斯巴魯新森林人 - 發(fā)動機（增壓型）

【2.0T發(fā)動機】

新森林人有2.0L、2.5L自然吸氣，以及2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓，共三款動力。其中2.0T是斯巴魯首發(fā)的全新發(fā)動機，它的輸出數(shù)據(jù)在國內(nèi)現(xiàn)有2.0T發(fā)動機中是最優(yōu)異的，達到177kw，峰值扭矩達320Nm，而它的油耗竟然也是同級最低，8.7L/100km的綜合油耗比途觀2.0T的9.3L/100km還要低。我們先來說說這款2.0T發(fā)動機的技術(shù)細節(jié)。

這臺發(fā)動機要求用97#汽油，但廠方工程師表示對中國的油品適應(yīng)不成問題，而且停車后也無須延遲熄火，渦輪增壓器完全可以和發(fā)動機同壽命。它在日本的換機油間隔是12000km，火花塞10萬公里才要更換，正時鏈條終生免換，暫時不知道在國內(nèi)會如何規(guī)定。

【機油濾清器放在頂部便于更換，渦輪增壓器位于底部】

結(jié)構(gòu)上，斯巴魯新森林人發(fā)動機都將機油濾清器放在了發(fā)動機上部，直接朝外，保養(yǎng)更換極其方便。而更大的變化是渦輪增壓器放在了發(fā)動機的底部，比油底殼的位置還低。因此原廠就設(shè)計了鋁合金的底護板，以防止越野托底時損壞渦輪增壓器。工程師說，因為排氣管是從車底走的，而渦輪增壓就是利用排氣來推動，所以將它放在底部是最優(yōu)的布置方案。我也提出這是否會提升了水平對置發(fā)動機的安裝位置，導致整體重心升高，工程師表示并沒有，因為渦輪增壓器和發(fā)動機本體的“密度”是差不多的，放在車底唯一的壞處就是改裝起來沒那么方便吧。

此外，新森林人原廠就提供樹脂材質(zhì)的發(fā)動機底護板。我特意就很多人提出的底護板是否會影響發(fā)動機下沉功能詢問了工程師，他的答案是不會，因為發(fā)動機下沉的“出路”是靠近駕駛艙前部位置，而前底護板通常只覆蓋到前懸掛的面積，所以并不影響發(fā)動機下沉功能。