保時捷卡宴S/GTS - 駕駛操控——GTS

我們駕駛卡宴GTS和911 Carrara S結(jié)伴出行，自然要好好利用這臺工作車，畢竟它能在山路追拍的時候跟上911的節(jié)奏。

在一切都是運(yùn)動模式下，GTS在狹窄的盤山公路展現(xiàn)了超凡的駕駛功底。車身側(cè)傾以SUV水準(zhǔn)而言是同級里最優(yōu)秀的，過彎時的重心轉(zhuǎn)移幅度也很難讓人緊張的放慢速度。

不過今天卡宴GTS追趕的是純種跑車911 Carrara S，總是被逼到極限邊緣。出彎加油的時候卡宴通常會呈現(xiàn)輕微的推頭之勢，偶爾在上坡長彎全油門加速的時候車尾會蠢蠢欲動，但想觸及到失控邊緣，車速已經(jīng)足以讓圍觀群眾表示快的嚇人。所以只是正?？炫艿脑?，哪怕在彎道中輕點剎車、提早給油加速，GTS就像行駛在軌道上那樣平穩(wěn)，車身沒有異常動作。

GTS配備的四驅(qū)系統(tǒng)也有助于提高操控性能，在關(guān)閉ESP之后車輛的極限仍然很高。在山路上跑了多趟來回，ESP都鮮有介入的機(jī)會，恐怕只有在賽道或者真正危機(jī)的時候它才會出手相助。