八款自主品牌雙離合變速箱橫評(píng)：還要用時(shí)間證明自己?jiǎn)幔?/h1>

新車評(píng)網(wǎng) 作者： 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注    評(píng)論 (0)

作為一輛雙離合車的車主，有時(shí)候覺得雙離合變速箱也挺冤的，明明有著更高的傳動(dòng)效率、更小的體積、更快的換擋速度，卻因各種原因（比如工藝減配，匆匆上馬等），在國(guó)內(nèi)成了變速箱里的“二等公民”。以往我們購(gòu)車問答里經(jīng)常出現(xiàn)的是不要日韓系，現(xiàn)在更多的變成了不要雙離合，雙離合儼然已經(jīng)衍生出一個(gè)車系的感覺了。

當(dāng)然，這些矛盾點(diǎn)目前主要集中在自主品牌SUV上，它們涉及雙離合的時(shí)間更短、經(jīng)驗(yàn)也不如大眾集團(tuán)那么豐富，所以市面上出現(xiàn)的一批雙離合變速箱的車型，都成了消費(fèi)者擔(dān)憂的產(chǎn)品。我們干脆就找來了主流自主品牌里搭載雙離合變速箱的最新產(chǎn)品（比亞迪宋、傳祺GS4、哈弗H6、吉利帝豪GS、江淮瑞風(fēng)S7、奇瑞瑞虎5X、榮威RX5、眾泰SR9），為大家做個(gè)橫評(píng)，看看自主品牌的雙離合到底哪家強(qiáng)？一臺(tái)雙離合變速箱的好壞，有五個(gè)不同的維度：耐久性、換擋邏輯、換擋的速度、換擋的NVH以及換擋平順性。可靠性我們短時(shí)間內(nèi)是沒辦法獲得結(jié)果的，所以這次我們將分成場(chǎng)地和道路來著重體驗(yàn)它們的換擋邏輯、換擋的速度、換擋的NVH、換擋平順性這四個(gè)維度。

同時(shí)為防止出現(xiàn)矮子里拔高個(gè)兒的情況，我們還特別請(qǐng)來了一位特邀嘉賓——同事的奧迪A3，作為標(biāo)桿產(chǎn)品，看看自主廠商的雙離合能不能接近，甚至超越奧迪。

需要說明的是：我們真的已經(jīng)盡力了，但還是出現(xiàn)了一部分2.0T車型，一部分1.5T車型；長(zhǎng)安CS15也找不到車遺憾缺席；另外雙離合變速箱的軟件升級(jí)比較頻繁，所以測(cè)試結(jié)果只代表當(dāng)下水準(zhǔn)，廠商對(duì)軟件升級(jí)后可能會(huì)出現(xiàn)體驗(yàn)上的細(xì)微差別。

PS：我們這次依然還是會(huì)有視頻呈現(xiàn)給大家的哈，只是涉及的素材比較多，可能會(huì)晚幾天才上線，大家稍安勿躁耐心等待哈。