廣汽本田第三代飛度 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 外形與時(shí)俱進(jìn)地變得動(dòng)感和前衛(wèi)；
• 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出數(shù)字為同級(jí)之最；
• 動(dòng)力輸出平順線性；
• 底盤韌性和厚實(shí)感較佳；
• 整體的隔音水準(zhǔn)不錯(cuò)；
• 空間實(shí)用性表現(xiàn)非常強(qiáng)大；
• 前后排座椅舒適度都很好；
• 有很多新手、年輕人需要的實(shí)用裝備。

缺點(diǎn)：

• 車廂設(shè)計(jì)偏向穩(wěn)重和成熟，少了一點(diǎn)飛度傳統(tǒng)的年輕活潑；
• 儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)沒有上一代便利；
• 操控銳利感和樂趣仍提供得不夠多；
• 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制得不夠好；
• CVT變速箱性格過柔，未能完全發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。

新一代飛度的開發(fā)負(fù)責(zé)人曾向我們得意洋洋地說：像飛度、雅閣這種全球車型，而且是在全球都大賣的車型，每次換代都能得到最多的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。在這次試駕完之后，我還很想對(duì)新飛度的開發(fā)團(tuán)隊(duì)表示一下敬意，因?yàn)樗麄儧]有隨便花掉本田給的那些巨額的研發(fā)經(jīng)費(fèi)：上一代飛度其實(shí)就已經(jīng)是一個(gè)很出色的產(chǎn)品，甚至到我們這次試第三代飛度的這個(gè)時(shí)候，第二代飛度的產(chǎn)品力在同級(jí)仍然十分之強(qiáng)；但本田的開發(fā)團(tuán)隊(duì)卻真的又在那么好的一臺(tái)車基礎(chǔ)上，這里改進(jìn)一下那里補(bǔ)強(qiáng)一點(diǎn)，造出新的一臺(tái)更好的飛度來。新飛度與上代相比，動(dòng)力、操控、空間等方面小進(jìn)步，底盤舒適性、隔音、座椅設(shè)計(jì)等方面大進(jìn)步，本田那種可以把不可能的事情變?yōu)榭赡艿谋臼?，在這次飛度換代上體現(xiàn)得淋漓盡致。

和目前的同級(jí)對(duì)手相比，雖然飛度在操控、駕駛樂趣等方面還遠(yuǎn)不如福特嘉年華，甚至還略遜于豐田致炫。但要論居家、實(shí)用，飛度毫無疑問仍然是第一把交椅，必須是這個(gè)級(jí)別最值得買的車型之一。只是，目前在這個(gè)價(jià)位，飛度面臨的最主要敵人似乎并不是POLO、致炫、嘉年華，而是一眾面世多年的A級(jí)車（如凱越、朗逸、悅動(dòng)等），或是新一代的所謂“中國(guó)特色三廂家轎”（如新桑塔納、全新愛麗舍等），上代飛度在產(chǎn)品末期就是受到了這些產(chǎn)品的強(qiáng)勁沖擊才逐漸下滑。在此并不想拿飛度與那些車型直接進(jìn)行對(duì)比，只是想告訴大家：飛度是一個(gè)在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間實(shí)用性甚至品質(zhì)可靠性等各個(gè)方面都很優(yōu)秀的車型，是一個(gè)有誠(chéng)意的全球同步的新產(chǎn)品，有時(shí)拋去一些消費(fèi)慣性，或許你會(huì)發(fā)現(xiàn)像飛度這樣的車才最應(yīng)該成為你家庭的新成員。

在第三代飛度正式上市、公布配置表之后，我們覺得雖然很多裝備都要在頂配車型才有頗有一些遺憾，但整體來說新一代飛度在動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間、人機(jī)設(shè)計(jì)方面在A0級(jí)小車中仍然是出類拔萃的，售價(jià)也較為合理，所以它理應(yīng)成為最受推薦的A0級(jí)小車之一。

新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論：強(qiáng)烈推薦

廣汽本田第三代飛度 － 2014年5月