東風(fēng)風(fēng)度MX6 - 市區(qū)駕駛感受

MX6的動(dòng)力特性跟老奇駿也是如出一轍。MX6上的CVT變速箱動(dòng)力特性仍舊是一個(gè)字——順，任你如何粗魯?shù)貙?duì)待油門，你都不能把它憋出一點(diǎn)脾氣來，永遠(yuǎn)都能心平氣和地對(duì)著你，你想急都急不來。只是，有些車的順是因?yàn)閯?dòng)力不足，而MX6順的同時(shí)你還能得到暢快的動(dòng)力體驗(yàn)。市區(qū)經(jīng)常遇到的情況是，開著開著低頭一看儀表，哇！原來速度已經(jīng)被推至挺高的水準(zhǔn)，而駕駛者都還沒察覺到。這只能說MX6的加速太絲滑，滑得把沖擊感都過濾掉了，總之別看MX6的外形有點(diǎn)粗礦，其實(shí)那是鐵漢柔情，做事可溫柔了。

說實(shí)在的，如果你喜歡激情駕駛的，那你應(yīng)該會(huì)覺得MX6這動(dòng)力系統(tǒng)毫無菱角、乏味無比，不過如果你要的是舒適家用，那MX6的動(dòng)力就正合你心意。市區(qū)走走停停，復(fù)雜多變的路況，完全不會(huì)對(duì)MX6的動(dòng)力平順性造成任何障礙，油門隨意踩，動(dòng)力都是始終如一的順。

加上MX6輕快、靈活的轉(zhuǎn)向，市區(qū)開根本就讓人記不起自己開得是一輛大車，變現(xiàn)超車的表現(xiàn)靈活，油門一點(diǎn)動(dòng)力即來，堵車跟車，身手同樣敏捷。只是礙于本來偏大的體格，快速變線和拐彎的時(shí)候，較高的車身重心還是會(huì)讓人謹(jǐn)慎起來。

懸掛表現(xiàn)方面，MX6過減速帶或坑洼時(shí)，濾震效果挺好的，車身輕微擺動(dòng)一下以后，很迅速地恢復(fù)平穩(wěn)，即使快速通過起伏不平的路面，車身動(dòng)作都不大，懸掛動(dòng)作還是很敏捷的。市區(qū)動(dòng)態(tài)MX6的表現(xiàn)從容，沒有明顯的短板可以讓人抓住痛腳。

總結(jié)起來，MX6的市區(qū)體驗(yàn)就是開得輕松，坐得舒心，以同價(jià)位SUV車型的動(dòng)力系統(tǒng)來說，MX6是體驗(yàn)最好、最有高級(jí)感的一個(gè)，它的動(dòng)力真算有點(diǎn)超班了。