廣汽本田第三代飛度 - 后排座椅和空間

得益于獨特的中置油箱設(shè)計，歷代飛度后排的腿部空間都大得夸張，用廠家宣傳冊上的話來說就是“能達到B級車的水準”。我們來看看飛度與幾個競爭對手的車內(nèi)空間對比：

可以看到，歐系的小車嘉年華、POLO在空間上完全無法與飛度進行抗衡，只有這一代體型急劇膨脹的豐田致炫能夠在空間上與飛度一戰(zhàn)。而飛度以更小的體型達到與致炫相近的空間，再次體現(xiàn)出其中置油箱的優(yōu)勢和本田設(shè)計師偷空間的強大能力。

與上代飛度相比，這一代飛度的空間只是略為增加，但它后排座椅的乘坐舒適性卻大幅提升。前兩代飛度的后排座椅或多或少都存在角度過于平直、座椅單薄等問題，而新一代飛度將后排座椅角度調(diào)得更加傾斜，并增加了座椅的厚度，使得乘坐角度更合理、座椅承托力更佳。另外，本田將兩側(cè)的兩個座位設(shè)計得略為凹陷，這也是提升乘坐舒適性的一個手段，當然這樣做的一個副作用是中間位置偏硬和偏高，沒有上一代的中間位置坐得舒服了。

還值得一提的是，本田為飛度的后座也裝備了三個獨立頭枕和三條三點式安全帶，規(guī)格很高。而且飛度那三個獨立頭枕無論是位置、柔軟程度、調(diào)節(jié)的順滑程度，都擊敗了致炫的后排三頭枕。

同樣是得益于中置油箱設(shè)計，后排座椅可以折疊收起，這樣就能很方便地運載較高的物品（例如年桔）了。這個功能在第一代飛度面世十多年后，至今飛度仍是同級唯一提供。