廣汽傳祺GS5 - 實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)

雖然有好的餡料，但實(shí)際匹配效果至關(guān)重要，GS5并沒(méi)有讓人失望，向我們展示了成熟的一面。它的變速箱日常換擋動(dòng)作很平順，我們開(kāi)著它在城市里游走，然后又找到彎曲起伏的山路去體驗(yàn)它，變速箱都沒(méi)有絲毫突兀的動(dòng)作。如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化提醒我們GS5正在降擋發(fā)力，車(chē)內(nèi)的人并不容易從臀部或脊背覺(jué)察到它在換擋?？梢钥隙ǖ氖牵覀?cè)囻{的GS5 2.0自動(dòng)擋，它的日常好開(kāi)程度已不遜色于合資同級(jí)SUV。

不過(guò)，體現(xiàn)實(shí)力水準(zhǔn)的還有動(dòng)力性能。使用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于塊頭不小的GS5來(lái)說(shuō)只是個(gè)入門(mén)搭配。實(shí)際動(dòng)力確實(shí)也只是入門(mén)級(jí)，它很努力地去滿足日常使用，所以起步和低速下提速時(shí)，油門(mén)的初段反應(yīng)很“給力”，但在整體調(diào)校上，它的確是把大部分潛能都用在頭段了，中后段再發(fā)力基本上已經(jīng)沒(méi)有盈余，表現(xiàn)在80km/h以上再去加速超車(chē)時(shí)，提速比較緩慢，未能給人開(kāi)快車(chē)的信心和樂(lè)趣。

它的5前速自動(dòng)變速箱是來(lái)自愛(ài)信的，齒比的設(shè)定相對(duì)較寬，加上變速箱程序相對(duì)穩(wěn)重，不會(huì)輕易降擋發(fā)力，所以日常行車(chē)油門(mén)比較好掌控。但如果在80km/h以下做突然加速，一腳油門(mén)到底時(shí)，變速箱齒比較寬的設(shè)定就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速拉升幅度很大，實(shí)際上這時(shí)候的換擋動(dòng)作還是夠平順，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)音量變化有些“嚇人”，而動(dòng)力在高轉(zhuǎn)又不見(jiàn)起色，所以這樣的突發(fā)性加速并不能給人好感。

總體而言，GS5的動(dòng)力在日常城市內(nèi)夠用、好用，但如果你對(duì)駕駛樂(lè)趣乃至刺激感有點(diǎn)要求，那它可能就會(huì)讓你失望了。畢竟同類型的SUV，都還有2.4或者2.0T的更強(qiáng)動(dòng)力來(lái)?yè)螆?chǎng)面。