自由俠這1.4T的發(fā)動機看數(shù)據還挺牛的,已經是大眾高功率版1.4T發(fā)動機的水平,可是7速雙離合變速箱似乎不是很默契,實際加速表現(xiàn)跟大眾可差遠了,0-100km/h加速時間為11.41秒,比繽智1.5L我們實測的11.3秒還慢,而1.4T的Q3加速也只需9.5秒。
至于原因,看P-box的圖表就能見分曉,自由俠全力踩下油門的第一反應就特別慢,等2秒以后才有第一個加速G值的波峰,而繽智0.5秒后已經進入全力沖刺狀態(tài)。再有是變速箱的問題,自由俠的換擋速度慢,有幾個空白期就是在等待換擋,實際感覺加速動作并不流暢,斷斷續(xù)續(xù)的,7速雙離合的匹配確實有很大的提升空間。
制動成績,自由俠100-0km/h的制動需要43.51米的距離,成績是比繽智等SUV要差的,繽智只需40.5米。自由俠的制動體驗要說真不太好,關鍵是車身點頭的動作太大,全力制動時好像玩過山車俯沖的感覺那樣,是看著地下的,似乎懸掛偏軟了一點。所以即使平常的使用,制動的前后擺動也有點多,可能會更容易造成暈車,影響乘坐穩(wěn)定性,同時制動給駕駛者的信心并不足。
標 簽
Jeep
自由俠
廣汽菲克
測試
自由俠車評導讀
更多>>廣汽菲克Jeep-自由俠 車系圖片
關注電動新車評,玩轉電動車