星途LX場地試駕：有實(shí)力但小眾，怎么破？

在文章的開頭，先問大家一個(gè)問題，你們對星途的了解有多少？

只要略微上網(wǎng)查閱一番便能知道，星途是奇瑞旗下年輕的高端子品牌，2018年底首次亮相，2019年初首款車型TX/TXL正式上市，定位中型SUV；10月8日，第二款車型星途LX正式上市，定位緊湊型SUV。沒錯(cuò)，星途都已經(jīng)發(fā)布了兩款車型了。

之前試駕過這款新車的同事告訴我，星途LX的硬件水平已經(jīng)足以撐起奇瑞打造高端子品牌的雄心，軟件部分更是搭載了Lion 3.0智云雄獅系統(tǒng)，所有這些都讓我十分好奇。這次，我應(yīng)邀來到廣州大浮蓮崗公園，得以親身試駕這款被車廠寄予厚望的新車。

本次的試駕體驗(yàn)有三項(xiàng)，分為直線加速體驗(yàn)、場地動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)、360°盲駕體驗(yàn)以及自動(dòng)泊車體驗(yàn)，時(shí)間非常短促，日常行駛體驗(yàn)環(huán)節(jié)欠奉，先給大家道個(gè)歉，需要詳細(xì)體驗(yàn)感受的網(wǎng)友請移步《星途LX實(shí)拍：最大賣點(diǎn)就是內(nèi)飾和空間》、《星途LX首試：打上高端和科技的標(biāo)簽，能否誘惑你？》。

“體感”加速體驗(yàn)優(yōu)秀

本次試乘（沒錯(cuò)，這是我遇上的第一個(gè)加速體驗(yàn)只能試乘不能試駕的活動(dòng)）的車型搭載了奇瑞自研的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197匹，最大扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。確認(rèn)大家都系好安全帶后，隨著教練一腳油門踩下去，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的是前懸較為夸張的后傾及刺耳的響胎聲，很容易給到我加速快的印象。

注意，上文中我說的是印象，實(shí)際上星途LX的加速能力屬于中規(guī)中矩，官方的零百加速成績?yōu)?.8S，在這個(gè)級別的緊湊型SUV中加速并不算兇猛，但日常生活中已綽綽有余，同事表示，“只要你舍得踩油門，動(dòng)力在中國法定限速區(qū)間內(nèi)絕對不會(huì)疲軟，甚至80km/h后深踩油門還挺沖的”?？紤]到星途LX的家庭定位取向，這種水平的動(dòng)力表現(xiàn)我還是比較滿意的。

它只適合溫和駕駛

試駕活動(dòng)的第二個(gè)環(huán)節(jié)是綜合（ji）道路（lie）駕駛，主辦方用樁桶擺出了一小塊的繞樁測試、小型金卡納以及麋鹿測試路段。說說結(jié)論，星途LX的動(dòng)力總成匹配完善度真的很高，但不適合激烈駕駛，需求為日常通勤的話，星途LX能給到你很高的滿足感。

左右快打方向盤，在較為激烈的狀態(tài)下，底盤表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，調(diào)校偏軟的懸掛能將車身撐住，穩(wěn)定不亂晃。只是方向手感為了照顧家用，被調(diào)校得太輕，路感被刻意隱藏，如此一來，就會(huì)有一種方向盤和車身“分裂”的錯(cuò)覺。

360°影像是倒車好幫手

電子輔助系統(tǒng)的測試環(huán)節(jié)，我們體驗(yàn)了360°影像盲駕以及自動(dòng)泊車兩項(xiàng)功能。前者在今天來說已經(jīng)不是什么稀罕功能了，只是每家的產(chǎn)品在實(shí)時(shí)性與畫面分辨率上還會(huì)有高下之分。

主辦方布置了一塊圓型的區(qū)域，緊接著用防曬車衣將全車玻璃都遮擋住，如此一來駕駛員只能夠通過360°系統(tǒng)進(jìn)行駕駛。我們要做的就是憑借著360°影像在這塊圓型區(qū)域內(nèi)繞圈，且不能碰到兩邊的樁桶，形式和小時(shí)候玩的4399停車游戲頗為相似。

只要按下中控區(qū)域的按鈕，我們就能夠看到實(shí)時(shí)的360°影像畫面。在體驗(yàn)的過程中，由于樁桶擺放并不是完美的圓形，所以在繞圈的過程中需要駕駛者不斷調(diào)整方向盤的角度，這個(gè)過程中，沒有難倒360°影像系統(tǒng)的及時(shí)響應(yīng)性；此外由于場地當(dāng)天下過雨路面有積水，在路過積水時(shí)還能從畫面的水面上看到清晰的天空倒影，看得出它的顯示精度在同級中還是非常優(yōu)秀的。

有些遺憾的是，這套360影像四周景物的畸變程度還是有些高的。不過，綜合到實(shí)時(shí)性、清晰度以及畸變程度來做個(gè)總結(jié)，我對這套360°影像還是非常滿意的。

電子輔助系統(tǒng)操作便捷

在體驗(yàn)完360°影像后，自動(dòng)泊車系統(tǒng)成了我的下一個(gè)目標(biāo)。主辦方在現(xiàn)場用白布條在地面模擬了兩組共四個(gè)車位，模擬倒車入庫的使用場景（據(jù)現(xiàn)場了解，星途LX其實(shí)還支持側(cè)方位自動(dòng)停車）。

按下中控區(qū)的泊車輔助功能，選擇入庫方式，然后將轉(zhuǎn)向燈撥向車位一側(cè)，傳感器就會(huì)在行進(jìn)中持續(xù)尋找轉(zhuǎn)向燈方向的車位，找到車位后，還需要駕駛者手動(dòng)確認(rèn)，最后系統(tǒng)會(huì)全程接管油門、擋位及方向盤操作，在泊車入位成功后也會(huì)有相應(yīng)提示。

現(xiàn)場實(shí)際體驗(yàn)，車輛自動(dòng)入庫流暢輕松，不過，出現(xiàn)了找錯(cuò)車位以及車位識別準(zhǔn)確率不足的問題，希望車廠在后期OTA升級時(shí)能夠改善這個(gè)問題。

此外，值得一提的一個(gè)細(xì)節(jié)是，星途LX搭載了第三代的PEPS（無匙啟動(dòng)及無匙進(jìn)入系統(tǒng)），它能夠滿足車主熄火下車就走的需求，此時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)將擋位掛上P擋、拉手剎、鎖車門以及關(guān)閉全車窗戶。對于很多車主而言，忘記拉手剎、忘記鎖門、忘記關(guān)閉車窗的事情，或多或少都發(fā)生過，有了第三代PEPS的話，就無后顧之憂了。

彩蛋

在文章的末尾，插播一個(gè)小彩蛋?；顒?dòng)結(jié)束后的回程路上，我捎上了一位同場參加試駕的帥哥，他原來是在4S店報(bào)名過來體驗(yàn)新車的潛在消費(fèi)者。他告訴我，買這款車主要是為了家用，并且看中了它的安全性能，他自己上一款車型是路上罕見的觀致3，他本人對奇瑞的機(jī)械品質(zhì)還是有信心的。此外他還說到了一個(gè)很有意思的觀點(diǎn)——“星途是好車，希望它可以繼續(xù)小眾，這樣就可以少人買、價(jià)格低、撿便宜”。

我個(gè)人不太認(rèn)同這個(gè)說法，這就和國與家的關(guān)系一樣，國強(qiáng)則家寧，車企強(qiáng)了車型才能越來越好。這也回到了我開頭提到問題，星途目前的知名度還是太低了，在WEY和領(lǐng)克都收獲大批粉絲的今天，星途缺乏的不僅是粉絲，還有品牌的專屬標(biāo)簽、調(diào)性。要怎么解決這個(gè)問題？星途必須快速拿出答案。