廣州本田新飛度1.5 - 新車評網(wǎng)結論

優(yōu)點：

• 外形與時俱進，動感年輕；
• 1.3和1.5發(fā)動機的動力輸出均為同級之最；
• 車身剛性高、底盤扎實，達到同級優(yōu)秀水準；
• 空間寬敞，乘坐感開揚；
• 車廂功能強大，儲物空間設計極度便利；
• 后座變化模式多，放倒后地臺全平，裝載能力高；
• 豪華運動版亮點多，吸引力十足。

缺點：

• 加速時發(fā)動機噪音顯著；
• 1.3的制動規(guī)格和性能都明顯低于1.5；
• 轉向雖有改進，但彎中路感和指向仍有些模糊，未能給人十足信心；
• 初步估計綜合油耗比上代略有增加（但在同級中應該仍屬偏低）。

本田開發(fā)第一代飛度的初衷，是要造出一臺功能性極強的小車，結果第一代飛度非常成功，其功能性設計甚至能給人完美、全能的滿足感。對于飛度的換代車型來說，似乎很難再有較大的進步幅度，可是新飛度還是帶來了實實在在的進步，讓我們感嘆設計師們的獨到功力，他們在這臺小車的功能性方面所傾注的心思，可以說是已經(jīng)“出神入化”了。

凡事有得必有失，為了給后排座椅騰出可變化的空間，飛度的中置油箱導致底盤重心偏前，也為飛度底盤的操控帶來了一些先天性不足。新飛度雖有刻意改善操控環(huán)節(jié)，例如轉向和制動，而且效果明顯，但相對同級的操控好手馬自達2及精良駕駛標桿的POLO，還是有些差距。除了這一點以外，新飛度確實做到了全面領先于對手，有些環(huán)節(jié)還是遠遠拋離對手。

縱觀市場，飛度的空間、功能、性能都是同級的高水平，只有極限操控稍弱了一點。對于考慮周全的買家來說，飛度能照顧好生活中的方方面面，這比極限“劈彎”的感觀刺激無疑更加實際。

新車評網(wǎng)結論：強烈推薦

廣州本田第二代飛度 － 2008年7月