廣州本田飛度1.5（第一代） - 駕駛感受

輕巧易開(kāi)，是對(duì)飛度駕駛感受的最簡(jiǎn)單概括。

飛度是同級(jí)車(chē)中最早開(kāi)發(fā)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型，電動(dòng)助力最大好處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和省油，最大缺點(diǎn)是路感回饋模糊。如果習(xí)慣于傳統(tǒng)助力轉(zhuǎn)向，起初可能會(huì)對(duì)飛度的方向盤(pán)不習(xí)慣，因?yàn)樗粌H輕，而且回中力很弱。但在市區(qū)里開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的比例感、指向性都還是挺準(zhǔn)確的，日常駕駛確實(shí)很靈活。

由于設(shè)計(jì)理念專(zhuān)注于實(shí)用功能，飛度的車(chē)身比例更趨向高高的單廂車(chē)，駕駛艙前移、油箱中置，這些都使得飛度的車(chē)身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)偏弱，過(guò)彎的極限和操控的樂(lè)趣都不如那些尺寸更精悍的同級(jí)對(duì)手（如威姿和雨燕）那么好。這些方面和飛度的極度實(shí)用便利性無(wú)法兩全，就看買(mǎi)家的取向是更傾向于駕駛樂(lè)趣還是日常的好開(kāi)實(shí)用了。

值得一提的是飛度的高速穩(wěn)定性是不錯(cuò)的，1.5L CVT版可以讓人安心地跑到170km/h，底盤(pán)并沒(méi)有坊間流傳的日系車(chē)“發(fā)飄”問(wèn)題，只是偏輕和虛位偏小的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，需要駕駛者比較安穩(wěn)地握緊方向盤(pán)而已。