長(zhǎng)安UNI-T深度車評(píng)：它會(huì)是長(zhǎng)安高端化的良好開局嗎？ - 外形細(xì)節(jié)

UNI-T在外形設(shè)計(jì)上擁有非常多的細(xì)節(jié)，例如車頭的無(wú)邊際中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)非常有電動(dòng)車的未來(lái)感，完全不像現(xiàn)在的量產(chǎn)車輛。設(shè)計(jì)雖然好看，但對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理是巨大的挑戰(zhàn)，特別是東北低溫地區(qū)。

已經(jīng)很少看到有這么一體化的前臉設(shè)計(jì)了，UNI-T的異形燈組與無(wú)邊際中網(wǎng)融為一體，可以用“你中有我，我中有你”來(lái)形容，細(xì)長(zhǎng)的LED日行燈兩端連接著發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的縫隙，一條本來(lái)就很違和的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋間隙瞬間變成了其中一個(gè)設(shè)計(jì)元素。為了保證車頭的設(shè)計(jì)效果，UNI-T全系標(biāo)配LED大燈組，保證中、高、低配都有一樣的視覺效果。

UNI-T車身上還擁有非常對(duì)的細(xì)節(jié)，例如前杠左右兩側(cè)都設(shè)計(jì)了空氣動(dòng)力套件并且還留了兩個(gè)小孔，讓空氣可以小孔吹向兩個(gè)前輪。

相比起車頭的未來(lái)感，車尾的設(shè)計(jì)略微有點(diǎn)“收斂”，但依然可以看到非常多的設(shè)計(jì)元素。例如排氣管部分，則采用“∞”作為設(shè)計(jì)符號(hào)，并且排氣是真雙邊四出，冬天的時(shí)候四條排氣都能冒煙。但還是因?yàn)樵煨偷脑?，后玻璃窗的面積比較少，而且后備箱開啟后的離地高度偏高，這一部分咱們待會(huì)兒再說(shuō)。

擾流板我們看得多，但是像UNI-T這種異形擾流板確實(shí)不多見，據(jù)說(shuō)這個(gè)擾流板的靈感來(lái)自于航空動(dòng)力，但是大家再想一想，這與長(zhǎng)安的V型LOGO是不是很像。

UNI-T并沒有采用全包覆的車門，所以在下車的時(shí)候，有一定的幾率會(huì)被臟水弄臟褲子，這一點(diǎn)希望長(zhǎng)安可以再接下來(lái)的車型里面改進(jìn)一下，畢竟只是一個(gè)城市SUV，可以考慮更多城市人使用的場(chǎng)景。

UNI-T旗艦版采用的是245/45 R20 馬牌MC6輪胎，尺寸非?？鋸垼?dāng)然價(jià)格也不菲，市場(chǎng)價(jià)為1500元一條。即使是豪華版車型（低配）也用上了224/55 R19韓泰Dynapro HP2四季輪胎，與馬牌MC6單條輪胎差價(jià)約700元。在之前的文章我也講過(guò)，UNI-T配上這個(gè)尺寸的馬牌輪胎確實(shí)是有點(diǎn)“性能過(guò)?！?，是不是真的要配這么好的輪胎，值得商榷。