斯巴魯森林人2.5 - 實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)

翻開規(guī)格表，森林人的四前速自動(dòng)變速箱配備似乎不太起眼。但從之前所試的森林人來看，除了急加速降擋時(shí)轉(zhuǎn)速落差較大的“先天不足”外，這臺(tái)四前速自動(dòng)變速箱的轉(zhuǎn)擋平順也聰明，給人印象極好，在森林人2.5上也不例外。

之前森林人的動(dòng)力配備有2.0和2.5T。這里頭，動(dòng)力十足的2.5T肯定不會(huì)是主流的選擇，但最主流的2.0卻只有入門的動(dòng)力水準(zhǔn)，所以中間留有一大片的空白地帶。此番的2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)正是來填補(bǔ)這個(gè)空白的。

實(shí)際表現(xiàn)，這臺(tái)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)給人最深印象的，是其在2000轉(zhuǎn)以下的表現(xiàn)。如果斯文慢行，趨向省油的變速箱經(jīng)常會(huì)保持在1500左右；如果需要提速，并不需要太過刻意深踩油門，只見轉(zhuǎn)速指針輕快上升到2000轉(zhuǎn)以上，車速也同樣輕快上升。所以，只是在日常駕駛中，就已經(jīng)可以很明顯地感知到2.5比2.0更“有力”，但這臺(tái)2.5跟2.0也有相同的地方，在中低轉(zhuǎn)保留了一定的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。再往上催逼，自然吸氣的2.5雖然沒有2.5T來得“長(zhǎng)氣”，斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)向來不缺乏后勁，這臺(tái)2.5一樣證明了這一點(diǎn)?？偟膩碚f，這臺(tái)2.5動(dòng)力水準(zhǔn)很恰當(dāng)?shù)乇砻髁松秩嗽谕?jí)中的運(yùn)動(dòng)地位，卻也不會(huì)像2.5T那樣“過火”。