保時(shí)捷卡宴S/GTS - 激烈駕駛表現(xiàn)
新車評(píng)網(wǎng)作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2010-10-28 評(píng)論 (0)
上代卡宴就有很好的操控底子,新卡宴當(dāng)然得激烈操控體驗(yàn)一番。在空曠的砂石地上,地面帶有些許起伏,我們放肆撒野起來。一開始我還擔(dān)心這樣的路面會(huì)難倒新卡宴,但隨著速度越來越快,新卡宴并沒有出現(xiàn)側(cè)滑等現(xiàn)象。本來有四驅(qū)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)等電子裝備的護(hù)航,新卡宴有出色的表現(xiàn)不足為奇。但令人我們驚喜的是,新卡宴操控起來其重心比上代要低,過彎的側(cè)傾控制得更好,過彎信心更足。開著新卡宴在砂石地狂奔,無(wú)論車外看還是在車內(nèi)的感受,都覺得非常安穩(wěn)。
如此良好的過彎感受,也有賴于保時(shí)捷主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)(PDCC)的幫助,也就是我們常說的主動(dòng)防傾桿,它搭配空氣懸掛,通過一個(gè)電控機(jī)構(gòu)主動(dòng)去抵消車身的側(cè)傾。這種裝備對(duì)于比轎車重心要高的SUV來說,可以很好彌補(bǔ)SUV先天的過彎側(cè)傾大的缺點(diǎn)。
論機(jī)械底子,保時(shí)捷的車子從來就能給人信心。不過我們說過很多次的方向盤換擋問題依然存在,即位于方向盤3、9點(diǎn)的換擋按鈕,向前方按下去是加擋,向自己的方向扣是減擋。這個(gè)設(shè)計(jì)完全違背攻彎時(shí)的離心力方向(減速降擋時(shí),離心力向前,向前按減擋的操作是最自然的),在連續(xù)攻彎中總免不了混淆升降擋,升錯(cuò)或降錯(cuò)擋時(shí)有發(fā)生?;蛟S執(zhí)著的保時(shí)捷認(rèn)為這也是他們與眾不同的地方吧。
卡宴車評(píng)導(dǎo)讀
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