“小7座”VS“大5座”，奔馳GLB與寶馬X1間的抉擇

空間對(duì)比

寶馬X1

在早之前的豪華入門SUV橫評(píng)中，寶馬X1就憑借著超大的乘坐空間贏得了我們的一致好評(píng)。無論是橫向還是縱向的空間，寶馬X1的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，頭部剩余空間一拳有余，腿部更是可以做到隨意翹二郎腿的程度；做到了可以隨意癱坐，完全沒有擁擠感的愉悅體驗(yàn)。

當(dāng)然了，寶馬X1的后排座椅存在一個(gè)比較大的問題，坐墊的長(zhǎng)度并不太足夠。從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看，后排的坐墊只能夠承托大腿的一半，剩余的一半只能夠懸浮在空中；在長(zhǎng)途行駛的狀態(tài)下，整體舒適性的影響還是比較大的。

總的來說，寶馬X1第二排給到了非常充裕的空間，無論腿部、膝部還是頭部都相當(dāng)寬裕。唯一遺憾的就是后排坐墊長(zhǎng)度略有不足，較為影響長(zhǎng)途舒適型。以5座的角度來看，寶馬X1的乘坐空間及體驗(yàn)還是能夠令人滿意的。

目光轉(zhuǎn)向奔馳GLB,奔馳GLB整車長(zhǎng)度較比寶馬X1就要長(zhǎng)出73mm（奔馳GLB車身長(zhǎng)度為4638mm，寶馬X1車身長(zhǎng)度為4565mm），軸距上也多了49mm，并且其座椅也多出兩個(gè)，為2+3+2的七座布局。那么問題就來了，奔馳GLB給到的空間表現(xiàn)和實(shí)際體驗(yàn)到底如何呢？一起來看看。

對(duì)于絕大多數(shù)用戶來說，奔馳GLB的常用形態(tài)為5座。在5座布局的情況下，奔馳GLB的乘坐空間表現(xiàn)還是能夠令人滿意的，無論是頭部還是腿部，表現(xiàn)與寶馬X1都差不了太多，日常的使用表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。和寶馬X1一樣，奔馳GLB的后排座椅長(zhǎng)度也有著過短的問題，實(shí)測(cè)坐墊長(zhǎng)度只有45mm（較比寶馬X1僅長(zhǎng)了3mm），對(duì)腿部的承托效果還是不盡人意。

在7座布局之下，奔馳GLB的乘坐體驗(yàn)就有些差了。我們將第二排座椅調(diào)至剛好夠用（第三排坐墊至第二排靠背距離為18cm)時(shí)，第二、第三排乘客都處于一個(gè)不太舒適的狀態(tài)。此時(shí)，第二排乘客能夠得到的膝部空間只有24cm；別說翹二郎腿了，就是完全伸直都成了奢望。至于第三排乘客，乘坐姿態(tài)也非常憋屈，第三排乘客的頭還會(huì)頂?shù)杰図?，舒適度欠佳。我們?cè)谲囬T處也發(fā)現(xiàn)了奔馳的“第三排只適合身高169cm以下乘客乘坐”的標(biāo)簽。所以，第三排偶爾應(yīng)急、乘坐小孩子還可以，成人乘坐就有些難受了。

尾廂對(duì)比

在尾箱的對(duì)比環(huán)節(jié)，奔馳憑借著更大的車身尺寸，在尾箱的尺寸對(duì)比環(huán)節(jié)還是很占優(yōu)勢(shì)的。

如果說同樣在5座的狀態(tài)下，寶馬X1的后尾箱空間能夠容納一家五口行李，那奔馳GLB就能夠容許大家再帶多幾雙鞋子、幾個(gè)包包。如此一來，奔馳GLB在出行儲(chǔ)物的環(huán)節(jié)中就擁有了更為寬裕從容的表現(xiàn)，在這一環(huán)節(jié)的表現(xiàn)中無疑GLB表現(xiàn)是要更好的。值得一提的是，寶馬X1是純5座布局的車型，在尾箱下方還能夠掏出一塊隱藏儲(chǔ)物空間，對(duì)于儲(chǔ)物的拓展性表現(xiàn)明顯要更好。

另一邊，奔馳GLB只有最尾部有些許的隱藏儲(chǔ)物格，只能夠用來放置碎小的物品。

與此同時(shí)，如果奔馳GLB遇到了滿員7人出行的情況，行李箱空間就非常局促了，基本上只能夠放幾個(gè)小型的布袋包或背包。