保時(shí)捷卡宴S/GTS - 實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)-高速

美妙的音樂、輕松的駕駛，讓人覺得開著這么個(gè)“大塊頭”堵車也可以很快過去。來到高速，早上的廣深高速車流并不多，我開始提速要融入車流，此時(shí)400匹馬力的大排量動(dòng)力，僅使用2000轉(zhuǎn)上下的動(dòng)力，就可以讓卡宴不動(dòng)聲色上到100km/h開始跟緊車流。本來4.8發(fā)動(dòng)機(jī)的高速動(dòng)力表現(xiàn)就不用多疑，我們更關(guān)注8前速的自動(dòng)變速箱。

如以正常節(jié)奏駕駛，卡宴的升擋意愿沒有Panamera那么強(qiáng)，一來Tiptronic變速箱雖然很完善，但換擋速度終究沒有PDK雙離合那么快而平順；二來新卡宴的車身比panamera要重，低轉(zhuǎn)動(dòng)力反應(yīng)還是不如它輕快，過早升擋會(huì)損失些許加速感。不過新卡宴還是很注重燃油經(jīng)濟(jì)性，80km/h時(shí)已經(jīng)升到6擋，超過100km/h時(shí)已經(jīng)升到8擋，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速不到1500轉(zhuǎn)，竟可以像CVT變速箱一般處于如此低轉(zhuǎn)速，上到120km/h也不過1900轉(zhuǎn)左右?？梢韵胂?，高速巡航時(shí)將能大大降低油耗。

這樣開著新卡宴很是輕松自在，但這似乎有些浪費(fèi)那400匹馬力了，那就將油門踩得更快吧。在100km/h巡航大腳地板油下去，變速箱竟夸張地從8擋跳到5擋再跳到2擋，轉(zhuǎn)速也隨之蹦到5000轉(zhuǎn)以上。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在怒吼，這就是保時(shí)捷跑車的聲線，沒有寶馬般的高亢，也不如意大利跑車式的醇美，它帶著點(diǎn)男人的磁性，原來卡宴平常是將自己的保時(shí)捷“脾氣”隱藏起來了。

伴隨磁性聲線而來的是強(qiáng)大動(dòng)力，它拉扯車子發(fā)足狂奔，帶來強(qiáng)烈推背感，顯然這不是一臺(tái)常規(guī)SUV能帶來的快感，車速瞬間也超過160km/h，整個(gè)過程一氣呵成。最讓人稱贊的是，盡管變速箱瞬間驚人地從8擋降至2擋，換擋動(dòng)作并不是很明顯，已足見它的高明之處。

新卡宴S版在斯文駕駛時(shí)能讓人輕松自如，不見大排量車常見的壓迫感。當(dāng)你需要享受保時(shí)捷性能的時(shí)候，它的聲線、動(dòng)力都強(qiáng)大得不會(huì)讓你失望。就這一點(diǎn)表現(xiàn)，就知道新卡宴相比上代卡宴是實(shí)實(shí)在在進(jìn)步了。