大眾途銳 - 場地越野

為了表現(xiàn)途銳的越野能力，廠方特意挖出一條越野試車道供試駕。

我們在這塊越野場地上試駕加裝了4XMOTION的途銳3.0TDI，包括攀爬陡坡、涉深水、爬行側(cè)坡、跨越橫溝/炮彈坑等體驗。

【底盤升至最高】

除了4XMOTION之外，空氣懸掛也是途銳的越野利器之一。出發(fā)前，先將底盤離地間距調(diào)至最高，在“特殊越野”模式下底盤明顯抬高。

【坡度在30度左右】

【陡坡緩降系統(tǒng)非常強硬】

先爬上的第一個坡有30度左右，雖然坡面為沙土質(zhì)，但勝在坡面平整，再憑借途銳3.0TDI的強大低扭和四驅(qū)系統(tǒng)良好配合，將越野旋鈕放在LOW擋即可輕松登頂。上坡后迎來一個同樣陡峭的下坡，陪駕教練示意可松開油門剎車讓陡坡緩降系統(tǒng)自行控制車輛下坡。按以往經(jīng)驗，我沒有對城市SUV的陡坡緩降系統(tǒng)抱有太大期望，心想途銳在這個陡坡不見得能控制得多慢。不過一松開剎車后，途銳的陡坡緩降系統(tǒng)竟可以非常強硬、淡定地控制車輛緩慢下坡，不禁讓人刮目相看。

翻越陡坡后就去開車過深水，從途銳入水后的情形來看，水面即使快接近排氣管位置，仍未到途銳的580mm最大涉水高度。不過即使如此，開越野車涉水切忌“沖”水，要保持平穩(wěn)的節(jié)奏通過。

【跨過炮彈坑】

【爬側(cè)坡】

隨后的爬側(cè)坡、跨橫溝、走炮彈坑，都有可能出現(xiàn)對角線懸空的狀態(tài)，但對于裝備4XMOTION的途銳來說都不是問題，只要鎖止中央差速器和后軸差速器，就可輕松突破難度不大的對角線懸空狀態(tài)。要真正考驗途銳4XMOTION是否能夠媲美硬派越野車，還得到那些溝壑的地形上一較高低，但無論結(jié)果如何，都已經(jīng)無礙選裝4XMOTION的途銳成為同級城市SUV的越野最強者。