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長安CX30三廂 - 乘坐舒適性

新車評(píng)網(wǎng)作者： 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2011-07-28   評(píng)論 (0)

長安CX30三廂

CX30兩種排量的車型在乘坐感上略有差異，這主要來源自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)時(shí)的聲響更安靜些，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)從2000轉(zhuǎn)起就有一絲低沉的聲音。兩者的底盤隔音水平相當(dāng)，除了碎石敲擊輪拱的聲音比較明顯外，路噪控制的較好。整個(gè)車廂的靜謐程度好過奇瑞A3和福美來，尚不及帝豪EC7的水準(zhǔn)。

得益于適中的懸掛設(shè)定，車內(nèi)乘客能獲得比較舒適的乘坐感，主要滋擾來自于內(nèi)飾的雜音，車廂裝配工藝仍然有待提高。

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更多>>長安汽車-長安CX30 車系圖片

  • 在云南騰沖的長安全系試駕會(huì)上，我們首次接觸到配有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的CX30三廂，這款自主品牌節(jié)能科技的新產(chǎn)品是此次重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。【撰文：余恒文】
  • CX30三廂版給人的第一印象是穩(wěn)重，沒有使用大膽的線條來吸引眼球，迎合消費(fèi)者對(duì)主流家用轎車的審美取向。
  • 車尾是CX30三廂的亮點(diǎn)，緊湊簡潔又不失動(dòng)感把整體形象提高了一個(gè)檔次。假如在路上跟著CX30，很容易認(rèn)作是一輛轎跑，而不是一款10萬之內(nèi)的自主車型。
  • 車側(cè)輪廓過度柔和，4600mm的長度和2650mm軸距在同級(jí)車?yán)锒寂旁谇傲小? title=

參數(shù)配置長安CX30

官方價(jià)：0.0 - 0.0萬

排 量：-

變速箱：-

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