八款自主品牌雙離合變速箱橫評(píng)：還要用時(shí)間證明自己?jiǎn)幔?/h1>

新車評(píng)網(wǎng) 作者： 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注    評(píng)論 (0)

綜合場(chǎng)地和道路體驗(yàn)的最終排名：

前面已經(jīng)說(shuō)得已經(jīng)夠詳細(xì)了，最后排名部分我們就不再贅述理由了，而是根據(jù)我們兩天的體驗(yàn)像首試一樣在最后列出這些自主品牌雙離合的典型優(yōu)缺點(diǎn)，一方面也算個(gè)很簡(jiǎn)介的總結(jié)；一方面也適合大家的快速閱讀，迅速獲取自己想要的點(diǎn)（在意結(jié)論的直接翻到這一頁(yè)就好）。

第一名：吉利帝豪GS

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)快，變速箱換擋平順，1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能力被充分發(fā)揮。

缺點(diǎn)：為了動(dòng)力響應(yīng)，經(jīng)常傾向用低擋位行車，對(duì)油耗表現(xiàn)較為不利。

第二名：榮威RX5

優(yōu)點(diǎn)：匹配完善度很高，沒(méi)有明顯毛刺。

缺點(diǎn)：極低速下還是有動(dòng)力拉扯感，換擋聲音也能聽(tīng)得到。

第三名：哈弗H6

優(yōu)點(diǎn)：高度的平順性和優(yōu)異的NVH工程，簡(jiǎn)直讓人感覺(jué)不到這是一臺(tái)雙離合車。

缺點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)太慢，急性子開(kāi)這臺(tái)車就是老鼠拉龜。

第四名：奇瑞瑞虎5X

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)很快，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契，快開(kāi)時(shí)有接近奧迪A3的爽快感。

缺點(diǎn)：低速下動(dòng)力拉扯感太強(qiáng)，換擋的異響聲僅僅小于GS4。

第五名：眾泰SR9

優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好，變速箱換擋平順。

缺點(diǎn)：動(dòng)力匹配太差，上等的食材做出一鍋賣相很差的亂燉菜。NVH差得令人發(fā)指，和同場(chǎng)另外七臺(tái)車仿佛來(lái)自兩個(gè)時(shí)代。

第六名：江淮瑞風(fēng)S7

優(yōu)點(diǎn)：換擋平順性相當(dāng)不錯(cuò)。

缺點(diǎn)：變速箱太喜歡用低擋位行車，中低速下動(dòng)力體驗(yàn)不夠好。動(dòng)力本身很強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)沒(méi)有能完全施展出自己的本領(lǐng)。

第七名：廣汽傳祺GS4

優(yōu)點(diǎn)：雖然擋位多排量小，但動(dòng)力響應(yīng)沒(méi)有很多人想象中那么差，效率還是挺高的。

缺點(diǎn)：換擋時(shí)的咔咔聲相當(dāng)令人不悅，很多人對(duì)雙離合不佳的印象就是從這些細(xì)節(jié)感知到的。另外這臺(tái)車中低速下齒比匹配有問(wèn)題，感覺(jué)是直接把之前匹配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的方案直接套用過(guò)來(lái)了。

第八名：比亞迪宋

優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，噴直線的能力還是挺強(qiáng)。

缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱像是一對(duì)鬧別扭的夫婦，雙方都看不到對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)，也摸不透對(duì)方的邏輯，所以最終配合出來(lái)的效果就是各種混亂。

等等，我們編輯還有話說(shuō)，請(qǐng)看下頁(yè)。