沃爾沃XC60 2.0T - 實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)

新款XC60最大的變化可以說就是這套動(dòng)力系統(tǒng)。先說說它的總體性格：作為渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)比屬于正常，約在2000轉(zhuǎn)時(shí)有一個(gè)明顯發(fā)力點(diǎn)，能一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)，屬于發(fā)力比較“長氣”的類型。在持續(xù)加速時(shí)，中高轉(zhuǎn)的動(dòng)力很自然，有那么一點(diǎn)大排量自然吸氣的味道，特別是那頗具質(zhì)感的低沉聲線，讓人很樂意享受持續(xù)加速。力道方面，這款T5發(fā)動(dòng)機(jī)也屬比較刺激的類型，會(huì)讓人感覺這是一臺(tái)“精神”的SUV。

挑點(diǎn)毛病，這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還沒能達(dá)到“辨識(shí)不出到底是渦輪增壓還是自然吸氣”的境界。因?yàn)樵?700轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，仍然有比較明顯的動(dòng)力躍變，油門反應(yīng)也是先抑后揚(yáng)，需要駕駛者去適應(yīng)這個(gè)動(dòng)力的轉(zhuǎn)變過程。這種發(fā)力性格與與奧迪的2.0T有點(diǎn)類似，相比凱迪拉克那種平順如自然吸氣的2.0T還是有差距。而跟沃爾沃過去那款平順如V6的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是稍顯粗糙。

再來說說變速箱。具有撥片換擋的XC60，在攻彎時(shí)能讓駕駛者保持一種非常有節(jié)奏感的駕駛狀態(tài)。手動(dòng)換擋的執(zhí)行速度令人滿意，屬于中等偏快的類型。一輛SUV能夠給到爽快的手動(dòng)模式實(shí)屬不易，值得肯定。

Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)由五缸變?yōu)樗母?，最大的進(jìn)步在于燃油經(jīng)濟(jì)性，此次試駕路線近百公里，高速和山路對(duì)半，行車電腦顯示油耗為11L/100km。這對(duì)于一輛中型SUV來講是比較出色的成績。現(xiàn)場(chǎng)唯一不能確定的，就是沃爾沃新款行車電腦在油耗顯示方面的誤差有多少。