雷克薩斯RX450h - 實(shí)際動力表現(xiàn)

前面說過，RX450h的加速數(shù)字要優(yōu)于RX350。不過此程試駕卻有媒體指RX450h的加速“肉”，為何？我想是因?yàn)榕c他們同場還試駕了RX350，RX350以傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)加上一套懂得直接跳擋（例如6擋直接跳到3擋）的6速自動變速箱，在突發(fā)加速時(shí)，RX350可以帶來更明顯的推背感——或者說是擋位變化所帶來的加速度變化。反觀RX450h，深踩油門，你只會聽到發(fā)動機(jī)呼吸聲的線性增加，車速平順地增長，沒有多少感覺上的變化，因而也不夠刺激。

真實(shí)情況是怎樣呢？我特別嘗試了從70km/h加到140km/h，以及從120km/h全力加到190km/h（官方極速為200km/h），兩者所須的時(shí)間都很短，速度增長迅速。所以我認(rèn)為RX450h的性能是毋庸置疑的。不過如果你不但講求加速效率，還講求加速時(shí)的感官刺激，那么RX450h可能不能讓你滿足，RX350反而更好。即便把變速箱放到手動模式用手動加減擋（有6個(gè)擋位可選），刺激感也不會有多少變化。