jī)互聯(lián)并且有能處理大部分功能的語音控制功能，足夠滿足普通消費(fèi)者對(duì)智能化的需求。

對(duì)比之下，阿爾法S森林版能夠給予消費(fèi)者更好的智能化體驗(yàn)，735E+車型配備20.3英寸4K中控屏幕，無論尺寸還是192ppi的像素密度都是同級(jí)最好的一檔，因此帶來了非常好的觀感，也有豐富的應(yīng)用程序。如果習(xí)慣手機(jī)互聯(lián)，阿爾法S同時(shí)支持華為HiCar和蘋果CarPlay，兩大手機(jī)品牌陣營的用戶均可受益，即使是看似平常的手機(jī)無線充電，阿爾法S也把充電功率提升至50W，比對(duì)手聊勝于無的10W無線充電更加實(shí)用。此外阿爾法S的語音交互已進(jìn)化至高情商階段，支持連續(xù)對(duì)話、云平臺(tái)語義識(shí)別、可見即可說及四區(qū)域分區(qū)喚醒等功能，能支持更多指令并更準(zhǔn)確地理解指令。

值得一提的是阿爾法S森林版735E+車型配備全車靜音電吸門，一項(xiàng)以往只會(huì)出現(xiàn)在百萬豪車上的配置下放至20萬級(jí)別的新車，無疑為用戶帶來了獨(dú)有的便利性和尊貴感，而電動(dòng)掀背尾門也具備AR感應(yīng)功能，腳踩地面投影即可打開尾箱，開啟了一種新的交互方式。除了智能化配置豐富，阿爾法S森林版的內(nèi)飾用料也毫不吝嗇，立柱至車頂大面積采用Ultrasuede麂皮絨材質(zhì)，視覺和觸覺上都比常規(guī)的織物材質(zhì)高檔，營造出越級(jí)的豪華感。

不可否認(rèn)漢EV冠軍版是一款兼具熱度和產(chǎn)品力的車型，別忘了市場中也有極狐阿爾法S森林版這樣十分實(shí)在的車，雖然它沒有比亞迪那么高的關(guān)注度，但各方面的配置都拉滿，售價(jià)上也表現(xiàn)出很大的誠意，無疑是一款性價(jià)比相當(dāng)高的純電轎車，針對(duì)這位粉絲的需求，阿爾法S森林版可能是比漢EV冠軍版更合適的選擇。