東風(fēng)風(fēng)度MX6 - 性能測試

直奔主題，先來上報MX6的加速成績，測試方法和地點與之前大家看到的所有超深度車評相同，采用原地直接油門到底的起步方式，0-100km/h實測的加速時間為12秒。單憑數(shù)據(jù)來看，MX6的加速成績并不快，感覺和1.8雷凌相近，趨向于溫和。如果你覺得看數(shù)據(jù)沒有對比，實在無感的話，那么我們可以跟你說，MX6比最新同為2.0L+CVT的RAV4快上半秒，又比2.0L的CRV慢半秒，實際成績完全有交代。

當(dāng)然，這些SUV在拼那一秒半秒的加速成績，意義真不大。不如說說實際動態(tài)表現(xiàn)更好。MX6的車身，前后懸挺長的，以致急加速時的抬頭情況明顯，幸好挺過起步抬頭的一下，接下來的加速表現(xiàn)就相當(dāng)穩(wěn)健，動力沒有爆發(fā)點，沖擊感也基本被CVT給抹掉了，剩下只有一股恒定大小的力在持續(xù)地推動車子前進(jìn)，感覺特別好把握，好駕馭。相比前段加速的爽快扭矩輸出，MX6高轉(zhuǎn)時候沖勁要顯得弱些。

100-0km/h的制動測試，MX6的實際距離為43.93米，成績并不好，比CRV和RAV4都要差一點，而且在實際測試的體驗中，MX6的點頭現(xiàn)象明顯，最后車輛將要剎停的時候，還有2秒發(fā)動機(jī)的空轉(zhuǎn)聲音，動靜是挺大的。

但論日常行駛又不會有MX6制動不足的感覺出現(xiàn)，制動一點就有，力度也比較線性，就是極限狀況是后段的制動還是稍顯不夠給力，以致實際的測試成績平平。