瑪莎拉蒂GT MC - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點：

• 形象結(jié)合優(yōu)雅與運動，仍是同級最美車型之一；
• 賽車化發(fā)動機(jī)，動力輸出線性，高轉(zhuǎn)狂野；
• 可變成直排輸出的排氣系統(tǒng)，能發(fā)出純賽車化的迷人聲響；
• F1式變速箱換擋速度極快，充滿賽車化感受；
• 陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)強(qiáng)大、耐磨損；
• RACE模式下電子穩(wěn)定程序?qū)捜荻雀?，可盡情體會極限樂趣；
• 桶形賽車座椅包裹性出色，容易調(diào)節(jié)到理想坐姿；
• 車廂大量采用Alcantara材料，高檔且有賽車感；
• 可選裝原車防滾架與四點式安全帶，徹底賽車化；
• 車廂保留了高規(guī)格音響、空調(diào)等日常享受設(shè)備；
• 以提升的性能和機(jī)械規(guī)格來說，定價相當(dāng)合理?！?/LI>

缺點：

• 車身相比其它超級跑車來說太大太重，窄彎不夠靈活；
• 很低的離地距加上扁平胎，幾乎無法應(yīng)付多變的日常道路；
• 少了兩張后座，喪失了GT車系的實用性；
• 尾廂較?。ǖ鳛橘愜噯栴}不大）?！?/LI>

瑪莎拉蒂對GT MC（GranTurismo MC Stradale）的定位相當(dāng)清晰：公路合法賽車。我們可以視之為公路版的賽車，又或者是賽車版的公路用車，總之它就是介乎于純賽車與日常用車之間的“跨界”品種，比那些純種超級跑車的實用性要更加低，也可以說是更加走向極端的產(chǎn)品。

這種車，是為那些充滿賽車熱情、在日常生活中也希望與賽車共處、愿意時刻身處于濃厚賽車氛圍當(dāng)中的人而設(shè)的。這類人也許本身就是賽車手，或者是癡迷的賽車愛好者，但更多應(yīng)該是對賽車懷有憧憬的非賽車專業(yè)人士。他們買下GT MC，可能會偶爾開它去參加一些賽道體驗活動，但更多時候他們會在日常環(huán)境中使用這部車，讓自己能一出家門口就體驗到賽車的樂趣。

市面上像這樣的“公路合法賽車”選擇其實不多，最知名的要數(shù)保時捷911 GT3，此外法拉利過去曾有F430 Scuderia，但自它停產(chǎn)后目前法拉利也沒有這樣的公路版賽車了。和911 GT3相比，瑪莎拉蒂沒有保時捷那樣徹底的操駕挑戰(zhàn)性，但它擁有無可替代的貴族氣息。

GT MC不及GT S那么全面，這種公路合法賽車只為滿足一個片面的用途，面向人群的確不大，在中國就更加局限，只有那些可以置實用性于不顧的買家才會考慮它。盡管如此，單獨來看，GT MC仍是充滿魅力、充滿樂趣的一款車，而且進(jìn)行了這樣徹底的賽車化包裝后，它的獨特性比任何一款瑪莎拉蒂都要更高。最難得的是，這款車的定價相當(dāng)合理，沒有因為稀有獨特而漫天要價，完全值得喜愛和合適的人放心買下。

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瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale － 2011年6月