東風風度MX6 - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點
·原汁原味的造型設計，足夠大氣耐看；
·動力系統(tǒng)成熟、可靠、保有量大，便于日后的維護；
·2.0L+CVT配合默契，市區(qū)行駛時刻保持輕快、順暢；
·高速行駛動力充沛，有著良好的高速穩(wěn)定性；
·一般土坡爛路完全無阻MX6，越野能力同級領先；
·內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)，響應速度快，功能體驗好；
·儲物空間設置豐富且有心思，有非常好的實用性；
·尾箱儲物空間夠大，又能放倒座椅，便于放置更大的物品。

缺點
·車廂靜音不夠好，尤其是后排座噪音滋擾較大；
·市區(qū)油耗偏高，CVT的傳動效率需要提高；
·天窗遮陽板開關(guān)相當沉重，不便于開關(guān)；
·后排座椅乘坐空間一般，乘坐舒適性不如對手；
·后排座椅的放倒過程繁瑣，使用相當不便；
·后排開門角度較小，窄位上下車比較痛苦。

試車總印象

如果把MX6上東風的商標扣掉，換回日產(chǎn)的標，它就是一輛奇駿，看上去是，開上去更是。不過還沒完整，因為舊奇駿最引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，在MX6上并未完全保留，所以越野性能會有所減弱。但要我要說這都不是事，這個價位真正要越野的人就不多，家用才是真主流，不然當年奇駿憑借超班的越野性能早應該賣過CR-V了。

而現(xiàn)在東風風度MX6的真正殺手锏是價格和出色的動力系統(tǒng)，試想MX6用當年在20萬元級別的市場也不差的動力和底盤，放下身段去跟十多萬的小型SUV，或者自主品牌的納智捷優(yōu)6和廣汽傳祺的GS5的車型對抗，論整車素質(zhì)，論車身尺寸東風風度MX6絕對要高上一級。就看東風風度的經(jīng)銷商渠道做得夠不夠好，MX6真是10-20萬元SUV市場里一個強而有力的搞局者。

形象

對于MX6這種方方正正的外形，喜歡的人覺得它夠硬朗，夠MAN，不喜歡的人覺得它死板，老土。不過說到底，MX6繼承了奇駿的整個造型，只要去汽配城買個舊款奇駿的中網(wǎng)加兩個日產(chǎn)的標志裝上去，MX6搖身一變又成了奇駿，檔次也一下子高了不少。

機械

MX6最讓我們滿意的地方當屬動力部分，日產(chǎn)的2.0L+CVT動力既平順又有力，給人十足的好感，同時底盤懸掛的調(diào)校舒適，高速行駛穩(wěn)定性高，同級的SUV中只有GS5能接近其水準，不過論動力的高級感還是MX6要勝上一籌。另外，MX6還有一個殺手锏，就是四驅(qū)系統(tǒng)，即使這四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)沒有當年老奇駿的強，被去掉了“一把鎖”，可以同價位的車來說，MX6的四驅(qū)性能還是相當突出的。

功能

內(nèi)在功能上，MX6真的沒有什么花俏的配置，最能拿出來說事的，就只有那個超大的天窗了。其他地方都顯得異常的樸素，幸好多媒體系統(tǒng)使用還是很靠譜的，功能齊全，反應速度快；中配車型的多媒體新系統(tǒng)還能通過WiFi連接手機實現(xiàn)更多的功能，只可惜實際使用看來穩(wěn)定性比較一般。

性價比

MX6把本來是20萬元級別的老奇駿，換個標做點包裝，就成功把價格大幅下拉到12.18-16.98萬元，這樣一個本來只可以買到小型SUV的價格區(qū)間里，而且你得到的同樣是相當完善的一套動力系統(tǒng)和不錯的行駛素質(zhì)，還有超越同級的四驅(qū)性能，可以說是又大有好的一個選擇，性價比非常突出。

除了MX6你還會選擇誰？ 

廣汽傳祺速博GS5

糾結(jié)的問題：素質(zhì)與MX6最接近的一款車，強項在于后排乘坐空間好，底盤舒適，高速動力好，不過形象上和行車素質(zhì)上還是不及MX6上檔次，四驅(qū)系統(tǒng)也完敗給MX6。

東風風神AX7

糾結(jié)的問題：同為東風旗下的車型，動力同樣師出名門，用了PSA旗下的2.0L和2.3L動力系統(tǒng)，配合愛信的5MT或6AT變速箱，動力是很成熟的，不過動力還是偏弱，和MX6的體驗還是有明顯的差距。優(yōu)勢是在于年輕時尚的外形和不錯的靜音水平。

長安CS75

糾結(jié)的問題：各方面素質(zhì)其實CS75都相當均衡和出色的，價格也比MX6更實惠?？梢约m結(jié)的是機械的可靠度和整車的做工水平，畢竟MX6可是有日產(chǎn)把關(guān)過的，品質(zhì)上更有保證一些。

東風風度MX6

2015年4月