【知乎體】官方售后渠道的原廠機油到底是個啥玩意？

其實各位應(yīng)該也清楚，即便4S售后渠道的機油貼著車廠logo，但也不意味著豐田本田大眾通用等主機廠除整車外還生產(chǎn)機油了，只是代工貼牌而已，生產(chǎn)商其實一般來說也依舊是大家耳熟能詳?shù)哪菐准沂揞^。但問題是，這些石化巨頭也有自己的機油產(chǎn)品線，車廠為什么還要大費周章去搞貼牌呢？

• 首先不得不承認，原廠油的確是專門為您愛車研發(fā)的

原廠油總是標榜一個“最適合自家車型”的賣點，所以即便和市面上的品牌油是出自同一條生產(chǎn)線，但哪怕是出于一個降低投訴率的動機，我們都是有理由相信車廠官方售后渠道的這些貼牌機油是有作出一些成分和指標上的專門調(diào)整的。

例如，德系的發(fā)動機普遍標定得溫度偏高壓力偏大，所以機油的高溫穩(wěn)定性和抗剪切性能自然是要特別關(guān)照的；同理，日系發(fā)動機非常注重油耗問題，所以一般都會用更稀的機油，那么如何保證黏度降低的同時潤滑性不下降就是首要考慮問題了。

要知道車廠和石油巨頭們都可謂是多年來的好伙伴了，基本上從動力系統(tǒng)研發(fā)的這一步開始，機油生產(chǎn)商就會參與進來，相應(yīng)的油品也的而且確是會按照主機廠的需求來調(diào)配，所以如果你相信且承認每一個主機廠的發(fā)動機工作方式/環(huán)境都會存在其獨特性的話，那么這個“最適合”就是存在的。

• 專車專用聽著很高級？先搞清楚專門研發(fā)的目的吧

以現(xiàn)在大多數(shù)機油生產(chǎn)商的技術(shù)，要做出能滿足市場上絕大部分車廠性能需求的潤滑油產(chǎn)品并不是一件很困難的事情，事實上幾乎每個品牌的頂級產(chǎn)品都可以視作這樣的油品，但這么一來成本就壓不下來了。

沒錯，成本實際上就是主機廠在售后渠道提供原廠油的最重要考慮因素。其實也是很簡單的木桶原理：如果說木桶中的水量是市場環(huán)境所決定的客觀要求的話（畢竟你油耗、效率以及可靠性不能比對手差太多，而排放標準又是必須達到的），那么車廠設(shè)計/標定發(fā)動機的固有特色就可以理解成擺放木桶時傾斜的方向與角度了。

而相比起品牌機油因為要照顧眾多廠商發(fā)動機的不同特性，而不得不將每條木板都做得足夠長（當然也有不夠長的情況，就看你能不能接受水位降低了），原廠油的優(yōu)勢就是能根據(jù)水量和木桶傾斜方向/角度，來確保組成木桶每塊木板的長度都是剛剛超出水面不漏水就好了，按道理是最具性價比的選擇（只是這性價比未必會惠及消費者，下文會說到）。

當然，道理是這樣，但凡是總有例外，4S渠道里也有賣品牌機油的情況，大體來說分兩種：

第一種是高端/奢華品牌，因為出貨量不足以支撐專門去調(diào)配標定原廠油的這塊成本，再加上它們的消費者也不在意為那么一點兒多出來的木板買單，所以很多都直接提供品牌機油就算了；

而第二種，就是很多4S店在原廠貼牌油基礎(chǔ)上再增加的升級選擇了，這個的話消費者本身就是要為了這多出來的木板冗余量掏錢的，再加上也反過來需要機油品牌來提高定價資本（因此很多店都會提供美孚一號這類名字足夠響亮的油品），所以性價比也不在考慮之列了。

• 降低成本未必能賺錢，還得想辦法把降低了的這塊吃到肚子里

這很好理解，在市場經(jīng)濟下你的成本低了，要保證競爭力的話售價也必須降低，這么一來所作的努力都拱手相讓給消費者了，雖然這么說政治不正確，但這的確不是任何一個商人想要的結(jié)果啊。而這其實也是4S為什么得貼牌的又一重要考慮因素了：

首先，貼了牌的原廠油，可以在車廠技術(shù)背書的支持下，極大地提高用戶選擇市面上現(xiàn)成品牌機油（或者進一步講，選擇不在4S店保養(yǎng)）的機會成本。而且就不說到外頭保養(yǎng)了，哪怕你只是自帶機油到4S保養(yǎng)，售后顧問肯定會記錄在案，并且告知你從今以后只要車子出了因為機油原因?qū)е碌膯栴}，你就享受不到原廠質(zhì)保了。基本上這一句接近于“嚇?！钡木妫湍鼙Ｗ∪曩|(zhì)保期內(nèi)新車的大部分售后保養(yǎng)單子，真是比什么都好使。

其次，原廠油因為貼了牌，基本上就能切斷與現(xiàn)成品牌機油產(chǎn)品線之間的關(guān)系了，市場上各品牌各級別機油的定價體系再也沒多少參考作用，只要不搞得太過分，主機廠售后基本上是可以隨便定價。畢竟上文也講到了，所謂的原廠油就是以5塊錢賣給你市場價3塊錢的東西，雖說用在特定的車型上是可以達到市場價5塊錢產(chǎn)品的效果，但怎么說呢？要是演這場戲都演得太敷衍的話，別的不說，用戶體驗也肯定是下降的。

• 總結(jié)

主機廠搞貼牌原廠油，說到底其實就是與石油巨頭們合作賺著游走于《反壟斷法》邊緣的錢，而作為消費者的我們哪怕知道內(nèi)情，但出于原廠質(zhì)保的考慮，說實話也是很無奈的。

但作為一篇有干貨的文章，總結(jié)肯定不會和稀泥，還是帶給大家一些有用的應(yīng)對策略吧：目前主機廠除了提供原廠油外，還會把自家動力系統(tǒng)對既有性能的要求總結(jié)成一個簡單的認證標準去授予給達到要求的機油產(chǎn)品的，例如包裝得比較好的通用DEXOS。市面上的品牌機油一般都是會標注出這些認證的，而消費者只需要在正規(guī)渠道買到帶有相應(yīng)認證的產(chǎn)品，就能繞開原廠油選擇自己喜歡的潤滑油產(chǎn)品了。但記得，前提是一定要在正規(guī)渠道購買，因為真不幸車子在質(zhì)保期內(nèi)出了可能與機油有關(guān)的問題的話，你是得舉證你加注的這非官方渠道機油是達標的……

而且，出于對包括4S在內(nèi)屬下經(jīng)銷商利益的保護，官方渠道的品牌機油大部分情況下其實是要比4S內(nèi)同等級產(chǎn)品售價都高的，只是說一般都還不會到4S店升級機油的程度。所以到底要不要大費周章去買品牌油，還得你自己來考慮。