娘炮靠邊！我們遠(yuǎn)赴摩洛哥，只為這四個(gè)越野硬漢

途樂(lè)是中國(guó)消費(fèi)者比較熟悉的車(chē)型了，和豐田蘭德酷路澤一樣，途樂(lè)是世界上最強(qiáng)大、最可靠的硬派越野車(chē)之一，它也是聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)指定用車(chē)。近些年，因?yàn)榭Х确ㄒ?guī)，國(guó)行版本的途樂(lè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)比較少銷(xiāo)售了。但因?yàn)橥緲?lè)的中東版性?xún)r(jià)比極高，近期它也成為平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上最熱門(mén)的車(chē)型之一。

不過(guò)即使是國(guó)內(nèi)見(jiàn)到的平行進(jìn)口版本，也多是V6版本的。而我們這次試駕的途樂(lè)，由日產(chǎn)LCV的中東分部提供，是強(qiáng)大的V8版本，所以這個(gè)體驗(yàn)機(jī)會(huì)也是很難得的。

這一代途樂(lè)Y62推出至今已經(jīng)8年時(shí)間了，雖然外觀至今看仍然顯得非常有氣勢(shì)，但一直沒(méi)有大改的內(nèi)飾看上去真的已經(jīng)有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，無(wú)論是豪華感、人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)還是裝備，都和新推出的越野車(chē)有明顯差距。這臺(tái)車(chē)大家也很熟悉了，我們不過(guò)多介紹車(chē)廂，直接講駕駛感受吧。

說(shuō)到駕駛感受，先說(shuō)結(jié)論：這次試駕活動(dòng)里，途樂(lè)還是大家最喜歡的車(chē)，因?yàn)樗米钍娣?、開(kāi)得也最爽。它的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)力大無(wú)窮，在一般公路上駕駛或者走普通的爛路時(shí)，你會(huì)感覺(jué)基本用不上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一半的動(dòng)力，只有在沙漠里沖坡時(shí)，你才有機(jī)會(huì)油門(mén)全開(kāi)。而只要你路線(xiàn)和駕駛方法沒(méi)問(wèn)題，它的V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輕輕松松地帶你沖上一座座高峰，毫無(wú)吃力之感。

而我們?cè)谏洗卧囻{普拉多的時(shí)候說(shuō)過(guò)，一臺(tái)調(diào)校得好的硬派越野車(chē)，其實(shí)在駕駛過(guò)程中并不會(huì)讓你覺(jué)得“硬”，相反是會(huì)在各種路況下都很舒服。途樂(lè)也屬于這種車(chē)，無(wú)論是在公路、搓板爛路還是碎石路面，它的懸掛都能保證車(chē)輪隨時(shí)接地，并且過(guò)濾掉各種路面雜訊，保證乘坐的舒適性。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和分量得當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向，在高速走非鋪裝路時(shí)，既有一流的穩(wěn)定感，又兼顧了靈巧感，讓途樂(lè)成為一臺(tái)越開(kāi)越小、越開(kāi)越好玩的車(chē)。

在我們這次試駕的過(guò)程中，還有一臺(tái)官方改裝特別版的ARMADA MOUNTAIN PATROL給我們做攝影車(chē)和保障車(chē)（ARMADA是某些市場(chǎng)上途樂(lè)的名字）。這車(chē)在某個(gè)休息營(yíng)地遇到了一隊(duì)葡萄牙來(lái)的越野愛(ài)好者，其中一臺(tái)改裝Y61的車(chē)主看到那臺(tái)車(chē)，就像見(jiàn)到親人一樣，很興奮地過(guò)來(lái)和我們交談。而在撒哈拉沙漠試駕時(shí)，當(dāng)?shù)匾晃婚_(kāi)普拉多的車(chē)主也跑過(guò)來(lái)給我們 豎大拇指，說(shuō)“日產(chǎn)途樂(lè)是很棒的車(chē)，動(dòng)力很強(qiáng)很強(qiáng)……”。

所以在越野玩家的心目中，途樂(lè)因?yàn)槠鋸?qiáng)大均衡的性能，地位一直都非常高。我覺(jué)得目前平行進(jìn)口的V6版本，雖然動(dòng)力比V8版弱一些，但40多萬(wàn)的價(jià)格入手真的是超值的——這種車(chē)，不是什么品牌都能造得出來(lái)的；而這么好的越野車(chē)，世界上也就只有少數(shù)的那么幾臺(tái)而已。