沃爾沃XC60 2.0T - 沒有“中國化”的操控感

舊款的XC60我們之前已經(jīng)做過評測，具體可閱讀《XC60車評操控部分》。近年沃爾沃的底盤縷縷給我們驚喜，所以這回也著重體驗(yàn)一下新XC60的底盤是否有進(jìn)步。

高重心是這類SUV很難避免的，XC60也沒有將懸掛刻意調(diào)軟，過彎時仍然保持了那種必要的堅實(shí)支撐。在不太好的山路上開快車，懸掛貼服性也是令人滿意的類型。轉(zhuǎn)向方面，舊款XC60本就不算出色，改款后的XC60同樣沒有什么變化，接近3圈的轉(zhuǎn)向比例讓這款車更適合沉穩(wěn)地開，溝通感在歐洲車?yán)镱^也屬于不明顯的類型。轉(zhuǎn)向留有必要的虛位，但在轉(zhuǎn)向時會恢復(fù)到精準(zhǔn)的狀態(tài)，是這類SUV主流的一種調(diào)校思路。

一句話：XC60的底盤風(fēng)格算是四平八穩(wěn)的歐系SUV特質(zhì)。

炒個冷飯，提一下之前的沃爾沃亞太S60L，雖然是個加長的轎車，但是在操控感上，沃爾沃盡可能地保留了進(jìn)口版那種風(fēng)格。S60難得的快手轉(zhuǎn)向、整體感很強(qiáng)的車身反應(yīng)也得到了保留?？磥?，沃爾沃懂得保留新一代車型得來不易的活躍操控，即便在中國，也要選擇堅守，這成了這個品牌的一個特色。要知道，以前的沃爾沃，是以沉悶的操控感“著稱”的，但如今，你確實(shí)可以為了比較純正的歐洲車操控風(fēng)味而選沃爾沃。