豪華入門緊湊級(jí)Battle！誰是年輕人的第一輛豪車？

乘坐空間：奧迪A3L＞奔馳A級(jí)＞寶馬1系

奧迪A3L

前面說到奔馳A車身尺寸最優(yōu)秀，但并沒有反映到實(shí)際的空間體驗(yàn)上。在后排空間上面，奧迪A3L是做得最好的，不愧是最懂中國的大眾，這個(gè)加長到位了。整個(gè)奧迪A3L的后排乘坐體驗(yàn)是最好的，無論是整體的承托、支撐跟另外兩個(gè)對(duì)手相比都要更好。對(duì)于那些想買A3L回去家用的消費(fèi)者，你們這次可以放心了，因?yàn)楹笈趴梢院苁娣刈尦赡耆碎L途乘坐。

雖然說到A3L在全景天窗的尺寸上并不如另外兩臺(tái)車優(yōu)秀，但專門鏤空的后排頭部空間在一定程度上保證了乘客不會(huì)有壓抑感。在人機(jī)工學(xué)這一塊，奧迪還是做得異常到位的。

奔馳A級(jí)

奔馳A級(jí)的腿部空間其實(shí)也不少，只是問題出在坐墊較低、短，很容易讓乘客出現(xiàn)腿部支撐不足的狀況，所以哪怕靠背的支撐和柔軟度都不錯(cuò)，坐起來還是沒有奧迪A3L舒服。

而本次A級(jí)的全新天窗尺寸不但巨大，并且分隔做得特別好，能滿足前后排對(duì)于光線的不同需求，這一點(diǎn)要給個(gè)好評(píng)。

寶馬1系

寶馬1系的空間再次墊底其實(shí)不意外，畢竟車身尺寸最小，哪怕后排座椅的靠背、坐墊的高度整體體驗(yàn)都不錯(cuò)，但后排空間（尤其縱向）都是最小的。坐在后排的確沒前面兩臺(tái)車舒暢，甚至進(jìn)出車廂都不是很方便。

寶馬1系也有大尺寸的全景天窗，對(duì)于乘客的舒適性也有一定提升。

尾廂空間：奧迪A3L＞奔馳A級(jí)＞寶馬1系

奧迪A3L

尾廂空間依舊是奧迪A3L的強(qiáng)項(xiàng)，整個(gè)尾廂又寬又深，左邊還有專門的儲(chǔ)物網(wǎng)放置一些物品。而且三臺(tái)車?yán)锩妫瑠W迪A3L也是唯一能支持放倒后排座椅的，在尾廂拓展性上有極大的優(yōu)勢(shì)。

奔馳A級(jí)

奔馳A級(jí)的尾廂體驗(yàn)跟奧迪A3L相差并不大（除了后排座椅不能放倒），而且它的優(yōu)勢(shì)是尾廂開口離地較低，搬運(yùn)東西的時(shí)候會(huì)更加方便。

寶馬1系

寶馬1系的尾廂進(jìn)深和寬度只能說一般，不過按照寶馬傳統(tǒng)（防爆胎不配備胎），所以寶馬1系的尾廂高度特別棒。（PS：奔馳A級(jí)不用防爆胎，但是沒有備胎）