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昌河福瑞達(dá)M50 1.5 - 尾廂實(shí)用性

新車評(píng)網(wǎng)作者： XCP李立山 +關(guān)注 2014-11-06   評(píng)論 (0)

昌河M50車身更長(zhǎng)，但第三排實(shí)際空間又沒(méi)增加到，空間究竟去哪里了？其實(shí)都被留作尾廂空間所用，尤其7座車型優(yōu)勢(shì)更加突顯，M50的尾廂深度會(huì)比五菱宏光S大上一截，托運(yùn)行李箱平放也能裝得下，應(yīng)付7個(gè)人出行的行李也就更從容了。

如果無(wú)需載7人，第三排座椅可以往前放倒，騰出的儲(chǔ)物空間便相當(dāng)可觀了。而且放倒的操作也不會(huì)重手重腳的，操作起來(lái)還是比較輕松的。

標(biāo) 簽   昌河   福瑞達(dá)M50

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  • 昌河全新MPV車型福瑞達(dá)M50選擇在紅色革命根據(jù)地井岡山做試駕，是不是預(yù)示著被北汽收歸后的昌河會(huì)有革命性的動(dòng)作呢？而M50究竟能不能革五菱宏光的命？下面帶到這臺(tái)車的第一手消息。【撰文/攝影：李立山】
  • 昌河M50的整個(gè)設(shè)計(jì)和布局都和北汽的另一品牌威旺M20一致，可說(shuō)只是車標(biāo)換了而已，任務(wù)依然是來(lái)分五菱宏光的市場(chǎng)。
  • 樣子上已經(jīng)很MPV化了，不過(guò)設(shè)計(jì)上幾乎就是走五菱宏光的套路，沒(méi)有什么獨(dú)特創(chuàng)新的地方。
  • 尾部還是很面包車的那種方方正正的設(shè)計(jì)。
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